老外爱买哪些新能源车?2019年1月美国新能源车销量排行

原标题:老外爱买哪些新能源车?2019年1月美国新能源车销量排行

图|E电园、网络 文|李敬敬

[搜狐汽车·E电园]在不受政策影响的情况下,你会选择新能源车吗?

据中汽协消息,中国1月份乘用车销量为202.11万辆,同比下降17.71%,但新能源汽车销量呈强势增速,同比增138%。而在美国,从近日公布的美国1月新能源车销量统计来看也呈明显增势:新能源车1月销1.7万辆,同比增45%。

在国内购买新能源车的消费者大多是受限行限号和补贴政策的影响,那么在没有这些影响的美国消费者在购买新能源车时会考虑哪些因素呢?特斯拉之外还有那些车型是他们所喜欢的呢?

今天的文章中,我们来盘点一下2019年1月美国新能源车销量前十的车型,看看在不受强势政策影响的情况下,美国消费者选择的都是什么样的新能源车。

作为特斯拉的入门级车型,Model 3在美起售价3.5万美元,但不久前特斯拉全面下调Model3在美售价,所有版本均下调1100美元。目前在国内官网显示有长续航电池和Performance 高性能两个版本三款车型可选,续航里程达到590km/595km/600+km,售价43.3万元起,预定后预计3月份可交付。

作为电动汽车界的霸主,特斯拉汽车在行业内外都是一个现象级话题。最初的Model S、Model X由于过高的价格,令诸多消费者望而却步。但随着特斯拉入门级车型的推出,Model 3独自便又创造了一个现象级话题,一枝独秀。6500辆月销量,在美独领风骚。

Clarity PHEV是本田去年推出的车型,混合动力模式让整车的燃油经济性非常出色。该车搭载i-MMD混合动力系统,匹配1.5L发动机,最大功率为130kW(177PS),峰值扭矩306N·m。电池系统总电量为17kwh,纯电工况续航114.6km,官方公布综合工况续航里程约为589km。此车基本版起售价34290美元,配置十分丰富,相较于它的竞争对手丰田普锐斯Prime等仅能容纳4名乘客来说,本田Clarity系列车型最大的优势是都能容纳5名乘客。

在我拿到的第一份销量排行榜上此款车型显示的是Clarity,所以我一开始以为这个是本田Clarity氢燃料电池车的销量,仔细查询后才发现是插混车型。2018年1月本田Clarity氢燃料电池车以853辆的销量在排行榜上位居第四,但今年1月销量仅78辆。抛开特斯拉不谈,在美国插混车型更受欢迎。

丰田普锐斯Prime是以第 4 代普锐斯车系为基础所推出的插电式油电混合动力车型,拥有丰田最新的多项研发科技。所搭载的系统是由1.8L汽油发动机、双电动机、容量为8.8kWh的电池组组成,其综合最大续航里程可达1030km,纯电续航65km。

在美国市场,日系新能源车占据了大半江山,丰田普锐斯Prime便是专为北美市场所打造的插电式混动车型,2018年1月,其销量排行第二位。丰田普锐斯Prime征服美国消费者最大的优势是其超强的燃油经济性。

特斯拉Model X一直备受关注,虽然其在美国的售价并没有像在中国一样令人高不可攀,但其售价还是偏高,所以销量远不及Model 3。鹰翼门是车主们选择Model X的一个原因。目前在国内,Model X有两款车型可选,续航为507km/552km,起售价952500元,预定后车辆预计交付时间:4月。

相较于去年同期700辆的销量,Model X今年1月950辆的销量无疑是一个好成绩。

从此前媒体曝光的雪佛兰Bolt配置信息,雪佛兰Bolt新款车新增了L2级自动驾驶功能,电池方面采用了288块韩国LG的片状锂电池组合而成,电池总共60kW·h,综合续航里程为383km,0-100km/h的加速时间不到7秒。

