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歼20面临极端挑战 美空军演练F22与F35组队击落歼20

原标题:歼20面临极端挑战 美空军演练F22与F35组队击落歼20

歼20面临极端挑战 美空军演练F22与F35组队击落歼20

近期美国和德国军事论坛爆出消息,称最新一期的美国“红旗军演”中F22打F35就像猫逗老鼠,F35打不着追不上,四架F22利用高空高速的方式干掉了十几架F35和EA-18G电子战飞机(咆哮者)组合。

如果情况属实,就有了个疑问:F22缺少光电系统,也没有超感知能力,如何发现F35?

但是把事情放到红旗军演的大背景下就释然了。美国人这是在军演中用F22模拟歼20。并假设歼20拥有和F35同等级的光电系统和感知能力。

显然,他们把歼20当做了有超感知能力的F22,或者说是将F22充当歼20的假想敌。

说白了,就是美国空军认为歼20的性能是F22与F35相加,既有F22的机动性又有F35的超感知能力。

美国空军正想通过红旗军演研究如何对付歼20,也许美国空军是认真的,在他们眼里歼20会兼有22和35双方的优点,拥有可怕的机动、超巡和敏锐的感知力。

这样的歼20恐怕会真的成为F22和F35的杀手,就像在军演中那样。

有关这场演习美国空军时报网站也有这样一条类似报道。

我们只摘抄了节选部分:空军参谋长戴夫·戈尔德芬(美国空军最高军事长官。类似我国空军司令员)周二在布鲁金斯学会(Brookings Institution)的一次活动上说,F-35是第五代飞机,旨在取代老化的F-16战鹰和A-10霹雳II,应该被认为是“联合部队的四分卫(指进攻发起者)”,而不仅仅是另一种隐形战斗机。

对于周五结束的红旗军演,戈尔德芬说,这架飞机(指F35)“超过了我们的预期,它不仅能够生存,而且能够打击军事目标。”

其实,隐身机与隐身之间的实战从来就没有过,这里说的实战是真的实战。F22从来没有与歼20会过面,歼20也从来没有与F35会过面,俄罗斯的苏57虽然去过叙利亚战场,但是即便是传说或者忽悠着说,苏57也与F22和F35没有会过面。

但是在近似实战的演习中,F22和F35进行过激烈的交锋,而中国的歼20与歼20之间也进行过类似实战的对抗,这些都有助于摸索隐身机与隐身机之间的胜负较量的统计结果。至于结果是鹿死谁手,都是绝密不能轻易泄露。

近几年,美国出于售卖F35的需要,吹嘘F22的宣传少了,吹嘘F35的宣传多了。

另外

2018年美国还组织了F22与挪威空军的F35的对抗演习,F22四机VS挪威的F35四机,据说“打”的非常激烈。不过具体的演习数据美国空军和挪威空军再没有透露出半点信息,不由得局外人疑窦丛生,感觉美国空军还是做了一场秀,目的还是售卖F35。

孰优孰劣看对比

上述两例报道对F22和F35以及歼20这三种飞机的判定都非常模糊,本文只想根据已经公开的数据对比一下歼20与F22的各项性能孰优孰劣。

至少从外观上看到的对比还是很有说服力的,比如F22没有歼20拥有的分布式光电系统(EODAS光电分布式孔径系统)光电瞄准系统(EOTS),还有就是F22的航程不如歼20,F22相比较歼20“腿短”,这也是公认的。

有关歼20与F35之间的对比,机动性和超音速性能明显歼20占优,本文分析不作为重点,主要是对比歼20与F22。

基本有以下几点:

1、歼20综合探测能力更强

歼20集成完善光电系统,F22没有。在隐身战机对决的时候,雷达探测距离大减,拥有光电系统的一方拥有先敌发现优势。

2、歼20攻击距离更远。

飞机攻击能力看弹仓。弹是另外一个话题,并且可持续升级。歼20能带8寸弹,F22只能带7寸弹。8寸和7寸有什么区别,那就是平板和手机的区别。不要说F22携带的7寸弹攻击距离比歼20的8寸弹还远,在推进剂研究上,中国不比美国差,甚至有优势。且不论推进剂优势,8寸空空导弹比7寸射程更远,弹头威力更大,弹头雷达精度更高和锁定距离更远。器大活好是硬道理。

