蔚来回应严寒能耗质疑,李鹏程加盟小鹏,李想:“背锅侠”

原标题:蔚来回应严寒能耗质疑,李鹏程加盟小鹏,李想:“背锅侠”

许家印考察NEVS瑞典总部、零跑发布S01保价计划、爱驰新SUV/MPV落户江西工厂、天际ME7获2019年iF设计奖、李鹏程加盟小鹏、蔚来回应ES8严寒测试、李想否认“被赶出汽车之家”

蔚来回应ES8严寒测试

近日,有自媒体在微博上发表了一篇题为《蔚来ES8,百公里烧35~40升柴油的电动车》的文章,对蔚来汽车的续航和能耗问题提出了质疑。

2月14日,蔚来汽车副总裁沈斐对此作出了回应,称受电池技术影响,电动车单次续航和油车还有差距,通过日常在家里充电,高速换电,一键加电,可以改善用户的加电体验。另外柴油车加电,是实现在东北等无桩区域驾驶电动车的有效措施。

上述文章称,两位汽车博主驾驶蔚来ES8在零下30度的东北展开了长途测试,蔚来汽车公司派出了两名员工和一辆柴油依维柯加电车来进行后勤保障。

此前,蔚来汽车创始人兼董事长李斌曾多次在公开场合称,蔚来的目标是,燃油车能去的地方蔚来ES8也能去。

据两位博主自述,在测试过程中,蔚来ES8依靠柴油加电车来进行电力补给。而加电车的发电机充电期间需要持续高负荷高功率运行,所以油耗极高。每小时要消耗柴油25升左右,一小时的油耗够好三辆柴油越野车分别行驶100公里。加上柴油依维柯自身的油耗,算下来蔚来每行驶100公里,要消耗35升-40升柴油。

其中一位博主还在文章中称,在寒冷环境下,开暖气行驶会导致续航大大缩水增加充电的频率。不开暖气行驶,每天的行驶里程可以达到750公里,而开暖气只能行驶500公里。

李鹏程加盟小鹏

2月14日,小鹏汽车宣布:原有车以后联合创始人李鹏程近日正式加盟小鹏汽车,出任品牌公关总经理,直接向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报。李鹏程将领导小鹏汽车在品牌策略、公关传播、社会化营销、品牌创意等方面的工作。

加入小鹏汽车前,李鹏程曾在一汽-大众工作的15年时间里,主导设立了一汽-大众“创·享高品质”的企业品牌理念,布局企业社会责任战略,建构了“中国新未来”企业社会责任体系。同时打造了一汽-大众一系列经典营销案例。

2017年,李鹏程加盟有车以后,出任联合创始人、高级副总裁、北京公司总经理,全面负责有车以后营销中心及北京公司的管理。在此期间领导搭建了有车以后的品牌营销、北京公司的业务体系和团队架构,积累了大量互联网行业、媒体行业的经验。

何小鹏表示:“李鹏程的加盟让小鹏汽车在品牌公关领域,将传统制造业经验与互联网基因强强结合,让小鹏汽车的品牌公关更具创新精神和实战能力。”

李鹏程表示:“智能汽车赛道的竞争愈发激烈,这让百年汽车制造业焕发了青春活力,也让互联网创业更具挑战。小鹏汽车的基因决定了在品牌公关领域拥有独特的创新空间,我非常期待和小鹏汽车一起参与到这场智能汽车的变革中。”

就在小鹏汽车宣布李鹏程加入的3天前,何小鹏向公司全体员工发布了一封公开信,谈到了小鹏汽车现状及2019年工作重点。

他称,2月底开始,小鹏旗下量产的首款新能源汽车——小鹏G3将进入规模生产和交付阶段。

何小鹏在此次公开信中还透露了接下来的工作重点。在人才计划方面,公司计划2019年内再吸纳5000人,其中研发和创新体系的员工占比超过50%。2018年小鹏汽车新增2100位员工,研发人员占比近70%。

公开信强调,2019年是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年,同时也是机遇年和加速发展年。在经济下行的压力下,练好内功、保持研发人员比例、思考更有价值的“花钱”方式,小鹏汽车才能获得更大的回报。

零跑发布S01保价计划

近日,为应对2019年大概率出现的新能源补贴退坡,零跑汽车发布了针对旗下首款车型S01的购车保价计划。即:1、在2019年5月31日前交付零跑S01预付款的用户;2、在2019年1月3日前成功参与699元预定活动的用户并且在2019年10月31日前交付预付款的用户;以上用户均可以享受2019年5月31日前(按2018年标准计算)的综合补贴后价格政策。