作为一款两厢纯电动小型车,Bolt在欧美一直都比较畅销,对比去年同期1177辆的销量,今年1月Bolt的市场表现不算强。而对于国内消费者来说,反正大家都更喜欢喜欢SUV,所以——雪佛兰Bolt在国内还未有上市的消息。

特斯拉Model S,一款高性能的四门Coupe车型。其在美国的售价远低于在中国的售价,但与Model X一样其在美定位用户群体也以中高端为主。相对来说Model X的设计更成熟;但Model S的续航里程更高一点。目前国内售价849600元起,预定后预计交付时间:4月。

至此,我们可以看到特斯拉的三款车型均进入了排行榜前十,事实上特斯拉三款车型在美国的销量情况也在一定程度上反应了其在全球的表现:很强势。

在电动汽车热潮还没有起来的年代,日产就以超前的眼光就推出了聆风。在2019CES展会上聆风E-plus版车型发布,新款车型续航里程再度提升,可达570km。搭载62kWh的电池组,电机功率也从现款的110kW提升至160kW,扭矩从320N·m提升至340N·m。但日产聆风一直以来未能进入国内,目前来看短期内仍不会在国内上市。而基于聆风打造的日产轩逸纯电,补贴后预售价为16.6万元,综合续航里程338km。

今年1月717辆的销量同比去年150辆的销量来说是很不错的成绩,但从历年的年度销量来看顶着全球纯电动车销量第一头衔的它,在美国市场的销量一直中规中矩,这当中很大原因是因为除了特斯拉美国消费者更多电还是爱选择插混车型。

Volt本身是一款非常棒的小型轿车,通用的插电式混动车型可以说是10年前市场上的首批插电式混动车型之一。2019款Volt配备新型7.2千瓦时(kW)充电系统,每充电一小时全电动续航里程增加约两倍,充电时间缩短近一半,纯电行驶里程约80km,汽油续航又增加了约675km的里程。目前在国外起售价34395美元,国内无售。

有人说这是一款被时代抛弃的好车,可惜终未能进入中国市场。雪佛兰在推出2019款Volt时宣布,Volt累计售出了140000辆,纯电行驶里程达到了45亿公里,节省了4亿升汽油,但同时各种消息显示这款车已经开始面临停产危机,Volt、Impala和Sonic等车型的生产线都可能会被通用砍掉。

可以把它看作是海外版的福特蒙迪欧混动。作为一款插电式混合动力车,Fusion Energi相较于雪佛兰Volt等竞品车型来说,纯电续航是它的短板。2019款福特Fusion Energi的新电池将从7千瓦时增加9千瓦时,纯电续航里程可达40km。一直以来关于此款车争议声四起,混动版的福特Fusion Energi起售价26060美元,比福特Fusion起售价贵6000美元。

去年1月此款车销量640辆,年度总销量8074辆。福特Fusion在海外的未来并不明朗,它也面临着在2020年或2021年停产。那么福特Fusion Energi呢?

克莱特斯Pacifica动力方面搭载3.6L V6发动机+电动机,其中3.6L发动机最大功率185kW。混动总续航里程可达853km。其燃油版车型在北美非常畅销,入门版混动车型的价格比燃油版顶配版还要贵2100美元,燃油版售价区间:28595美元-42495美元。

这是榜单前十里唯一的一辆MPV,Pacifica听名字也许你不熟悉,但在国内它的代号是大捷龙,想必你是知道的。国内MPV市场发展缓慢,但在海外很受欢迎,所以混动版的Pacifica才能进入销量前十的榜单。从1984年至今,克莱斯勒已经累计销售了1460万辆商用车型。

即使特斯拉Model 3销量遥遥领先,即使榜单中纯电动车与插混车各占半壁江山,但与我国纯电动车为主导的情况有着很明显的差别,在不受政策的影响下,美国消费者更喜欢选择插混的新能源车。

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