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2019品牌生死劫 | 旗下车型“一车难求” 菲亚特在华形同退市

原标题:2019品牌生死劫 | 旗下车型“一车难求” 菲亚特在华形同退市

日前,J.D. Power发布了2019年汽车可靠性排行榜,在榜单中,雷克萨斯连续8年蝉联冠军。与之相反的是,菲亚特以每100辆车有249个故障数,远超行业标准,再次徘徊在榜单底部。

近年来,菲亚特品牌的日子的确不好过,伴随它的都是销量暴跌、质量差等负面新闻。此前,FCA在宣布新的五年计划时更是透露,集团押注于Jeep品牌,打算在几年内停止在中国和北美销售菲亚特品牌汽车。这意味,二次进军中国市场的菲亚特没能抓住市场机遇,可能再次与全球最大的汽车市场失之交臂。

二次退市或已成定局

早在1999年,菲亚特就以合资企业的形式进入中国。彼时,中国汽车市场正处于上升阶段,丰田、现代等大型集团还没有进入中国市场,南京菲亚特占尽先机,其旗下派力奥、西耶那等车型更是受到热捧。

2000年以后中国汽车市场迎来合资热潮,丰田、现代、宝马、奔驰等纷纷在华成立合资公司,南京菲亚特市场份额不断受到挤压,竞争不再,于2008年黯然退出中国市场;2010年,菲亚特牵手广汽卷土重来。2012年和2014年其先后推出两款国产车型,2014年广汽菲亚特累计销量达到巅峰的6.8万辆,随后其销量开始断崖式下滑。

在刚刚过去的2018年,在中国汽车市场遇冷的大背景下,菲亚特全年累计售出新车仅248辆,创下合资品牌销量新低。其中,菲翔2018年售出248辆;致悦的销量则为0。

如此惨淡的销量,已让汽车行业人士达成普遍共识:菲亚特退出中国市场或已成定局。有业内人士分析认为,菲亚特二次退市早就有迹可循,因为其并没有重视中国市场,二次入华至今其仅推出两款国产车型,产品线单一,在竞争激烈的国内汽车市场毫无话语权。

菲亚特在京“一车难求”

目前,菲亚特旗下仅菲翔、致悦两款车型在售。买车网(Buycar.cn)在菲亚特官网查询后发现,目前菲亚特在北京共有3家4 S店。此前,我们在走访市场的过程中发现,仅存的3家4S店转向主营Jeep品牌了。

一家菲亚特4S店的销售人员告诉买车网(Buycar.cn),因为销量不好,店内早在2017年下半年就开始陆续把重心转至Jeep品牌了,“店内已无菲亚特品牌的车型,如需购买的话需要预定,但听说厂家早就停产了。”

买车网(Buycar.cn)也致电了另外两家菲亚特4S店,但销售人员均表示,早已不卖菲亚特车型了,也不接受预定。

有消息称,虽然广汽菲亚特官网上显示菲亚特在全国的经销商达到305家,但随着菲亚特品牌逐渐边缘化,大多数广汽菲克4S店内已没有菲亚特的影子,菲亚特的销售渠道早已名存实亡。

此前,FCA在公布集团下一个五年的业务规划时表示,未来菲亚特品牌将局限于欧洲市场。这也几乎坐实了菲亚特再次退出中国市场的传闻。虽然FCA并没有给出具体时间表,但在业内人士看来,全年销量跌至百位数、渠道名存实亡,2019年对菲亚特来说是关乎生死的重要一年。返回搜狐,查看更多

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