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2018年各国汽车销量冠军盘点

原标题:2018年各国汽车销量冠军盘点

一提到销量冠军,大家自然而然会想起国内的哈弗H6、五菱宏光等神车,那你知道美国、德国、日本等这些汽车大国的销量冠军是什么车呢?这些国家的代表车型又是什么呢?下面小编给大家介绍一下其他汽车强国的销量冠军车型。

美国销量冠军:福特F系列

美国被称为车轮上的国家,地幅辽阔平坦,人口密度小,所以可拉货可家用,度假旅游都非常方便的皮卡非常受欢迎,而美国的国民神车就非福特F系列莫属,1948年诞生至今卖出了3000多万辆,这一数据不仅仅在美国,在全世界范围内也是最多的。美国皮卡的热潮席卷邻国加拿大,F系列皮卡除了能较好地适应当地复杂地形外,还比同价位的轿车和SUV更皮实耐用、更具气势,热卖不无道理。自1948年引进加拿大至今,累计总销量便已超420万。

德国销量冠军:高尔夫

德系车品质工艺对得起当地人民对它的爱戴,在欧洲人钟爱两厢车的背景下,发展至今已是第七代车型的大众高尔夫顺理成章成为德国史上销量最高车型。大众旗下的高尔夫车型,短小精悍,底盘硬朗,操控自由,保有量高等等特点让它在德国基本处于同级无对手的状态,虽然在国内也是不愁卖,但也不如在本土德国吃香!作为大众最早的“神车”,高尔夫的夺冠完全在情理之中,欧洲人对两厢车的偏爱和高尔夫的国民车身份,让它的销量遥遥领先,是排在第二的帕萨特的三倍。

与德国领土接壤的领国奥地利、比利时等国,当地人用车习惯和需求比较相近,所以大众高尔夫在领国销量也排在前列。

日本销量冠军:日产 Note

日产 Note 以超过 13 万辆的销售数字,打败丰田Aqua(日规普锐斯 c)与普锐斯,正式成为 2018 年日本日系乘用车的销售冠军。提起日产Note可能国内消费者不是很熟悉,但是要说日产骊威,大家就明白了。这次在日本本土夺得销量冠军的是新款日产骊威的本土版本。

从销量比例来看,这样的成就依然是E-POWER混动系统的功劳,混动版日产Note百公里油耗2.69升。在这十几万辆Note里面,有66%是1.2混动版,33%是1.2L汽油版。e-Power 动力系统与 Leaf 等纯电动车相同,乃是透过电动马达驱动车辆。不同之处是 e-Power 动力系统与传统燃油车款类似,有搭载引擎及发电机,不过引擎输出的动力不会直接供应给车轮,而是输予车上的发电机,为电池供电。

印度销售冠军:Maruti 奥拓

就汽车销量而言,印度已取代德国成为全球第四大汽车市场,并有望在三年内超越日本,成为全球第三大汽车市场。对于那些寻求在印度市场取得增长的国际汽车制造商来说,另一个主要障碍是玛鲁蒂铃木在印度的主导地位。1982年,铃木与印度政府成立了马鲁蒂铃木合资企业。该公司目前的市值为313亿美元,比其日本母公司高出56亿美元。

最新的Maruti Dzire有14种不同的配置,包括四种装饰,两种发动机选项和两种变速箱选择。这车同样也没有引入国内,所以大家可能看起来有点陌生,但我要说它其实就是三厢版的雨燕,你是不是就不陌生了?话说正式退出国内市场的铃木汽车,在印度市场占有率达到51.2%,销量排行榜前6名都是铃木车型。

英国销量冠军:福特嘉年华

2018年全年英国新车销量减少了6.8%至237万辆,创下自2008年全球金融危机以来的最大跌幅。2008年当年英国新车销量降幅为11.3%。

说出来你可能不信,英国史上销量最高车型奖项竟被福特嘉年华摘得,MINI COOPER和大众高尔度也只能望其项背。但考虑到英国人对小型车的偏爱以及嘉年华发展至今已是第八代车型的强大生命力,它的登顶也算是实至名归。

法国销量冠军:雷诺-Clio

受汽车技术标准变化和普遍实施的燃油税影响,尽管2018年法国汽车销量总体上升3%,但柴油车销售所占市场份额大幅降至40%。众所周知,法国人对自家汽车的认同与偏爱远超常人,尤其是像雷诺Clio这种设计优雅的两厢袖珍小车。从1990年推出至今,雷诺Clio在接近30年间合共生产超1400万辆,其中有四分之一的份额被当地市场消化。

另一厢,旅游业发达的葡萄牙极大程度带动了当地的租车行业发展,其中燃油经济性理想、身形小巧的雷诺Clio备受租车公司欢迎。雷诺Clio自1990年引进葡萄牙至今,累计销量达13万。