3、隐身效果差距不大

机头正面投影差距不大,歼20鸭翼减分,腹鳍减分,F22加莱特进气道是个大空腔,严重减分。大垂尾减分。理论上歼20正面更优,因为至少没有空腔,但是考虑到F22的隐身性能一直备受推崇,可以判两机RCS值相当。

4、高速性能歼20更好

歼20略胜一筹。因为歼20更尖锐的机身,更小弦展比,意味着更高的速度上限,同时鸭翼的抬式布局,更有利于降低高速配平阻力。

5、实战推重比差距不大。

半斤八两。F22的F119涡扇发动机推比10单台加力推力16.5吨。歼20的涡扇15峨眉发动机推比10单台推力说法很多,有16.5吨之说,也有17.5吨之说,但是歼20展示了惊人的垂直爬升率,不过,因为歼20总重超过F22,整机的推重比F22与歼20应该相差无几。

6、机动性歼20占优

歼20瘦长机身为超音速机动优化,F22略胖机身更多考虑亚音速。歼20安装涡扇15发动机全向推力矢量喷口,F22只有二元喷口。歼20的鸭翼在机动时阻力小,保存能量较好。歼20的鸭翼垂尾都是全动,F22硕大的垂尾不是全动,为了稳定性平衡掉一些机动性。歼20是AVEN全向喷管,超音速机动要比F22有更大的机动速率和过载,歼20更好。

这里多说几句,由于F22的发动机是二元喷管,在超音速机动时推力矢量只能贡献上下俯仰的推力矢量,其他方向的机动动作要靠各个翼面和垂尾与二元喷管的配合,超音速机动状态下F22的翼面和舵效会大大降低(降低70%),因此每次机动,翼面的大幅度偏转会带来远超亚音速机动的气动阻力。歼20恰恰相反,歼20因为有全向推力矢量喷管AVEN,超音速机动主要靠推力矢量喷管起作用,翼面和垂尾的作用不大(偏转角度就小),各个翼面和垂尾阻力损失远小于F22,可以肯定的说在超音速机动上歼20绝对占优。

7、格斗敏捷性歼20优

歼20大优。歼20头盔瞄准+格斗弹预先外置,让歼20所见立所杀。F22没有头盔瞄具,咬住敌机还要多一个打开格斗弹仓的步骤,让F22飞行员容易失去稍纵即逝的机会。

另外,歼20的格斗弹霹雳10射程远比F22的AIM9X远,对等距离彼此发现后,歼20先敌发射占尽先机,甚至可以先敌击落。

8、航电系统歼20大优。

航电方面,歼20配装了分布式光电系统(EODAS光电分布式孔径系统)光电瞄准系统(EOTS),这两个系统F22都没有。光电分布式孔径系统(EODAS)歼20全机身6套光电探测装置组成,可实现360°的环视视场,图像投射到头盔面罩上,使飞行员能通过自己的眼睛,“穿透”各种障碍看到广域外景图像,号称脚下透明的。

歼20的光电瞄准系统EOTS则是一个高性能的、轻型多功能系统,包括一个第3代凝视型前视红外(FLIR)系统,可以在防区外距离上,对目标进行精确探测和识别。此外,EOTS还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示、测距和激光点跟踪功能。

这种具有隔行扫描边搜索边跟踪功能的雷达,使得歼20的飞行员可以在探测、确定、以及对固定的和移动的地面目标进行武器制导的同时对付敌人的战斗机或者是低空飞行的直升机。歼20的有源相控阵雷达的探测距离接近现有雷达探测距离的三倍,并能够向飞行员提供超高分辨率的合成孔径雷达图像。

歼20的霹雳空空导弹更强悍

歼20的侧弹仓本身就比22的大,才可以载霹雳10这样的准中距弹,霹雳10射程比AIM9X射程远一倍,又先敌锁定,先敌发射,设计上就是利用射程优势,哪里还会与22再缩短距离拼导弹的高G机动。

