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全新捷豹XF全路况反馈系统

原标题:全新捷豹XF全路况反馈系统

捷豹XF SPORTBRAKE配备备受赞誉的捷豹全路况自适应控制系统(ASPC)。该技术通过低速巡航控制,帮助车辆从容应对低牵引力情况。该系统使驾驶者只需专注行驶。系统一旦激活,您可使用定速巡航按钮,设定3.6公里/小时至30公里/小时之间的目标车速。随后,系统会自动运用合适的牵引控制达到并保持目标车速。

全路况自适应控制系统(ASPC)是所有搭载自动变速箱发动机的XF SPORTBRAKE车型的标配,它使XF SPORTBRAKE驾驶员无论行驶在湿滑、疏松或结冰路面,崎岖地形,还是陡坡急降时,都能自信驾驭。它让XF SPORTBRAKE更易于驾驶,并从容应对多种恶劣路况挑战。全路况自适应控制系统(ASPC)还具有牵引功能,让XF SPORTBRAKE可以从低抓地力路面轻松起步加速,此外还配备陡坡缓降功能,有效控制陡坡车速。

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在配备自适应动态系统的四轮驱动车型上,作为选配功能的全路况反馈系统(AdSR)可识别不同路面差异,并尽可能最大化利用抓地力。AdSR依靠捷豹路虎卓越的四轮驱动系统专业技术,持续监测车辆行驶环境,设置恰当的发动机和制动器参数。一旦待定设置,AdSR会全速工作,不惧恶劣气候和崎岖路面,始终支持您优雅前行。

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捷豹XF SP0RT8RAKE的四轮驱动系统(AWD)充分融合了后轮驱动(RWD)响应灵敏的特性,及四轮驱动(AWD)本身特有的更为强化的安全和牵引力特性。正常驾驶时,XF SPORTBRAKE主要 采 用后轮 驱 动,从而传递出更纯粹、更富有乐趣、更平衡的操控感受。一旦路况变得更具挑战性,或者需要在较低附着力道路上突然急加速时,XF SP0RT8RAKE的这套智能传动系统就会灵敏地瞬时将动力传导至前轮,使XF SP0RT8RAKE能操持更佳的牵引力,保证复杂路况下的通用性,传递给您足够驾驭信心与舒适感受。

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捷豹XFSPORTBRAKE的四轮驱动(AWD)系统,在其八速快速自动变速箱之后, 配置有一个分动箱,用于管理扭矩输出,可适时地将最合适的扭矩分配到前后车轮上。为确保XF SP0RT8RAKE任何时候都能保持捷豹引以为傲的动态表现,该分动箱包含一个电子机械激活式的多片离合器和一个可构建液压的执行器。执行器可快速精准地控制液压,产生合适压力多片离合器,从而让离合器将理想的扭矩输送至前轮。

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与其他的四驱系统在车轮打滑时的应对不同,捷豹XF SPORTBRAKE四轮驱动动力系统(IDD)软件,更有预见性。该系统通过感应器实时监测油n幵度和方向盘转向操作,可提前预知车轮打滑情况。IDD无缝协调这些方向盘操作,交将其与当前发动机、变速器及牵引力控制系统的响应程度做比较,计算出当前所需牵引力并分配以相应扭矩,该过程甚至在车轮失去抓地力之前就能完成,从而有效避免车轮打滑。XF SP0RT8RAKE静止时,可在165毫秒内完成从后轮驱动到全轮驱动的切换,而当XF SP0RT8RAKE行驶时,仅需100毫秒即可完成切换。

文章来源北京兰德陆华:https://www.jlrbjb.com/news/25454.html返回搜狐,查看更多

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