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捷恩斯“再攻”豪车市场,这次能有戏么?

原标题:捷恩斯“再攻”豪车市场,这次能有戏么?

梦路

最近有消息称:“捷恩斯在上海成立覆盖中国地区的销售法人,并着手构建覆盖全中国的经销商网络,期望在2019年底能够在华正式开售。”

虽然这则消息还没有被官方确认,但是根据我们在天眼查官方网站查询得知,2018年10月份的时候,现代汽车已经在上海注册了一家独资汽车销售公司,名为捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司,而“捷尼赛思”与捷恩斯此前在中国注册的使用商标保持一致;还有,最近网上经常出现疑似捷恩斯试驾车的谍照曝光,引起人们猜测。

所以在“种种迹象”面前,我们可以这样认为:捷恩斯正在着手准备进入中国市场的相关事宜,等到时机合适,捷恩斯将要开始它的“二次入华之旅”。

哦,差点忘了介绍,捷恩斯是现代汽车旗下的高端品牌。

再攻中国豪华车市场

每个汽车品牌都有一个“冲高梦想”,现代汽车自然也不例外。

只不过现代汽车在冲高的路上走得并不顺畅,最初推出的劳恩斯、雅科仕等高端车型,并没有成功为其打开局面,后来随着现代汽车版图不断扩大,尤其是受到雷克萨斯等日系豪华品牌成功的激励,一直以赶超日本同行为目标的现代汽车梅开二度,冲高再次被“提上日程”,但与此前只是依靠单一车型不同,现代汽车这次选择单独成立了一个高端品牌——捷恩斯。

这对于现代汽车来说意义重大,一个全新高端品牌的出现,远远比推出一两款高端车型来得更有魄力,也可以看出现代汽车进军豪华市场的迫切心情,并且捷恩斯品牌出现之后,与现代品牌区别定位,互不影响、各司其职。

捷恩斯品牌在独立出来后不久后,便发动全球攻势。当然捷恩斯非常明白自身劣势,所以淡化品牌,主攻产品力,以突出性价比征战市场,在美国取得了初步成功,同时捷恩斯还尝试通过进口方式将车型引进到中国市场。不过“现实非常骨感”,捷恩斯不但没有获得成功,恰恰相反,因为糟糕的销量加上经销商集体退网,很快捷恩斯就“神色黯然”的退出了中国市场,人们所记住的或许只有那个类似于“宾利的车标”而已。

其实当时的中国豪华车市场早已被BBA等大佬们牢牢占据,生存空间本来就十分有限,况且韩系品牌的影响力和尊贵感完全无法和德系相比,缺乏历史积淀的捷恩斯知名度也不高,很少消费者愿意为其买单,在中国市场遭遇失败也是在情理之中,不过这次退出并不代表捷恩斯会彻底放弃中国市场这块“大蛋糕”,只要时机合适,捷恩斯还会“卷土重来”。

果不其然,捷恩斯已经“厉兵秣马”,再攻中国市场。

说起其中缘由,主要原因可能来自于中国豪华车市场的出色表现。在2018年车市整体表现低迷的情况下,豪华车市场却成功上演了“逆势上扬”的戏码,成为最大看点,而这种趋势并没有随着2018年的结束而结束,并且随着林肯这样的后来者取得成功,也极大刺激了捷恩斯想要“回归”的想法。

还有一点可能来源于韩系车的整体复苏。属于韩系车的“寒流”已经过去,包括北京现代、东风悦达·起亚都慢慢找到状态、回归正轨,捷恩斯此时到来的时机可谓刚刚好,并且捷恩斯的到来,或许也会间接提升现代品牌乃至于韩系车整体的形象,加速韩系车的“复苏”。

“二攻”能否有戏?

其实捷恩斯此时重返中国市场,确实是一个很好地选择,只是综合分析来看,捷恩斯“二攻”想要成功,还是有着方方面面的挑战。

目前豪华车市场内部的竞争非常激烈,抛去第一阵营的BBA,位于第二阵营的选手们个个也是“不好惹的主”,凯迪拉克的崛起、雷克萨斯的强悍、沃尔沃渐入佳境,虽然捷豹路虎销量有所下滑,但根基非常深厚,发力电动化领域“伺机反超”,林肯正在准备国产化,对其抱有很深期待。捷恩斯想要成功立足,难度不小。

与普通品牌不同的是,豪华品牌的消费者们更看重品牌的历史文化、历史内涵,品牌自身的知名度和号召力,比如奔驰有着“汽车发明者”的光环;宝马有着生产战斗机发动机的积淀;比如即使被印度塔塔收购的捷豹路虎,身体里流着的还是正宗的英伦血统;比如DS,即使在中国市场发展的很不景气,但说起历史,DS曾是法国总统用车,在世界上有着非常高的知名度......

而在2015年正式独立的捷恩斯,没有浓厚的历史底蕴、没有强大的品牌号召力,即使在产品上做得再好,在“买豪华车就是买品牌”的时代,捷恩斯还是不能与传统老牌的豪华品牌相比,这是最大的硬伤。

正如前文所说,捷恩斯首次进入中国市场,由于销量表现不佳,经销商纷纷退网,才最导致捷恩斯退出中国市场,所以捷恩斯还需要重新构建经销商体系、重塑销售渠道,这是个“力气活”,需要很多时间、精力。

假设捷恩斯成功进入中国市场,那么前期车型销售或许仍然以进口为主,但如此一来,捷恩斯没有任何价格优势,势必更难生存,但如果顺利国产,捷恩斯是否能凭借价格取胜?也还是个未知数,所以进口与国产都存在不小“症结”,确实难受。

写在最后

与第一次相比,捷恩斯这次应该是做足了准备,但想要成功在国内豪华车市场成功立足,仍然存在不小挑战,需要认真对待。返回搜狐,查看更多

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