2月11日,首台卡罗拉双擎E+(卡罗拉插电混动版)从一汽丰田泰达工厂正式下线,这标志着一汽丰田首款新能源汽车同时也是丰田汽车在华的首款新能源车型正式下线。该车可是《电动大咖》等待了许久的一款真正的“混动一哥”。

新车纯电续航里程为55km,综合工况油耗为1.3L/100km。一汽丰田宣称,卡罗拉双擎E+的NEDC油耗为L,在亏电状态下能做到4.3L的百公里油耗,仅比双擎车型的百公里油耗高0.1L,这足以成为卡罗拉双擎E+的卖点之一。光是这个亮点,估计就会有不少丰田迷会爱上这款车型了。

据之前流露出的信息来看,卡罗拉双擎E+量销版车型官方价格或为22.1万元,补贴后售价或为19.46万元。新车将于3月上市销售。

还记得有网友曾经说过的“世上只有两种混动,一种是丰田混动,一种是其他混动。”虽然是一种调侃,但从中可以感受到网友们对于丰田制造的认可,对于这款专属中国市场的卡罗拉双擎E+车型自然也是备受期待了。

卡罗拉双擎E+的插混系统正是基于丰田的看家技术——THS Ⅱ混动系统打造而来。新车搭载了1.8L发动机和双电机组成的插电式混动系统,综合最大功率100kW。

卡罗拉双擎E+基于第十一代卡罗拉打造而来,外部配置方面,新车将全系标配鲨鱼鳍天线、LED大灯组、LED尾灯组、LED前雾灯、外后视镜(带转向灯/加热功能)等配置,同时在次顶配以及顶配车型上还增加了自动大灯以及LED日间行车灯等。

内饰方面,新车基本延续了普通版本车型的主体设计走简约路线。新车全系标配4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏、后排座椅中央扶手(带杯架)、前/后排阅读灯、行李箱照明、驾驶室LED氛围灯、驾驶席一键控制(防夹电动车窗)、带化妆镜遮阳板、一键启动、自动空调、空调滤清器(带PM2.5过滤功能)等配置。

但是大咖认可,既然是专属于中国市场的车型,卡罗拉双擎E+应该深谙中国用户对于内饰设计的需求,这类需求主要体现在新一代的年轻用户上。内饰并没有进行太多程度的改变,对于年轻用户而言,并不是一个讨喜的环节。

动力方面,将会搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统,采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。据悉,新车将采用松下的锂电池组,容量约为10kWh左右,纯电续航里程有望达到55km。综合工况的油耗为1.3L/100km,混合动力模式下油耗为4.3L/100km,最高车速可达159km/h,纯电模式下最高车速将不低于120km/h。