长城汽车1月销量快报公布 轿车C30还在苦苦挣扎 多款哈弗车型没落

原标题:长城汽车1月销量快报公布 轿车C30还在苦苦挣扎 多款哈弗车型没落

有道是“外行看热闹,内行看门道”,2019年1月初奇瑞汽车和长安汽车先后急切公布了1月份产销快报,都是一致的“开门红”,按照两家车企以往一贯的做法,一般都是最后才公布销售数据,2019年新年第一个月有如此大的变化,难道2019的车市寒冬已经过去了吗?真实销量却并不尽人意。

当然也有按照常规出牌的自主车企,比如吉利汽车和长城汽车,还是一样的节奏,吉利汽车先公布销量,长城汽车随后公布2019年1月销量详单。

通过销量详单可以看出长城汽车在统计车型和数量上更精确了,特别是再次见到轿车C30的数据统计,也再次对长城汽车“永不放弃”的精神点赞,接下来针对长城汽车销售数据做简单分析和点评,方便我们对长城汽车的进一步了解。

长城汽车最为耀眼的还是哈弗品牌,其中哈弗H6销量达到了45034辆,依然保持SUV单车型销量冠军的荣誉,取得成绩既是长城汽车的骄傲也是中国品牌的骄傲,同时也严重冲击细分市场下兄弟SUV重合车型的销量,可谓是有利也有弊。

其中哈弗SUV车型统计中有“哈弗其他车型”的销量,为了让消费者明白其他车型包含的具体车型,在统计表的最后备注解释为包含:哈弗H1,哈弗H5,哈弗H7,哈弗H8。消费者一直担心的几个月也见不到哈弗车型并没有所谓的停产,而是销量减少了,表上显示2019年一月份的合计销量,数据既一目了然,又少了些猜疑停产的负面影响,再次为长城汽车数据统计人员点个赞。

长城汽车一直坚信自己是中国SUV的领导者,专业就是做SUV车型。但初期发展的长城汽车也是轿车和SUV以及MPV一起推出的中国品牌,无奈轿车和MPV的销量严重削弱了长城汽车的盈利能力,首先放弃了MPV车型。 在过去的2018年,长城汽车连续几个月没有公布仅剩一款轿车C30的销量,外界一度猜疑是长城汽车彻底放弃了轿车市场,但2019年1月份销量详单中却再次看到C30轿车,也不知道是该为长城汽车轿车加油哪还是该为轿车悲哀?

2018年长城汽车轿车没有公布销量的几个月间,长城汽车传递给媒体人一个斩钉截铁的信息:长城汽车不做到全球SUV第一名,不会再启动轿车市场。当时听到这样的消息,一方面为长城汽车专业做SUV信念点赞,同时为未来前途所担心,毕竟还是一条腿走路呀,另一方面长城汽车SUV路还要走多长才可以启动轿车市场,也充满无限期待。

长城汽车公布了1月份轿车C30的销量为147辆,虽然不高,但这是仅存的轿车,非常不易。看到C30销量详单非常震惊,长城汽车这是要启动轿车市场了吗?但再看长城汽车SUV的销量目前还不是第一吧?轿车的出现和之前传递的信息严重不对等,实在让人不理解。

长城汽车的WEY品牌1月销量合计10167辆,经过两年的运营,累计销量超过了20万辆,但开年明显延续疲软状态,一直被看好的VV7销量更是跌到了2044辆,刚上市月销量是现在月销量的五倍,WEY品牌下坡趋势明显,究其原因还是自家兄弟间同质化严重所致。

总结:长城汽车销量详单一方面反应车市寒冬下总销量同比并没有下滑,基本持平,另一方面车型比以前多了,但销量持平说明产品竞争力下滑厉害,部分车型走在没落的边沿。轿车市场终究还是长城汽车难以跨越的“鸿沟”,也是长城汽车的心病,可谓漫漫长路无尽头。返回搜狐,查看更多

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