横跨欧亚的伊斯兰国家土耳其同样是Clio的忠实拥趸,不是原版Clio而是基于Clio打造的三厢轿车——Symbol。从1999年引进至今,累计总销量达33万,当地保有量可观。

意大利销售冠军:菲亚特熊猫

2018年意大利汽车市场销售下降3.11%,12月销售额在连续三个月下降后回升1.96%。意著名汽车厂商菲亚特克莱斯勒2018年销售额较上一年下降10.4%。

在意大利,平均乘用车尺寸是4125/1749/1543mm,比英法都小了差不多半个级别。意大利的民族骄傲菲亚特其实跟日本的铃木一样,是个以小车为主的品牌,在小型以下的市场居然就做了4款车型,而且全部位列意大利汽车销量榜的前6名。

左长城右菲亚特

作为意大利的国民座驾是不是有点似曾相识呢?2008年长城汽车“自主引进”了上一代菲亚特熊猫,改名为长城“精灵”,而且还返销欧洲本土。由于和菲亚特熊猫过于相似,长城精灵涉嫌抄袭被控告到法院。他菲亚特先抄袭我们熊猫名字怎么没有控告它!

巴西销售冠军:雪佛兰Onix

巴西2018年全年汽车整体销售量为256.62万辆 增长幅度达到14.6%。由于巴西整体经济水平较低,巴西消费者更青睐廉价的小型汽车。Onix是2012年雪佛兰为南美市场专门打造的一款小型两厢车,外观造型有点像加大版的赛欧,雪佛兰Onix成为了巴西市场上最畅销的特供车,这在南美市场很取得成功的车型,很有可能会引入国内市场,定位于赛欧与科沃兹之间,新车将提供两款发动机,一款是1.0T涡轮发动机,最大功率为116马力,比科沃兹少了4马力。另一款是1.3L自然吸气发动机,最大功率103马力,应该采用的赛欧1.3L发动机。

韩国销售冠军:现代雅尊

韩国人对于自己的民族品牌很有自信,在韩国路上跑的绝大多数都是韩国本土品牌。现代在韩国年销721078辆,起亚531700辆,而与之形成鲜明对比的是最受欢迎的奔驰累销70798辆,宝马50524辆,丰田在韩国汽车试产一年只有16774辆的数据,本田一年累销都没过万,雪铁龙2018年全年销量只有1053……

从2017年开始,雅尊已经连续两年成为韩国车市最热销的车型了。雅尊的销量达到11万3101辆,特别是混动的版本销量占比21.7%,销量达到2万4568辆。

雅尊因为年轻的设计,以及比B级车更大的车内空间,还有很多可以选装的配置,获得了消费者的喜欢。而且性价比优势也比较明显,与韩国国产和进口车型相比,性价比优势也很突出。

卡特尔销售冠军:三菱帕杰罗

有一个西亚国家坐拥极其丰富的石油、天然气资源而称作全球最富有国家之一,但由于当地工业、制造业不发达而不被划分至发达国家行列当中。没错,说的正是那个汽油比水还便宜的伊斯兰教国家——卡塔尔。

热带沙漠气候的卡塔尔大部分国土均为沙土荒漠,炎热干燥、四季很不明显。想要成为当地畅销车型,少不了强大的通过性、脱困能力和可靠耐用度,石油大国卡塔尔的销量冠军也是日系车——三菱帕杰罗。三菱这个品牌曾经在我国认可度非常高,我国众多自主品牌的发动机都深受其影响,在国外也因耐用性和动力等多方面因素表现相当不错,一度包揽卡塔尔销量榜前三,帕杰罗长度将近5米,宽度也近2米,霸气又不失稳重,一度被称为“沙漠王”。

沙特阿拉伯销售冠军:丰田海拉克斯

作为中东国家最大石油生产国的沙特阿拉伯,挥金如土的消费者在购车时更是随心所欲。在电影作品和多数人的印象中,豪车超跑一定是土豪日常出行的标配,但是实际生活中,人们购车选择最多的是这款丰田旗下的皮卡。这款皮卡对很多人来说有些陌生,但是在沙特却是销量榜首。主要原因是由于地理环境因素导致,沙特位于沙漠地带,一般的汽车行动起来较为不便,在此等特定的环境下,丰田的这款海拉克斯就显示出了超强的实用性和可靠性,为日系车占据沙特车市助了一臂之力。

在上述提及的多个国家当中,我们既看到了当地人民对自主汽车产业的极度自信,也看到了对本土产品的不信任,这就是市场特殊性所在,不管是自主还是合资或者进口,只要是符合消费者需求的,都会受到市场的欢迎。然而对于不成熟购车阶段的市场来说,市场受欢迎的,未必是产品力最好的,也可能是最会做营销的,大家觉得呢?返回搜狐,查看更多

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