邢厚媛:不担心我国经常项目顺差逐年收窄,服务贸易逆差有望5年内迎来拐点

原标题:邢厚媛:不担心我国经常项目顺差逐年收窄,服务贸易逆差有望5年内迎来拐点

文/袁昌佑

近日,国家外汇管理局公布了2018年中国国际收支数据。数据显示,2018年年度经常项目维持小额顺差,但顺差同比缩水70%,为491亿美元,创下历史新低,占GDP比重下降到0.39%。

中国服务外包研究中心副主任邢厚媛在与搜狐智库连线时表示,在我国注重贸易全面平衡发展,不一味追求贸易顺差的背景下,经常项目顺差逐年收窄是在预期之内的,而去年491亿美元的顺差甚至可说是超出了预期。

对于经常项目顺差逐年收窄的原因,邢厚媛解释,一方面我国注重贸易均衡,进口增多,贸易顺差减少;另一方面,我国服务贸易的竞争力不够,虽然生产与消费需求逐年提升,但国内相关服务供给并未跟上,导致服务贸易逆差逐年扩大。

数据显示,2018年我国货物贸易顺差3952亿美元,顺差同比减少17%;服务贸易逆差2922亿美元,逆差同比扩大10.09%。“去年我国注重贸易平衡发展,尤其在满足民生消费需求方面的进口增加了不少,导致贸易顺差收窄。”她说。

针对服务贸易逆差同比扩大,邢厚媛表示,这是主要出于在12个中国贸易子项中,“运输”、“旅行”和“知识产权使用费”3项下净支出增加的缘故。

邢厚媛强调,“旅行”项目逆差增加主要是因为国内居民个人可支配收入上涨,出境旅游、留学等成为普遍现象,带动了相关支出的增长。“一方面,我国在世界旅游市场的影响力逐渐扩大,但另一方面,国内对外国人的旅游消费竞争力还不强。在我国出境游人数快速增长的同时,外国人到我国旅游人数却未有相应地增长。”

此外,邢厚媛强调,“运输”项目逆差增加反映了在国际贸易中,我国运输行业的薄弱。“像海运保险等相关产品的竞争力是很差的。”她说,“出口外贸行业在出口谈判时,大多报离岸价,由国外进口商来选择运输公司。而我国进口商在进口货物时,也大多愿意用到岸价来进货。这就导致了中国海运公司并没有从中国货物贸易大国的这个市场当中得到更多的份额。”

“知识产权使用费”项目逆差增加则主要反映了国内引进国外知识产权力度的增强,对外知识产权使用费支出因而随之增长。“不是所有逆差项目都是不好的,知识产权使用费逆差的增长其实是一件好事。“邢厚媛说。

中国服务贸易自1998年起持续逆差,近年来有加速扩大趋势。有人担心长此以往,中国经常项目不久将转为逆差。对此,邢厚媛认为,我国至少在10年内不会出现经常项目逆差,而服务贸易逆差也将逐年缩窄,并预计5年内出现拐点,不断扩大的逆差情况有望得到遏制,甚至有望得到收窄。

“目前我国货物出口仍是有优势的,我国要努力维护好国际外贸环境,且要与欧盟、东盟等贸易伙伴进一步巩固关系,还要在一带一路的推动下开辟新的贸易市场,确保稳健的国际收支平衡。”邢厚媛说。

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