1月份俄罗斯汽车市场增势放缓,中国品牌表现冰火两重天

原标题:1月份俄罗斯汽车市场增势放缓,中国品牌表现冰火两重天

作为中国汽车品牌最重要的海外市场之一,俄罗斯汽车市场在过去几年经历了V字型的发展过程,自2013年乌克兰危机爆发,受到持续的经济制裁和国际油价低迷的影响,俄本币卢布严重贬值,汽车市场销量连续五年下跌,在2017和2018年快速回升后,2019年1月市场增速回落到0.6%,在全球车市一片跌声的背景下,短期趋势难言乐观。

中国品牌受到俄罗斯经济危机的影响最大,面对卢布快速贬值的汇率压力,2018年中国品牌对俄罗斯乘用车整车出口已经下降到不足一万台(2018年出口数据),而1月份中国品牌在俄销量呈现出两种截然不同的态势。

力帆、吉利、奇瑞、哈佛销量接近

力帆汽车仍然是中国品牌在俄罗斯市场的领头羊,1月份实现销量419台,同比下跌53%,与14年-15年期间月均2000台左右的高峰销量相比,下落非常明显,此前俄罗斯卫星通讯社报道,力帆目前销量低迷,难以回到14年水平,俄罗斯直营工厂建设计划可能流产。与国内市场一样,力帆在俄罗斯同样深陷危机,前景堪忧。

吉利和长城哈佛1月份销量大涨,分别达到395台和357台,特别是吉利销量同比暴涨232%,奇瑞和众泰也完成了371台和221台的销量,目前白俄罗斯和俄罗斯官方传出谋求合并的消息,这对以白俄罗斯为对俄出口基地的吉利来说,是非常重要的利好消息,如果吉利未来在俄罗斯投入更多车型,销量还有望进一步增长。

现代起亚持续发力,逼近雷诺日产联盟

分集团来看1月销量,日产雷诺联盟和旗下伏尔加品牌下降0.2%至35,688台(其中伏尔加增长2.5%达21,531台,雷诺下降1.0%至7,799台,日产下降6.9%至5,003台,达特桑下降14.2%至1,084台,英菲尼迪增长12.4%达271台)。

而现代起亚增长10.37%,销量达到26737台,再次逼近对手。接下来是大众集团,整体增长16.1%达12,981台,其中大众品牌增长10.9%,奥迪增长24.0%,斯柯达增长23.0%,厢型车下降5.5%。丰田(含雷克萨斯)与去年持平为6,346台等。

保护俄罗斯在内,现代起亚集团在多个新兴市场国家都表现出了强大的竞争力,虽然中国市场销量低迷,但是全球销量并未受到太大影响。

具体到各品牌的市场占有率,排名前列的品牌和市占率如下,伏尔加旗下的拉达占20.9%,其次起亚占15.2%,现代占10.5%,雷诺占7.6%,大众占6.0%,斯柯达占5.4%,拉达优势非常明显。

而车型销量排名中,拉达品牌的SUV车型Granta以7,630台位居首位,而紧凑级三厢车型拉达Vesta销售7,078台排名第二,第三名是起亚的紧凑级车型Rio,销售6,246台,这也是国内曾经的畅销车型起亚千里马的最新版本。

拉达的产品并不出众,出色的销量下,性价比和战斗民族的爱国心是主要原因。

俄罗斯欧洲商业协会汽车制造商委员会主席Joerg Schreiber认为,“1月俄罗斯的汽车销量超10万台,同比略增0.6%。考虑到1月1日开始实行的上调2%消费税(VAT)政策,这可以说是个好结果。”不过短期内海外君对中国品牌在俄罗斯市场的前景非常悲观,上一轮卢布暴跌让中国品牌元气大伤,即便未来俄罗斯经济回暖,也需要时间重新投入产品培育市场。

最后,海外君发个福利,来源于莫斯科车展中国品牌展台。

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