零跑S01上市信息显示,该车的预付款为9900元,意向金为1000元,到2019年12月31日,只要用户提前支付1000元意向金,即可享受终身免费道路救援服务。

此外零跑S01也提供了弹性贷款购车方案,最低首付15%,最长5年贷款期限。同时,在此次的公告中零跑汽车表示,自2019年6月1日起,S01或将根据2019年补贴政策进行调整售价。

爱驰新SUV/MPV落户江西工厂

近日,记者从江西省环保厅获悉,爱驰汽车位于江西上饶经济开发区的工厂将于7月启动试生产,该工厂规划年产能为10万辆,将用于生产3款全新车型,包括2款SUV以及1款MPV车型。

其中基于MAS平台打造的MPV续航里程有望超过350公里。

根据爱驰汽车发布的新车规划,该工厂主要生产两款SUV和一款MPV,产能可达每年10万辆。其中EV01年产1.5万辆,MAS861年产4.8万辆,MAS871可年产3.7万辆。

EV01定位A0级跨界SUV,动力方面搭载的电动机最大功率110千瓦,峰值扭矩126牛·米;NEDC纯电续航281公里,零到百公里加速时间为8.5秒。

MAS861定位A+级紧凑SUV,电动机最大功率130千瓦,峰值扭矩275牛·米,NEDC纯电续航300公里。MAS871为MPV车型,车身长4700毫米,车内空间为7座布局,NEDC纯电续航里程350公里。

MAS861和MAS871将基于MAS平台制造,该平台支持同架构多型谱开发,可覆盖A、A+、B三个级别,轴距可在2700-3000毫米之间灵活变动。

同时,MAS平台适应多种驱动形式,整车加速性能可达5-10秒不等;兼容多种电池包设计,形成60-80千米/小时之间三挡电池包的开发梯度。

爱驰汽车工厂位于江西上饶经济开发区,总用地面积63.33万平米,总投金额达133亿元,有望于2022年1月达纲正式生产。

天际ME7获2019年iF设计奖

近日,素有设计界“奥斯卡”之称的德国iF设计奖揭晓2019年度iF设计奖获奖名单,天际ME7从数千件参赛作品中脱颖而出,一举斩获iF设计大奖。

2月13日,天际汽车设计副总裁Hakan Saracoglu接受采访时说,“天际ME7是“型面量能控制”设计理念的表达,其融合了最先进的技术知识和极具未来感的现代化设计语言,它更是一种生活方式,是我们对纯电动运动型SUV的理解与想象。”

德国iF、德国Red Dot、日本G-MARK、美国IDEA,被誉为世界四大最高工业设计大奖。始于1953年的德国iF设计奖,由德国历史最悠久的工业设计机构——汉诺威工业设计论坛每年定期进行评选,以“独立、严谨、可靠”的评奖理念闻名于世,是全球最具专业性且信誉卓著的工业设计奖项之一。

天际汽车董事长兼CEO张海亮博士表示:“设计是社会、经济、审美的表达,代表着时代精神的走向。如今的年轻消费者,越来越注重产品的颜值,越来越崇尚个性化和差异化,未来的公司首先必须是设计公司。ENOVATE天际要以出色的设计驱动品牌,打造能够让用户一见倾心的惊艳产品。”

许家印考察NEVS瑞典总部

春节前,恒大集团董事局主席许家印一行考察了位于瑞典的恒大NEVS总部、研发中心和生产基地。此前,恒大NEVS刚刚宣布与瑞典另一顶级跑车品牌柯尼塞格签订合作协议。

NEVS于2012年成功收购欧洲老牌车企——瑞典萨博的部分资产及知识产权,因此被四处出击寻找进入汽车业机会的许家印寄予厚望。

目前,NEVS拥有超500人的全球研发团队和多元化的国际管理团队。与柯尼塞格的合作将进一步强化恒大在全球新能源汽车领域的战略布局。

李想否认 “被赶出汽车之家”

2月10日,车和家CEO李想发微博称,早在2011年便有离开汽车之家去创业的想法,但是秦致说必须把汽车之家做到50亿美金以上才可以离开,于是在2015年6月才离开汽车之家,创办车和家。

“很多人认为我是被赶出汽车之家的,并反复以此攻击我,这个污点我不背。”李想表示。返回搜狐,查看更多

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