评论 | 坐拥最高待遇 红旗的2019能一帆风顺吗?

原标题:评论 | 坐拥最高待遇 红旗的2019能一帆风顺吗?

2019年的春晚,对于汽车行业而言一定是不平静的。因为在长春一汽分会场,一汽红旗直接来了个“新车发布会”。而在春晚里亮相的炸子鸡当属HS5!一般来说,普通车企新车上市,要么在会展中心,要么在体育场,潮流些的呢会选在东郊印象、三里屯这样的地方。但对于红旗而言,逼格显然不够高。作为共和国汽车长子,红旗确实见证了中国汽车工业的全程,在老一辈人心目中,红旗也许就是最高级的代表。

所以对于红旗而言,自然有能力使自己站在比其他品牌更高的位置亮相,从人民大会堂到故宫,这次又被搬上春晚,试想一下中国车企谁还能享有这种待遇呢?

但桶哥认为,正是因为红旗被赋予的形象太过厚重,所以在中国汽车发展历程中始终未能真正走进大众消费者。以个人观点来看,如今咱们普通老百姓买辆红旗给人的感觉依然怪怪的。但从近年来红旗的行动来看,特别是徐留平调任红旗之后,红旗开始逐渐变得不再那么严肃、刻板。从销量来看,红旗H5在2019年取得开门红,过5000的零售批发量似乎让这个品牌看到了新方向。而在2019年,红旗还将布局三款SUV,在这其中就包括春晚亮相的HS5。可仔细分析,红旗的未来依然不明朗。

作为中国汽车工业长子,红旗享有着最高的地位以及一汽的资源。但是这么多年过去了,红旗在核心技术上的薄弱的问题依然明显。仔细观察红旗产品线,高到L5这样的“国家座驾”低到H5这样的入门车型,红旗似乎都不能摆脱“借鉴”的阴影。在着其中,一汽合资品牌的踪影尤为明显,比如最早的奥迪100被换标为红旗明仕,又比如老款的一丰皇冠被换标为红旗盛世,就算是到了2018年,红旗在逆向研发这条路上走得依然坚决!

目前月销过5000的红旗H5逆向的正是一马阿特兹。但是从技术角度来看,虽然红旗H5拥有了阿特兹的车身、底盘、平台,但在动力总成上,红旗显然无法享用创驰蓝天。而在2019春晚上,首次正式亮相的HS7更是闹出了乌龙。

或许是为了营造年轻、个性的形象,红旗在春晚上将HS7以跳跳车形象示人,但是该车的却成了车迷热议的对象。因为这台HS7跳跳车“本体”竟然是一辆1963年款改装雪佛兰Impala,而HS7只是一个车壳被焊接在Impala底盘上以实现气动效果。红旗真的需要以如此激进的形象示人吗?

从新中国成立到现在,红旗怎么也算元老级车企。坐拥无数资源的红旗在产品布局上却被无数后起之秀给超越。观察目前红旗的产品线,只有H7和H5两款轿车,并且定位也相对重叠。而在SUV方面,虽然红旗在2019年将布局三款SUV产品,但从时间点来看SUV爆发的黄金时间点已经不在,而红旗选择在热度减退的情况下推出三款SUV产品也算是对市场把控不准确吧。

目前,从相关渠道获悉,红旗HS5将定位于中型豪华SUV并与BBA等豪华品牌展开争夺,售价方面,红旗HS5有望达到25万元。但试想一下,25万元的中国品牌SUV还有谁呢?想要冲击高端,目前最成功的也就领克01,而价格也并未突破25万大关。虽然红旗将其定位于豪华中型SUV,但以市场需求来看这块蛋糕或许真的不大。

因为从近年来自主品牌向上已经成为趋势,但在这过程中长安、奇瑞、长城、吉利等品牌都是通过一步一步稳扎稳打来收获认可。而红旗在中国品牌形象的营造上并没有帮上什么忙。所以说从市场角度看,红旗在2019年推出三款SUV肯定会对品牌销量有所提升,但提升有多大还不好说。返回搜狐,查看更多

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