近三年,造车新势力如雨后春笋般涌现,尽管这些曾今闻所未闻的新势力们受到了不少质疑,可好歹也是风口,拿到了不少融资。从“PPT”到概念车再到量产交付,过程一定是不容易的,好在其中的“优等生”们还拿出了像样的产品,比如蔚来ES8,威马EX5;既然已经破茧成蝶,如何布局新的一年则是新势力们接下来的重点,2019会有哪些车型亮相呢,是骡子是马,牵出来溜溜。

BYTON拜腾M-Byte

据了解,拜腾首款车型M-Byte将于2019年第四季度正式量产并在年底上市,正式交付中国消费者,随后逐步登陆美国和欧洲市场,起步价格在30万元人民币左右。

BYTON CONCEPT车身尺寸4850/1960/1650mm,轴距为2945mm,标准的中型SUV。拥有超现实的设计理念和功能,比如车侧用摄像头代替后视镜,而在B柱上拥有智能按钮代替门把手,可通过人脸识别或指纹识别后才能进入。

而内饰可能是最大的争议点,配备了49英寸的超大显示屏,将多媒体系统、辅助系统、安全系统等集为一体,而方向盘上同样拥有一块液晶屏,可以用来调控座椅、驾驶模式、信息监测等功能。通过5G通信的支持,实现聊天,电影等娱乐功能。

拜腾M-Byte将保留大部分概念车BYTON CONCEPT那些令人难忘的未来化设计和超越现实的科技感,势必成为中国造车新势力中走进现实的一匹黑马。

爱驰U5

爱驰汽车(AIWAYS)成立于2017年2月,在现有的新造车势力中也算年轻的一员,爱驰U5是爱驰品牌基于MAS架构打造的首款车型,曾于2018年11月29日正式亮相。新车将在今年的上海车展开启预售,并于四季度交付。爱驰U5定位为中型SUV,它的尺寸参数分别为:长4680mm、宽1880mm、高1680mm,轴距2800mm。

爱驰U5号称配备了L2级别智能驾驶和沉浸式场景引擎智能座舱,并拥有拥堵道路自动排队、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能。除此之外,新车还将配备AI-ID人脸识别,可以准确理解乘客动作、视线、表情、状态和需求等,提供更为人性化的服务体验,但至于有哪些实质性的功能,还需要后续官方的解释。

爱驰U5在量产车上首次应用了“上钢下铝”的混合车身结构,新车的高强度钢和热成型钢及轻量化纯铝材质占到了车身材料的38%,巧妙地解决了轻量化、安全性两大难题。目前很多新造车势力都运用了全铝车身的构造,不仅重量轻,而且性能非常不错,但带来的问题是成本太高,后续维修费用不菲,而爱驰U5的混合使用方案,可以让整车强度的不退步的情况下,还能降低制造成本。

威马EX6

威马EX5在市场上取得不俗表现后,威马官方透露旗下第二款量产SUV——威马EX6将在今年9月正式上市。新车将定位6座纯电动中型SUV,级别略高于首款SUV EX5 。

内饰中EX6未来或将同样配备那款可旋转的12.8英寸中控大屏,虽然设计上比较简洁,但豪华感营造还是比较到位,同时还有形隐藏式门把手、交互式车窗等功能。

另外在新兴造车势力不断扩大的今天,威马汽车还能坚持从用户体验出发,走以产品质量为保障的务实之路,EX6的上市还是值得期待。

天际ME7

电咖旗下高端品牌ENOVATE天际与2018年11月13日旗下首款量产车型——ME7。ME7定位纯电动中型五座SUV,计划于2019年上海车展开始预售,2019年下半年正式交付。由前保时捷设计师Hakan·Saracoglu先生操刀,定义“先锋重构美学”设计语言。

内饰方面,巨大的贯穿式中控台屏幕,使得新车看起来极具科技感,新车将配备有12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕以及两块12.8英寸后排娱乐屏幕。前排屏幕横向宽度1460mm,使得新车拥有足够的互联功能。

配置方面,新车将配备人脸识别系统,通过检测到不同用户,能够智能的达到每一位用户设定的驾驶舱状态。此外,包括全景影像、全自动泊车等也将配备。同时新车还在驾驶辅助系统上提供交通拥堵辅助、自适应巡航(自动跟车)、AEB紧急制动带行人识别、车道保持、远近光自动切换、前方碰撞预警、车道偏移预警、盲点监测、开门提示功能等共计16种。如此高科技的配置又有保时捷设计师加持,天际ME7的上市还是值得期待。

红点总结:新势力的优势在于没有繁文缛节的束缚,天马星空才足够惊艳全场,2019新势力造新车,理想照进现实,人们对“汽车”的重新定义也将从它们身上开始。