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吉利又换新标!这几家自主品牌换标的用意何在?

原标题:吉利又换新标!这几家自主品牌换标的用意何在?

车标是一个品牌的象征。按理说,一款车标的形象存世越久,其知名度则越高。但随着品牌的不断发展,以及人们审美的变化,当初设计车标的含义与视觉美感也就随之发生改变。

像是近日自主品牌吉利又一次更换了车标,为什么会说“又”呢?实际上这已是吉利第四次更换车标的设计了,上一次换标也不过是十年前的事。那么,为何车企明知换标会对品牌知名度产生影响仍如此操作?

吉利:四次换标代表四个阶段

吉利在成立之初的车标是以浅蓝色作背景,内嵌一颗椭圆顶着一个三角形,外围则用一圈深蓝包围,顶部则是“GEELY”的英文字母。当时吉利给予这个车标的释义是:喻示及祝愿吉利的事业稳如磐石,在风雨中屹立不倒。

而这个看似没有太多设计感的车标,也如当时吉利的产品一辙。彼时吉利的代表作是优利欧、豪情、美人豹等等的一些车型,即使是以当时的目光来看,这也只是一些相貌平平的产品,难以令人联想到这是一个能收购沃尔沃、宝腾等知名国际企业的品牌。

深谙不能再以“四个轮子加一张沙发走天下”的吉利,在2009年迎来一个转折点。这一年,吉利推出了全新的车型——帝豪EC7。这款车型采用了全新的设计语言,摒弃吉利车型以往粗糙的做工,所以一经推出,便收获了不错的市场反响。除此之外,更重要的是帝豪EC7当时并没有悬挂吉利蓝色圆形的车标,而是改用了全新的红黑盾牌标。而这一变也改变了吉利车标往后的演变发展。(其实在此之后,吉利还发布了全球鹰、英伦两个子品牌,但如今已回归吉利品牌,所以不再展开说。)

虽然帝豪的红黑盾牌标比圆形吉利的车标好看,但也有不少人吐槽红黑金的配色太俗气。有鉴于此,吉利在2014年更换了全新蓝黑金配色的盾形车标,并将其从原来专属于帝豪车型升级为吉利品牌的车标。随后,吉利汽车的全新设计语言也正式发布,代表作之一就是采用涟漪状回形中网的博瑞,相较帝豪EC7,博瑞的造型更具国际设计气质,可以说这是吉利品牌的一次全新蜕变。

时至今日,吉利品牌也在不断地壮大,无论是硬件研发、造型设计,还是营销策略、市场表现都有着长足的进步。吉利品牌去年全年累计销售新车达13.8万辆,跻身国内汽车品牌销量榜前十席位。迈上新台阶的吉利,再次以新的形象开启一个新时代。

全新的吉利车标造型趋于扁平化,较旧款车标更具年轻时尚气息,轮廓边缘由金黄色改为银白色,风格更显时尚。内部配色则没有调整,依旧为黑蓝搭配。据悉,首先采用这个车标的车型会是吉利的首款MPV车型——嘉际,此外,吉利今年新推出的车型上都预计会采用这款全新的品牌LOGO。

其实,换标不仅是吉利独一家,不少自主品牌在近来也换过标,不妨来了解一下这些品牌换标背后的含义。

宝骏:开启高端化进程

在吉利换标的同时,自主品牌新秀——宝骏,也推出了全新的车标。与吉利的换标不同,宝骏全新的车标并不会替代现有的“马头标”,而是代表着品牌更高端车型的形象。

诞生于2010年的宝骏,相较其它自主品牌,确实称得上是新秀,但有着上汽通用五菱作靠山,所以宝骏自推出以来发展得都相当顺利。不过,宝骏能有如今的这般市场占有量,与其极高的产品性价比不无关系,所以宝骏的车型一直“卖不上价”,品牌也总是给人一种“廉价感”。

因此,宝骏不得不向市场展示其高端化的一面,与WEY、领克重新建立高端品牌的举措不同,宝骏采用的是换标、换造型、换平台、不换名的做法。宝骏全新的钻石车标整体形似菱形宝石,内部融入切割设计。未来将应用于更具科技感、智能化的高端系列车型上,新款车标仍命名为宝骏,并与盾形马头标一起使用。而成为首个换装全新LOGO的产品,正是此前公布的RS-5车型。

RS-5是基于宝骏去年10月发布的R平台打造的,着力智能、网联、科技及品质的提升,成为宝骏品牌升级的又一个新起点。与此同时,宝骏还将对原有销售渠道和网点针对性地进行升级和新建、重新建立了人员岗位的认证体系和运营标准,宝骏的服务软实力也将系统性地提升,目前已经有300家宝骏全新形象店投入运营。

从高端化发展方向来看,宝骏更倾向于从产品入手,依托现有品牌的知名度,通过更高品质的产品推动高端品牌形象的树立。这样的做法不无先例,像是奇瑞瑞麒、吉利英伦、广汽传祺,但最终似乎只有传祺能成功通过产品反哺品牌。所以,对于宝骏而言,如何让消费者清晰地区分“老宝骏”和“新宝骏”相当重要,否则将两者混为一谈,则无任何高端形象可言了。

一汽奔腾:换标是为了摆脱“官车”的形象

一汽奔腾品牌在去年发生两个大事件,一是上半年首次以独立品牌的身份参加北京车展,二是下半年更换了全新的车标。从这两件事可以看出,一汽奔腾不仅是想成为一个独立品牌,更希望摆脱以往的“官气”,拥抱更多的年轻消费群体。

提起一汽,国内消费者首先联想到的是什么?官车形象?廉价的乘用车?还是五大三粗的卡车?正因如此,作为独立品牌的一汽奔腾急需扭转其在消费者心目中的形象。

一汽奔腾在去年底推出了全新的年轻化车型——T77,这款新车一改一汽奔腾以往老气横秋的形象,激进锐利是这款新车最贴切的形容词,而同样焕然一新的还有全新的车标。

全新的一汽奔腾车标依然与“鹰标”、“红旗标”一样,围绕着“1”字做文章,相较旧款车标,新车标更简洁、更抽象。虽然设计谈不上多出众,但也算是一个全新形象的好开端。其实比起换标,一汽奔腾重心更应该放在汽车的硬件方面,否则,再出色的设计,也赢不到市场的认可。

对于一个汽车品牌而言,如果换标是为了完成自我的革新,那未尝不是件好事。回顾一些历史悠久的国外品牌,它们也有着几段的换标史,或因战后转型、或架构重组、又或简化设计等等的原因。

从这几个品牌的“换标史”不难看出,它们都有一个共同点。都是凭借前期高性价比、较低端的产品占领市场,达到一定的发展阶段后继而升级转型,以更高的姿态迎合市场主流的发展方向,重塑品牌形象,给人一种焕新的感觉。其实这几个品牌只是近年来自主品牌向上发展的一个缩影,随着自主品牌的不断发展壮大,相信不久后也能在国际汽车市场上拥有更强大的话语权。返回搜狐,查看更多

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