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朝阳SA37 安达 RP28 RP26 万力H220 回力R29 R30 三角锦湖正新

原标题:朝阳SA37 安达 RP28 RP26 万力H220 回力R29 R30 三角锦湖正新

为什么要买国产轮胎?

国产品牌的汽车轮胎中,哪几款的性价比比较的高?

回力轮胎 R29 185/55R15 82H 、 R30 205/55R16 91V

国产汽车轮胎:选这4种轮胎品牌,让你既省钱有可靠!

一,普利司通的ER300、回力轮胎 R29

原车是普利司通的ER300,粗粗地开了一下,说说感受:

1. R29 果然如论坛说的,很软很有弹性,过减速带感觉很好,低速行驶的噪音控制的很好(才开始跑,不能确定跑多以后噪音何如)。高速差别不大,因为老307的发动机声音太大;

2. 操控感受一般般,不差也不好,这胎感觉太轻不紧致,急转弯胎壁的支撑明显不到位,另外的确如评测一样滑行距离变长,起步速度最快,当然这是有原因的,请看第3条;

3. 这条开始就要说缺点,起步快滑行远意味着抓地差,有利就有弊,这胎的制动距离令人惊讶,低速40公里左右制动比我原来的ER300起码要长1米左右,使用的陶瓷刹车片,要是原厂的估计更糟糕(难怪评测100KM至0制动距离是48米)!

4. 这个很扎心了,这个回力胎的胎面就像边角余料做的,以前用的胎都是最外圈胎面一条到尾只有一个接缝,偶尔极个别是两个接缝。看看我们大回力,数了数----7条接缝把胎面分成8段,别和我说这是米其林的最新消音技术,心中真是万马奔腾啊!

二,标致307 固特异、R29

车子是07款的标致307排量2.0的,老的轮胎已经有裂纹了,是12年的,方向盘有一点跑偏,去4s店检测的时候,建议先更换轮胎,才能排查,所以我就回来从网上找这个轮胎

原车轮胎是固特异的,在网上选的过程中,看到马牌,普利司通,米其林,等等回来里之类的选了一圈,后面决定选用国产的,从网上查了国产的品牌有:万力,回力,双星,三角,玲珑轮胎等等,选了回力的,我是头天晚上下的单,第二天下午就,来信息提示已经到店了。

这个国产的轮胎给了我惊喜。这个轮胎的手感和他的胎壁感觉比较好。装完以后,感觉车子变轻了很多,跟新车的感觉差不多。方向盘也不跑偏了。提速感觉要快了一些。

现在中国国产的轮胎,占到世界上70%的市场。我们很多人都喜欢进口的牌子,有时候真的只是一个牌子。其实国产的东西做的也很好了。

三,米其林

米其林用了四年了,皴裂厉害,换了四条回力,看介绍以前米其林控股过,老板整的很细致,动平衡也做了很好,开上车感觉比米其林还静音

轮胎侧面比我原来的米其林要稍微柔软一点,稍微薄一点,三年能三万就行,毕竟这个价位我接受,效果也静音我感觉性价比挺高

四,锦湖、米其林博悦、回力R30

原车锦湖195/65R15跑了三万多

后换的二手新福克斯轮毂米其林博悦LC 205/60R16跑了八万多

这次换了回力R30 205/55R16

对比下三个胎:

1,急加速的感觉:锦湖最强,博悦次之,回力最弱。

2,转向力度: 博悦最费力,回力次之,锦湖最灵活。

3,主观舒适度: 回力最软最舒适,博悦次之,锦湖最硬最不舒服。

4,噪音大小: 锦湖大约跑了一万多后耳边轰轰闷响,无法忍受

换了跑了一万多的博悦感觉天翻地覆,声音小多了舒适多了。这次换R30对比开了八万多的博悦,胎噪小了点,过路面接缝和减速带的声音也小了点,可以听出区别,但要说差距很大谈不上。

5,抓地力: R30对比博悦就是个渣!

在刷了地坪漆的地库里打方向出停车位,以及以正常速度转弯,都能听到响胎,而博悦需要刻意提高速度转弯才能听到。

R30在干燥沥青公路上,30、40时速急踩刹车,感觉更容易触发ABS,高速直路上没有后车跟时试着踩一脚急刹,ABS触发后感觉方向会左右轻微摆动。

量了下轮胎接触地面宽度,博悦18cm,锦湖和R30都是16cm,205胎居然和195胎一样,泪奔!总的来说,静音及舒适,回力R30令人满意,抓地力严重不满意!

五,邓禄普、回力R30

原装的邓禄普用了5个年头4万+公里,补胎约5~6次,网上价399元/条,总体比较耐磨,舒适,省油,操控都不错。

经朋友介绍回力这个跟米其林同厂的品牌,遇上了活动价300元/条我换上了回力车鞋,因为我我用了5年的邓禄普,对邓禄普轮胎的感觉十分了解,从而换上回力鞋后的感受有了鲜明的不一样。

以下是我对回力轮胎PK邓禄普的感受和评价:

1,回力轮胎货到后,还未安装时给给我第一感觉就是,比邓禄普轮胎

轻,软,薄

当时这三个感觉给我有些失望,心里是对自己说,为便宜100元差价就是总质量减了100元啊,有些后悔,很无奈的安装了。安装使用后,感觉让我惊讶了。

2,提速比邓禄普有劲了,操控明显比邓禄普强,可能是有了米其林的软胶血统,转急湾抓地力很强,反应很灵敏。

因为我每天上班有段路需要转急湾了,由于每天都跑两次来回,该路段我熟练到可以用60时速过湾了,以前的邓禄普此时时有少许胎响声的,让我惊讶的是较软的回力不当没有胎响,而且整车比以前过弯稳了不少。

3,还有一点我要重点一下,驾驶让我觉得道路仿佛变软了,很有弹性。

感觉总结物超所值。至于质量和是否耐磨,有待时间去考证。

六,米其林PS3

1,米其林ps3装上跑了二十多公里国道加高架:

a,“滚动”胎噪

原来80左右的轰鸣声没了,现在跑120声音跟以前80差不多

b,“震动”胎噪

高架上过连接缝时的声音小了很多,振动也小了很多,过减速带再也不用抬屁股了,红绿灯前的试了几次,感觉像改了避震一样

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