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刚刚上市的这7款新车,认出3款就算你很懂车,99%的人看到车标就傻了

原标题:刚刚上市的这7款新车,认出3款就算你很懂车,99%的人看到车标就傻了

刚刚过去的2018年可以说是新能源市场爆发的一年,新能源乘用车销量突破百万大关,达到100.8万辆,同比增长88.5%。所以瞄准这块大蛋糕的新兴造车势力更是层出不穷。

经过小编统计,在2018年正式上市或公布售价的造车新势力产品就达到了7款之多。那么这些“新”产品都是谁呢?它们是否值得购买?带着这些问题一起进入今天的文章吧!

点评:谈论红星闪闪X2前,小编先为大家介绍一下红星这个品牌。红星汽车成立于2003年12月,该品牌此前为双环汽车旗下子公司,主要生产红星小贵族系列车型。而随着双环破产,红星汽车又被河北的多氟多化工公司收购,由于是新东家以全新的姿态进行发布,所以小编认为红星也可以算是大家理解的造车新势力。红星闪闪X2定位于一款小型纯电动SUV,其在根源上还是没脱离此前的红星小贵族,并且细节处的设计也有一点儿的年代感。

点评:在小编眼中,前途K50算是一款中国汽车史上意义非凡的产品。它的出现向世人宣告,中国也能研发、制造出近70万元的跑车。虽然这款跑车在动力性上的表现甚至不如比亚迪唐DM这种SUV,但其在操控性方面则向超跑看齐,非常具有驾驶乐趣。当然,一款70万元的新品牌电动跑车也注定是一款小众产品。

点评:首先说一下新特汽车的身世,这家公司最大投资方是贵安新区开发投资有限公司,目前其首款车DEV1由一汽轿车长春工厂进行生产,所以新特算是造车新势力中为数不多具有国资背景的品牌。作为一款补贴后在6-7万元的纯电动微型车,新特在智能化方面的配置还是不错的,并且其续航能力相比同级别对手也处于不错的水平。如果您所在的城市有新特经销商,这款车还是可以考虑的。

点评:如果非要为威马打一个是否靠谱的标签,那砖叔则更倾向于靠谱。因为威马是众多造车新势力中为数不多自己把工厂建好并且已经投产的汽车企业,并且其首款量产车——威马EX5在设计和性价比方面都有不错的表现,看上去更具诱惑力。不过,就这样一个小编认为比较靠谱的新品牌也时刻受到交付的困扰,其CEO沈晖在2018年底表示,2018年没能按计划交付1万辆新车。所以现在想买威马的朋友们可能要耐心等待了!

点评:哪吒N01是合众新能源旗下的首款量产车型,其定位于偏向亲民的小型SUV市场。合众新能源在浙江桐乡设有制造工厂,并且其目前在全国范围内有超过15家哪吒中心,预计从2019年到2021年,合众新能源将陆续开启3000家哪吒小店。整体来看,合众新能源还是比较务实的。

点评:小鹏算是造车新势力中比较早的一员,但真正意义上的首款车G3则一直等到了2018年12月12日才开始公布售价,动作并不算快。先从产品上来看,小鹏G3身上还是融入了很多互联网思维,这也和其创始人何小鹏的履历密不可分。目前小鹏的产品由海马郑州工厂进行改造代工,所以G3理应不会受到交付问题困扰。

点评:其实小编认为,实现ES8大规模交付才是蔚来2018年内做的最重要的事情。当然ES6价格公布的重要程度同样不低,因为很多原本对蔚来品牌无感的人看到ES6后都觉得“真香”!的确,ES8上的很多BUG在ES6上得到了有针对性的改进,并且更小的体积和更低的售价也让其能满足更多人的需求。不过官方表示,ES6要等到2019年6月才开始交付,所以现在预订何时能提车也是个未知数。

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