即便是拼机动,明显霹雳10的过载要高得多,弹身上的边条翼就是怕弹身应力不足断掉的,可见霹雳10瞬间过载(高G)的强大。一旦F22被锁定,又被先敌发射,自然会逃走,不再可能追着歼20发射AIM9X。

隐身涂料是个迷但歼20有后发优势

隐身方面F-22使用了几种特殊材料和结构,包括雷达吸波材料(RAM)、雷达吸波结构(RAS)和红外线(IR)涂层。 RAS用于让尖锐边缘的散射降低至最小,而RAM用于减少表面裂缝导致的散射。 IR 涂层用于减少红外信号,确保雷达和红外信号的平衡。早期的低可探测性项目广泛使用RAM和RAS,导致对重量产生重大影响。分析和设计工具的改进以及广泛的测试,使得F-22上RAM的使用降低到最低,同时保持低信号特征。结果是F-22使用的材料远远少于上一代隐身飞机,从而显着减轻了重量并节省了成本。

2015年11月美媒报道,中国华中科技大学的科研人员研制出一种新材料能够帮助战机躲避最先进的雷达。据美国合众社11月12日报道,这种新材料能够吸收通过超高频发射出来的雷达微波信号。目前,已知具有这种性能的材料都因为过厚而无法用于战机组装。但是,中国科研人员研制的这种材料的厚度几乎是所有已知材料的1/10。

报道称,这篇提交《应用物理学杂志》的论文写道:“微波吸收剂能够有效降低飞机的雷达散射截面面积,因而普遍用于隐身任务。”“令人遗憾的是,吸收剂往往很厚,吸收波段相对较窄。”

由中国科学家徐文华(音)领导的这项研究表明,这种新型材料有可能超越洛克希德-马丁公司制造的F-35战机的隐身性能,《大众机械》认为,F-35的隐身技术在对阵超高频时恐怕不太奏效。

上述两种有关F22与歼20隐身涂料的报道都来自美国权威分析机构,严格的说F35研发和服役在F22之后,隐身涂料的先进性应该高于F22,如果F35的隐身涂料还不如歼20,那么F22就更不如。不过,客观的说这三种飞机在RCS隐身值上应该都是很先进的,孰优孰劣的可比性不高,没有绝对的差距,如此对比主要是客观的评价歼20,承认歼20的隐身涂料也很先进就足够了。

发动机各有千秋

四代大推(有别于英法的中等推力发动机)先进发动机世界上真正投入现役的只有美国的F119和中国的涡扇15,俄罗斯的产品30虽然被俄罗斯形容的神乎其技,但是目前也只是在试验装机阶段,苏57为了赶进度装上两台发动机进行测试,一台是还算成熟的117S一台是产品30,之所以叫产品30就是没有定型,为啥叫产品30?就是还没有正式的型号名称。

俄罗斯的发动机寿命较短,主要是发动机轴承寿命短,我国进口的苏27的AL31发动机与国产歼10的AL31FN发动机曾经多次因为轴承断裂导致这两型战斗机坠毁,歼20作为中国空军唯一能与F22和F35性能上对抗的绝对主力战机,不可能配装这样的发动机。

图 2018年珠海航展曝光的国产新型推力矢量发动机

有确凿的消息证实涡扇15已经大规模生产了03批,正在生产“改进批”,一般认为改进批就是“增推型”的代称。更有消息证实一种新型混合陶瓷轴承已经在我国新型涡扇15航空发动机及传动领域得到了初步应用,这必将进一步提高涡扇15的转速达到增推目的,且大大提高涡扇15的寿命,这对提高歼20的战斗力有极大的促进作用,这是一个巨大的收获,值得欣喜和庆贺。

经过以上的对比,歼20VSF22孰优孰劣已然揭晓,这两型战机在隐身性、机动性、敏捷性上各有千秋,但是在超音速机动、航程、近距格斗上歼20胜出较大,在航电的先进性上如分布式光电系统(EODAS光电分布式孔径系统)光电瞄准系统(EOTS)F22完全缺失。所以,歼20与F22总体评价上歼20胜出,这是客观的评判结果。

至于F22与F35组队能不能打得过歼20,如果非要说一下,总体上就像瞎子背着瘸子跟人(歼20)打架,这场景美的不敢看。返回搜狐,查看更多

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