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不带T就是爽!要是有预算,这3款车我一定要带回家

原标题:不带T就是爽!要是有预算,这3款车我一定要带回家

对于大排量自吸发动机,相信不少有感而发的人已经给它们开过许多“追悼会”了,这些发动机虽然极具诱惑,但无法顺应时代的发展趋势,最终在市场上渐行渐远。要知道,再过十年,当你去看车买车时,打开引擎盖,别说大排量自吸,甚至小排量涡轮发动机都没有了,只剩下一太没有灵魂的电动机。

但事实并没有这么悲哀,大排量自吸发动机不会消失,车型也不会消失,只不过它们的受众会变得越来越少,产量也会越来越少,售价自然也就越来越贵。而目前能买到比较接地气的大排量自吸车型,都有哪些?

英菲尼迪-Q50 3.7L

作为进口的英菲尼迪Q50,所有设定都是原汁原味的,没有任何轴距加长和动力阉割。不过车型的更新率较低,在2017年的时候上市过一款3.5L Hybrid版,也就是油电混合版,属于半辆新能源车,所以不在我们今天的讨论范围内。目前我们还能买到的是2014款Q50 3.7L版,眼看虽然是5年前的车款了,必然会有许多不足。

首先外观方面,2014款的整体造型和国产的2018款基本保持一致,只是细节上会显得没那么精致,比如大灯和前后包围等。其次是内饰部分基本也没有什么变化,双屏的交互系统体验较差。整体来看,外内饰的设计都没有大问题,只要自己稍微后期一下就好了。

重点还是在于它的大心脏——VQ37HR,VQ系统发动机绝对算得上一代神机,曾连续14年获得“沃德十佳”发动机,60°夹角V型6缸布局,被认为是最佳平衡布局,同时集成C-VTC可变气门正时、NICS可变进气歧管等进排气技术。运转平滑宁静,动力输出更是充沛顺畅,高转爆发诱人。目前进口版的Q50 3.7L最入门配置指导价为38.98万元,部分地区有4万左右的优惠幅度。

丰田-普拉多 3.5L

相比起Q50,丰田的普拉多应该更广为人知。普拉多的动力配备有多种可选,曾经国产的有过2.7L和4.0L汽油版,但如今只有3.5L汽油版在产。而平行进口包括2.8T和3.0T的柴油版,以及4.0L的汽油版。

不管是配备什么动力的普拉多,在外观上都很难区分。现款普拉多的外观设计,个人认为是历代以来最好看的,五福式的中网给人以厚实的视觉效果,大灯设计还算精致,车身的肌肉线条看上去很舒服,只不过和大哥陆巡比起来,气场还是甘拜下风。对于一款50万左右的车来说,普拉多的内饰没有什么豪华或科技感可言,一切的一切只为舒适实用和耐用服务。

现款3.5L的国产普拉多发动机代号为7GR-FKS,搭载了D-4S双喷射系统,缸内直喷+进气歧管喷射,可根据发动机工况选择最佳的燃油喷射方式。参数平平,真实表现也没有上面说的VQ系列那么让人热血澎湃,但它的最大亮点是在于平顺性和可靠性,舒适且顺利地把车主送达目的地是第一宗旨。国产版车型和平行进口版车型的价格不一,就不详细介绍了。

福特-Mustang 5.0L

如果你觉得以上的3.5L和3.7L都不是什么大排量,那么福特Mustang的5.0L,绝对能满足到你,而且还是不折不扣的美式V8,是真正的肌肉车。或许现在的年轻消费者都更愿意把目光投向2.3T的Mustang,虽然它不是真正的肌肉车,但年轻人们只要买到足够拉风的外观造型,以及稍带激情的驾驶体验就够了。

现款Mustang的外观设计其实早就再经典,更多的是迎合当代年轻消费者的口味,但长车头和coupe车身的设计一直是Mustang的标志。自上次改款后,Mustang的内饰进步不少,曾经一直被吐槽内饰廉价,设计简陋,但如今全液晶仪表和各种精致按钮的加入,整体档次感提升不少。

5.0L的发动机在点火的那一刹那,你就能感受到它和2.3T的差别,你会发现V8的浑厚声浪是无可取代的,而声浪也是这款发动机最值钱的地方之一,因为除了大马力后驱10AT的设定,还算不错的驾驶乐趣,这台Mustang 5.0L其实给不了你太多,想要更激进的加速或操控,同价位其实有更好的选择。

总结

以上3款车型中,除了普拉多,另外两款车型都有许多不尽人意的方面,而这些方面也很可能成为它们未来停产的主要原因。从性价比出发,唯一推荐的车型也只有普拉多,至于Q50 3.7L和Mustang 5.0L,更多的是从情怀出发。返回搜狐,查看更多

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