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你宝马平台的Supra,有我这莲花上的丰田机器厉害吗?

原标题:你宝马平台的Supra,有我这莲花上的丰田机器厉害吗?

说起LOTUS,大伙儿的第一印象必定就是对其固有的硬核跑车的印象,Elise和Exige就是代表。而EVORA则稍有不同,EVORA的名字来自三个单词:Evolution进化、VOgue时尚和auRA光环,如果这样解释和看待这辆车的话,那就会明白车厂从名字中希望透露出来的含义。

图:旁边发现了一台Mira Gino,其实像这样的K-Car,在繁华的香港地区十分受欢迎,小巧身材,却相当精致漂亮,超高的实用率才是这类车获得广大驾驶者欢心的制胜法宝。

图:数年前,莲花跑车计划正式进入中国市场,没想到青年汽车早已将“莲花”注册为自己的品牌名。最终,被抢注的“莲花”品牌依旧由青年汽车使用,而正宗的莲花跑车则被迫以英文名音译的“路特斯”作为自己的中文名称。

图:EVORA的名字来自三个单词:Evolution进化、VOgue时尚和auRA光环。

图:相比Elise和Exige,无论是尺寸还是里里外外的布局,EVORA的定位更靠近一台GT跑车,实际上的驾乘感受也是如此。

图:单单是外观来说,EVORA的外形不是像过去那么“直男”。

图:平日里车主也会驾驶这台EVORA前往“大帽山”来个Morning Drvie,舒展一下筋骨。详情《【游记】香港锦田一日游之 夹缝中生存

图:轮胎方面,则选用了来自YOKOHAMA的AD08R。

图:制动系统也惯例用上英国本土AP Racing产品,表面印着“LOTUS”,背面则可以找到“AP Racing”。

图:值得留意的就是,EVORA的制动盘大小相当接近,前轮采用350mm,后轮332mm的通风交叉钻孔制动盘,这就是从轴上负载考虑的制动力分布了。毕竟是中置发动机,尾部自然要比前置的重了不少,也证明了EVORA前后的分配也是相当平均。

图:车前房有大量的碳纤维部件,以及格网。格网上的伤痕足以证明日常驾驶中,会有路面的飞石打在车上。

图:对比过去的LOUTS车型,EVORA的内饰简直可以用奢华来形容。大量使用了真皮触感良好的材质。打开门的瞬间略有怀疑自己是不是开错门了。

图:两侧的空调出风口都在门板上,从仪表台侧方引流到此。

图:原厂配备Recaro代工的座椅,此款座椅为Recaro CS,广泛应用于多款性能车型。

图:方向盘上并无任何多功能控制按钮,只管本分地做好一只方向盘。

图:这台EVORA配备6速手动波箱,当然在香港的繁华路段驾驶这么一台跑车已经相当有挑战性,更不用说加上手动是何等感受。

图:三个防滑的金属踏板,时刻挑战着双腿的肌肉记忆,左脚大概已经练出了腹肌。

图:硬核MT车的车主大概都会这样……

图:英国人一向不善于设计炫酷的电子设备,因此EVORA的仪表非常简洁,两旁的橙红液晶屏也像是数年前的产物。不过,这对于一台LOTUS来说,足矣。

图:原厂配置的碳纤大尾翼,轻巧之余,强度非常高,这也是一个有空气动力作用的尾翼必备的条件。

图:前方的气流通过车身的引导吹入中后部的引擎舱内,引擎的散热对于MR布局的车型来说都是一个不晓得考验。

与广东其他地区一样,香港地区的气候普遍炎热。更由于三面环海,空气当中更多了一份来自海面的湿热之气。 据车主介绍,即使平日在市区里面驾驶,偶尔上大帽山走一转,车子已经很容易出现“热衰退”的现象。果然这来自英国品牌还是更适合于英国那种阴冷的气候环境。

图:巨大的引擎舱玻璃盖,是这类MR车的福利之一,可以时刻让路人欣赏一番。

图:作为一台LOUTS中置引擎的跑车,尾箱居然有如此巨大的储物空间,实在是意料之外。起码这里的容积,出门买菜购物是绝对足够的。

LOUTS与丰田的合作关系由来已久,前前后后已经有几十年时间。在Evora上,动力系统则来自丰田的另一台被广泛使用的V6引擎:2GR-FE,这也是2GR引擎唯一的“外援”版,此机被广泛安装丰田体系的各种车型上,例如咱们比较熟悉的Previa、Camry、Alphard、雷克萨斯的RX350、ES350等前横置布局的车型里。

图:打开装饰盖后,一股熟悉的丰田气息,扑面而来。

图:发动机上方的那块红色盖板,被乳鸽哥拆下把玩。按照乳鸽哥日常的特性,如果他是车主则会选择将这块盖板扔掉,但是这次,他说:“这个盖子这么帅,当然要装上啦,心里面起码多那么几十匹。”

图:前方头盖大量的镂空设计,难道内有乾坤?

图:原来只能掀开中部,内有玻璃水壶以及制动油壶。

车主表示,其实一直以来都想加装一套机械增压,晋升成为高性能版本。只不过在香港这个无比湿热的天气之下,日常偶尔激烈驾驶,或者是上大帽山走一转,车子便已经出现过热的现象,只好作罢。返回搜狐,查看更多

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