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被称国产“大霸王”,轴距近3米,全是汉字按键,10万却卖不动

原标题:被称国产“大霸王”,轴距近3米,全是汉字按键,10万却卖不动

在竞技体育中总有一些运动员被称为“无冕之王”,意思就是实力很强劲,但却没有获得冠军,这样的称呼似乎总有一些遗憾的味道。而在汽车行业中也是如此,有实力却不受待见的车型不在少数,比如今天要说的比亚迪M6。众所周知,比亚迪是以电池电子产品起家,没有造车经验的它当初推出第一款产品F3是逆向丰田花冠而成,在很长一段时间,比亚迪的产品都有浓浓的山寨气息,并不像现在拥有了自己的家族设计风格。而比亚迪M6也没能逃过山寨其他产品的宿命,它同样是模仿丰田旗下产品大霸王打造而成,因此它也被有些人称作国产大霸王。

既然是借鉴了丰田大霸王的设计,比亚迪M6看起来确实有着浓浓的丰田味,扁平化的前格栅与大灯相连,底部下格栅同样呈现贯穿式设计,且往两端上扬,整体看起来十分犀利。车头线条十分圆润,侧45度看过去,有点像是一个尖尖的子弹头,这也是丰田大霸王的另一个别称,子弹头,整体谈不上很时尚,但是很别致,耐看。

比亚迪M6最早上市于2010年,定位于MPV车型,也算是国内最早推出的一批MPV车型,其车身侧面修长,看起来有着典型的商务MPV范。ABCD柱均采用了熏黑式设计,营造出悬浮车顶的视觉效果。另外,侧滑门也有出现,高配上面还是电动形式,这点很对现在消费者的味口。车尾部分,顶端的尾翼也算是一大设计亮点。

如果说比亚迪M6的外观造型还是商务气息浓郁,能够打动人心的话,内饰部分则就是非常朴实,中控台布局简单,别说现在看起来非常过时,其实在当时也不算出色。大量的物理按键有些繁琐,好在按键够大,而且都采用了汉字设计,这对于中国消费者来说无疑非常友好,在很多车型上面一般都是采用英文或者字母缩写,而实际上,有些人可能开了十几年车,有些功能性按键都不太知道是作何用处的。所以个人觉得这一点应该为它点赞。

尺寸上面,比亚迪M6的长宽高分别是4820×1810×1765mm,轴距达到2960mm,车内采用2-2-3的7座布局,第二排采用独立式设计,无疑是MPV上面最为舒适的黄金座椅,座椅柔软,可以前后移动,地板也为全平,空间表现力出色,第三排也不会觉得拥挤。

动力方面,比亚迪M6搭载两款发动机,一款是2.0L排量,最大功率是140马力,最大扭矩是186N·m,另一款是2.4L排量,最大功率是167马力,最大扭矩是234N·m。传动系统匹配6挡手动、6挡双离合变速器。另外还推出过一款2.4L低功率版本,最大功率160马力,最大扭矩215牛米,匹配4挡手自一体变速器。

比亚迪M6最初上市的时候很自信,价格达到13.98—23.98万元,并不便宜,经过几次改款之后,价格降至了10.39-15.39万元,不过大概在2017年下半年,M6就已停产停售,在其在售期间也并没有取得一个良好的销量成绩,从2010年上市以来,其销量最高的时候仅有1197台,而且只有一个月销量上过千,其余时候基本只有三位数,最低的时候只有个位数。当初上市之时价格过高是最主要的原因,另外,当时的MPV在国内远没有今天这样受待见,算是极为小众的一个市场, 对于价格不低的国产品牌车型来说想要打开市场就更加难了。不过,再看现在的比亚迪,同样是MPV的宋MAX已经在市场上稳稳的扎根了,由此可见,正向开发才是王道。返回搜狐,查看更多

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