凌派怎好意思“独享”三缸机?本田定会做到“雨露均沾”

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本田凌派,一直以来都扮演着一个“三好学生”的角色,没有出过大的质量问题,产品力也不错,销量还挺好。然而本田这个“亲妈”居然先对这老实巴交的凌派下了手,让新一代车型全系搭载了1.0T三缸发动机。虽说三缸发动机技术正在逐渐成熟,但消费者心里的芥蒂终究还是存在的,要是车真有感情,估计凌派心里多少都是有怨气的。

不过仔细想想,一向精打细算的日本企业,怎么可能调教一台三缸机专供一款凌派使用呢?这样的偏爱,即便是中国消费者承受得起,本田自己也负担不起啊。所以,真正的“内幕”是——本田的一波三缸机车型正向我们奔来……

本田欲将三缸机常态化

提到本田的三缸机,人们首先想到的是比凌派名号更响亮的思域。的确,早在推出思域2016款180TURBO车型时,本田就用上了三缸发动机。但在一款车的所有细分车型中都用上三缸机,凌派是本田这个品牌的先行者。对比凌派和思域所搭载的两款三缸发动机,除了凌派90kW的最大输出功率和思域92kW的最大输出功率有差别以外,这两台机器的最大扭矩转速、最大功率转速、最大扭矩这几项数据都完全相同,而压缩比只有细微的差别。

看得出来,凌派的三缸发动机和思域身上那台P10A1发动机有一定的渊源。思域的1.0T车型并不是主销车型,所以,目前本田的三缸机实际上还是凌派在用。随着排放政策的严格实施,再加上发动机的研发费用需要回本,本田未来还将把三缸机用在其它车型上。

最有可能装上三缸机的,首先就是下面这两款车型:

本田飞度。从2013年至今,第三代飞度已经步入第六个年头了,也该到了换代的时期。前段时间网上已经曝出了第四代飞度的假想图,而且还有日本媒体爆料说四代飞度将搭载一款三缸发动机。在笔者看来,这样的信息还是有一定可信度的。其实,飞度畅销的原因并不是“平民超跑”的称号,最主要的原因还是卖得相对便宜,燃油经济性高。而三缸发动机在成本控制和油耗表现方面都更加出色,非常适合飞度的车型定位。

本田锋范。虽然看起来不大一样,其实锋范和飞度的渊源挺深,因为它们目前搭载的是同一款发动机(L15B2)。广本的L15B2发动机主要供应给飞度和锋范,如果飞度用了三缸机,锋范单独占一条L15B2发动机生产线会增大企业的制造成本,也不好统筹安排。而目前下一代锋范换发动机的传闻也有流出,所以不排除锋范会跟随飞度的节奏。

三缸机会影响本田的销量吗?

由于三缸机的缺陷之前被大肆宣扬,消费者难免会有一定的抵触情绪,这也引出了另外一个问题:三缸机是否会影响本田的销量?

我们先看看已经全系搭载三缸机的新一代凌派。新车在去年9月份上市,8、9月份经历了去库存和新车适应期后,10月份销量就回升到了1.16万辆,11月份更是创造了两年来最佳成绩:1.78万辆,12月份销量也有1.72万辆。截至去年12月份,凌派上市3个多月,1.0T车型卖了4.66万辆。由此看来,搭载三缸发动机的凌派,热度不但没有减,反而更加畅销了。

我们再来从整体车市来大致分析。尽管有不少反对的声音,但三缸发动机会越来越普及,这是整个政策形势所推动的,并非只本田一家推广三缸机。所以,在发动机这件事儿上,大家终究会走到同一起跑线上。而本田旗下可能会搭载三缸机的飞度、锋范等车型,以后到底会不会好卖,焦点自然不在三缸机身上,而在其本身的质量。

结语

中国有句俗话叫“摸着石头过河”,看得出来,作为中国特供车型的本田凌派,就是本田的“问路石”。新一代凌派的热销,让飞度以及其它全球车型之后推行三缸机有了更多的底气。返回搜狐,查看更多

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