在中国汽车市场,SUV车型的销售数字就像派克峰登山赛的赛车一般,带着身后的红色火焰在一路向上狂奔,丝毫没有任何减速的迹象。这其中,随着消费群体的年轻化,小型SUV成为异军突起的中坚力量。作为自主品牌的代表,无论是江淮瑞风S4、吉利缤越还是长安CS35 PLUS,都拥有颜值与能力的双重武器。今天我们就好好看看,它们究竟如何去抗衡小型SUV市场上的“外来户”!

在众多年轻消费群体面前,如果没有一副颜值担当般的面容,再强的能力也无法吸引消费者的关注。今天,我们谈论的江淮瑞风S4、吉利缤越以及长安CS35 PLUS,恰好具备了年轻人最为喜爱的设计风格,而在它们其中,也蕴藏着两种截然不同的风格。

瑞风S4与缤越的设计风格有些相似,流畅的线条下都如出一辙地采用了双色车身的撞色设计。相比缤越的前部线条来说,瑞风S4的设计师给出了另一种设计风格。最新的“锋锐”设计语言下,满天星般的进气格栅可以让瑞风S4在众多车型中一眼被识别出来。通过侧部简洁的腰线,向后连接到车尾,在LED的灯光下,瑞风S4保持了那种时尚潮流下的朴素之美。不仅外型更出众,瑞风S4在安全性上也是毫不马虎,其搭载了江淮独有的安+汽车安全系统,从应急安全、结构安全以及智能安全三方面全方位的保障每一位驾乘人员的安全。

而作为同种风格的缤越来说,进气中网的空间完全被宽大的保险杠所占据,或许这正是缤越想追求的运动效果。

相比瑞风S4和缤越来说,CS35 PLUS则展现出了另外一种造型风格。宽大的车头,厚重的保险杠,简洁到甚至没有棱线侧部,平坦切割般的车尾,或许我只能用“稳重中赋有科技”来形容它的长相。如果非要说CS35 PLUS过于中庸的话,显然还是有些不够厚道。虽然没有采用撞色车身的设计,但悬浮式车顶外加贯穿式尾灯造型,以及前部的LED呼吸灯,也是当下的主流设计手法。

显然,瑞风S4、缤越和CS35 PLUS并非沿袭着同一种设计风格。三种不同手法的设计,为消费者提供了更多的可能。所谓“萝卜青菜,各有所爱”,个人喜好我们真的无法判定孰优孰劣。但作为内部空间来说,有了数据的依托,简洁明了的对比最具说服力。

拼颜值,当然也要看实力!所谓一副美丽的外表下面,没有出众的内涵,依旧无法成为最后的王者。

瑞风S4采用了一键启动,多功能方向盘,以及最为醒目的10.25英寸悬浮式中控屏。在皮质与黑色钢琴漆面板的搭配下,显然要比同样采用悬浮式设计搭配银色饰板的缤越,品质效果提高了很多。另外,在这个对称的年代,当瑞风S4大胆采用非对称设计后,得到的效果也是一致好评。相比之下,CS35 PLUS则选择相对保守的设计风格。内嵌式中控屏,与仪表盘营造出近似奔驰的造型设计。

在其它方面,无论是瑞风S4、缤越还是CS35 PLUS,都已将稳定系统、驻车雷达、电动调节加热后视镜定位标准配置。除此之外,三款车都选择在互联驾驶方向多下功夫,但他们的主攻方向却截然不同。作为运动风格突显的缤越,同样更注重语音交互以及T-BOX远程控制。而成熟稳重的CS35 PLUS则选择以人机交互以及人人交互为它的发展方向。

瑞风S4则打造出自己的超越智联,装备了科大讯飞全球首发的智能语音车载3.5系统,智能语音管家可以识别主驾与副驾的声源,实现声源定位。同时远程智能管家还可以让用户通过手机远程启动车辆、空调、窗户等功能。中控屏变为了第二部手机。除了上述竞争对手的语音交互、人机交互以外,江淮还贴心地为用户送出每月40G的在线流量,无论是网络视频还是在线音乐,都为用户省去了流量的苦恼。与此同时,瑞风S4还配有一键直通救护功能,在紧急时刻可以一键拨打救护中心电话。途记功能可以记录下旅途的每一个精彩时刻,并可实现碰撞时的牌照以及车辆远程查看功能,时刻掌握着车辆的动态。

对于小型SUV车型来说,可谓“一寸长,一寸强”,瑞风S4轴距尺寸比缤越和CS35 PLUS多出了20mm,但相对于超过4.4米的车身来说,更容易营造出大空间的感受。在正常的驾驶坐姿之后,后部乘客拥有相对充裕的乘坐空间。缤越由于采用了运动的造型风格,低矮的车顶线条会直接影响后部乘客的乘坐感受。而CS35 PLUS由于方正的设计,在头部空间得以保存足够的空间感,但相比瑞风S4来说,CS35 PLUS的内部还是略显局促。

最后,一个强劲的动力表现自然不能被用户所忽视,年轻赋有激情的消费者面对瑞风S4、缤越和CS35 PLUS的发动机,究竟该如何选择呢?

首先,CS35 PLUS全系仅仅只有搭载一台1.6升自然吸气发动机。而在瑞风S4和缤越的车型中,都可以选择1.5T涡轮增压发动机。但对于瑞风S4和缤越采用的1.5T有着天壤地别的差距。瑞风S4采用的发动机,最大功率为110千瓦,最大扭矩为210牛·米。

如果单从数据来分析,显然缤越稍占优势,但不要忘记,瑞风S4的1.5T发动机采用了4缸结构,而缤越采用的则为3缸形式。要知道技术如何地先进,都无法改变3缸结构下的物理缺陷,抖动始终是3缸机无法避免的话题。在高强度压榨发动机功率同时,曲轴的惯性抖动则会更加明显。相比之下动力相差无几的瑞风S4采用的是4缸发动机,则会稳定很多。

采用1.5T搭配CVT的瑞风S4,驾驶风格上更趋向于平稳舒适。而采用7速双离合器结构的缤越,就像外形一样运动。在震动的基础上疯狂驾驶,或许真没有相对平稳的4缸引擎搭配CVT来的舒适与平顺。

另外,瑞风S4采用江淮大众共线生产的方式,以大众的设计标准来标定产品以及大众专家的综合调校,这都使得其动态驾驶感受相当出众,尤其是底盘悬架方面的表现令人印象深刻,悬架调校偏舒适,虽然后悬架采用扭力梁式非独立悬架,但对于细碎颠簸的过滤相当充分,舒适性表现不错,同时在通过大起伏时,弹簧的压缩与回弹也都能很好地控制住车身。方向盘的手感设定很友好,回馈力度适中,属于男女驾驶员都很好上手的风格。

江淮瑞风S4全新的设计语言令其外观更符合年轻大众的审美,同时内饰设计走简约实用的路线,触控式屏幕以及空调操作体现档次感,也更对年轻人的口味。1.5T四缸涡轮增压发动机相比缤越的三缸机以及CS35 PLUS的1.6L自然吸气发动机,无论在平顺度、振动感或者动力储备上都更胜一筹,最重要的一点就是性价比,顶配车型9.88万元(6.78万起售),相比竞争对手也更有优势,同时全景影像、电动尾门也都有所配备,更是诚意满满。总体来看,瑞风S4可以说是集超越动力、超越安全性、超越的智联功能以及超越的空间表现于一体,全方位地去满足年轻消费者的需求,为年轻人打造的一款小型SUV。