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纳智捷再推新车,又一只“油老虎”横空出世?

原标题:纳智捷再推新车,又一只“油老虎”横空出世?

1品牌发展史

纳智捷,一个很有历史的台湾品牌,曾经它的发展让人自豪,如今的现状却令人扼腕叹息。

纳智捷是由祖籍上海的严庆龄和吴舜文夫妇以200万新台币的资本额创立了“裕隆机械制造公司”,从此开启台湾制造汽车的先河。要知道,在当时的台湾,民众全年收入水平低,汽车对当时的台湾老百姓来说简直就是遥不可及的奢侈品。如果有人想在一个技术和市场都受限制的环境下发展汽车工业,可以说并无优势。

但是,令人欣喜的是功夫不负有心人,1955年裕隆终于自主生产出一台排量为2.2升的发动机,这是台湾汽车发展史上一个辉煌的时刻。2009年9月,裕隆汽车正式与东风集团合资成立东风裕隆公司,新品牌“纳智捷”也由此诞生。

2首款SUV——纳智捷大7上市

2011年,纳智捷不负众望,推出首款SUV大7,这也标志着纳智捷在中国大陆正式进军发力。

据数据统计,纳智捷大7在上市那年销量达到7000多辆,可以说第一场仗便打的很漂亮。而在第二年,纳智捷的成绩更是喜人,大7SUV销量一跃而上,全年销量突破3.11万辆。勇者必然会在志气高昂时乘胜追击。由于纳智捷大7的成功,东风裕隆在国内市场也有了一定的知名度,于是他们相继推出了大7MPV、锐3等新车型,不断细分市场,完善自己的产品线,以求占领更多的潜在市场。

但是市场环境千变万化,纳智捷新车的表现并不像期待般一飞冲天,而大7作为纳智捷的主力车型,也跟着陷入困境。

大7的销量由最初的迅速膨胀变成了迅速萎缩,可谓“大起大落”。2017年纳智捷大7全年销售180辆,2018年上半年销售0辆,这款将纳智捷品牌推向高峰的车最终也将品牌拉下了市场。

去年,东风裕隆宣布旗下纳智捷大7 SUV停产。曾经的天才少年,如今泯然众人矣。

3纳智捷变“油老虎”

有人说纳智捷之所以一步步迈进僵局,是因为它的油耗实在太高。在论坛上一搜纳智捷,弹出的全是关于纳智捷的段子。“油老虎”、“加油站合伙人”成了纳智捷撕不掉的标签。

“加满油的纳智捷还可以绕加油站跑两圈”

“纳智捷大7为中石油、中石化的收入贡献巨大,两桶油不同意它停产。”

“纳智捷高速踩油门,能听到水牛喝水的声音。”

“传说中一脚油门可以让油箱里起旋涡的超豪华品牌。”

“听说不灭车,你永远加不满油。”

自此,纳智捷不再是车界宠儿,反而成了段子手们的新宠。纳智捷的车不管是哪一款,油耗都要比同级别车型高出很多,而大7更甚,可谓“中石化战略合作伙伴”。

并且,除了油耗问题之外,纳智捷品牌的质量方面也是令人堪忧。发动机熄火、安全气囊不弹出、天窗漏水、变速箱异响、变速箱漏油等等问题,这些质量问题让二手车贩子都感到头痛,就更别说普通的消费者了。

4新车上市——纳智捷URX

虽然纳智捷在国内的口碑如此之差,但是这个品牌也不会从此沉沦下去。在2019年初,纳智捷便发布了新车上市计划,在今年第二季度,纳智捷将正式上市一款全新中型SUV——纳智捷URX。那这款在车市寒冬之后带着品牌期望上市的新车,又有何过人之处呢?它会不会接盘大7成为新的“油老虎”?纳智捷又能否凭借新车URX翻身呢?

外观

纳智捷URX前脸采用大尺寸点阵式的进气格栅造型,和纳智捷目前的设计风格保持一致。而大灯部分的设计,出乎意料的选择了分体式大灯的设计方式,这种设计方式在自由光身上也见到过;不过被网友吐槽为“眯眯眼”之后,自由光便在去年将大灯改成了一体式大灯,睁大眼后看起来顺眼多了。不过外观部分仁者见仁、智者见智,并不能确切地说“美”的标准是什么。

纳智捷的车身侧面十分出彩,简洁明快的腰线让车身整体看起来肌肉感十足。当下流行的双色车身以及悬浮式车顶的设计,视觉上看去十分独特。尾部造型层次感分明,LED尾灯在夜间点亮后也具有很高的辨识度。车身尺寸方面,长宽高尺寸为4725/1826/1765mm,轴距2720mm。从这点来看,它的车内空间也比较有优势了。

内饰

纳智捷URX在内饰方面最大的亮点就是整个中控台采用了纳智捷全新AI智能新概念座舱。它摒弃了传统汽车的设计理念,基于全场景化开发理念打造了一个无仪表盘座舱,座椅分布灵活多变、车联网功能也给予配备。贯穿式空调出风口、中央悬浮式竖向大屏、交互式仪表的设计,让车内科技感十足。这种“黑科技”式的设计元素,着实让人眼前一新,不知道消费者对此是否看好。

动力

动力方面,纳智捷URX采用的是1.8T发动机,最大功率为150kW,工信部发布的油耗信息是百公里8.4升,符合国V排放标准。说到这不由得想吐槽下,作为2019年纳智捷品牌的重磅新车,在国Ⅵ排放标准执行在即之时,全新车型依旧配备国V排放的发动机,这对于新车来说,也将迎来巨大的市场考验!

2018年对于车企来说是十分残酷的一年,车市出现28年来的首次下滑,这场寒冬直到2019年也未见回暖。根据乘联会公布的销量数据,纳智捷品牌从2016年到2018年颓势不减,2016年旗下所有车型总销量仅4.05万辆。到了2017年,纳智捷的成绩单更是让人不忍直视,全年总销量1.7万辆,在寒冬未来之前,纳智捷已经开始入冬。2018年,纳智捷的成绩和上一年相比直接腰斩,全年仅售出9656辆车。

时代淘汰你的时候,连声招呼都不打。如果车企不能在产品质量和满足消费者需求方面狠下功夫,那么自然会被市场所淘汰。此次纳智捷推出的URX,命名来源于You Are X。U代表Utility多功能,R代表Recreation车联网与家联网,X代表满足无限场景。这台承载了纳智捷新年梦想的车在2019年会成为“车界宠儿”还是新的“油老虎”,就让市场和消费者告诉我们答案。返回搜狐,查看更多

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