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速度最快的旅行车,第一名分分钟干翻超跑

原标题:速度最快的旅行车,第一名分分钟干翻超跑

旅行车,或者说直接音译的瓦罐车(Wagon),因其独特的设计感和实用性,近年来在国内市场上的热度是持续高涨,每每有新车面世,都能引起广泛的热议。当然了,我们这里说的热度更多的是指关注度,如果看市场表现的话,旅行车市场还是一个冷门市场,而这种受关注度和市场表现上的巨大落差,则又进一步提升了旅行车市场的话题性。

话题性十足的旅行车有自己独特的产品优势,即拥有与SUV车型相当的装载能力又能很好的兼顾轿车车型的舒适度、操控感受和燃油经济性,但就是如此综合实力出色的车型在国内面临的境地却是:很多人愿意讨论他但并不会真正为其买单,原因为何?说白了,主要就是车型太少且可供选则的车型普遍价格都很贵,在三句话离不开性价比的当前中国汽车消费大环境下,旅行车确实很难火起来。

这与欧美市场上旅行车的待遇大相径庭,在欧洲,旅行车是占据整个车市半壁江山的车型,在北美,旅行车同样是最受欢迎的细分市场之一……事实上,全球不少成熟市场上,旅行车文化都已经相当成熟,而且还细分出了不少个性化的市场,比如说——高性能旅行车。近日,外媒TopGear就评选出了目前市面上能买到的最快旅行车,接下来,我们就一起来看看吧。

斯柯达Octavia vRS 245

零百加速时间6.7秒

看到一辆旅行车,特别是大众化品牌比如说斯柯达的旅行车,一般情况下,大家都不太容易将其与性能扯上关系,毕竟,旅行车往往侧重的都是日常使用,对性能,我们可没太高要求。就好比大多数人如果面对着这款斯柯达Octavia vRS 245,第一感觉都想不到他会是个百公里加速6.7秒的猛兽。

斯柯达Octavia vRS 245这个名字挺有意思的,RS代表的什么我们不难理解,高性能版本呗,大多数品牌都会这么玩儿,RS前面再加个v,很多人就有点懵了。事实上,这个v只是在英国市场上才会加的前缀,有人猜测是因为斯柯达RS引入因果市场的时候,福特已经在英国注册了RS的使用权,所以斯柯达RS车型进入英国之后,就只能加个“V”来重新认证了,而这个v,据说代表的是英文斯柯达 ——Škoda的字母S上面的v符号。当然了,以上都是一些小道消息,具体指什么斯柯达官方是没有明确说法的,所以,我们也就当个趣事听一听好了。

斯柯达Octavia vRS 245这款车在国内虽然籍籍无名,但这款车上搭载的动力系统很多人其实并不陌生,这款车搭载的是2.0升的涡轮增压发动机,最大马力可达242匹,传动方面标配6速手动变速箱,可选配7速DSG双离合变速箱,而这套2.0T+7速双离合的动力系统,在高尔夫GTI上也有搭载。

沃尔沃V90CC T8

零百加速时间:4.8秒

首先要说明,这里的T8可不是代表什么8缸的涡轮增压发动机,和T4\T5一样,T8也只是沃尔沃旗下车型的一个型号标定,而沃尔沃V90 T8上搭载的发动机其实是一个机械+涡轮双增压的四缸发动机,另外在后轮上还配备了一个电动马达。

动力方面,沃尔沃V90 T8的双增压汽油发动机可以输出最大316匹的马力,再加上一台可以输出87马力的电机,让这款沃尔沃V90的综合加速能力超越了保时捷Boxster,百公里加速时间只要4.8秒。

Alpina B3 S Biturbo

零百加速时间:4.3秒

对于这款车的介绍,TopGear上来的第一句话就是,不要问我问什么,Alpina的车型一直以来都比宝马 M车型更酷,这在全世界就是个共识。这家媒体提出的这个共识到底是不是真的咱们这里就不过多讨论,但宝马旗下的性能部门竟然被说干不过一家“改装厂”(当然了,Alpinas实际上是一家经过认证的汽车生产商),多少还是有些让人哭笑不得。

Alpina在国内其实也早就不是什么陌生名字了,早在2016年,Alpina就已经以官方身份进入了中国市场,目前,国内市场上已经能够买得到多款Alpina车型。

说回Alpina B3 S Biturbo,这款车搭载了一台3.0L的6缸双涡轮增压发动机,最大马力达到434P,百公里加速只要4.3秒。

奥迪RS4 Avant

零百加速时间:4.1秒

奥迪旗下的性能车部门有“S”和“RS”,如果“S”代表了性能强,那“RS”就代表了性能更强,而“RS”首次出现,就是用在了奥迪的Avant车型上,换言之,就是奥迪的旅行车上,没办法,在欧洲旅行车市场实在是太火了,好东西肯定要先用在旗下的旅行车上了。

奥迪RS4 Avant上搭载的是一台2.9T的V6双涡轮增压发动机,能输出450P的最大马力,传动方面匹配的是ZF的8速手自一体变速箱,百公里加速只要4.1秒,让他完全有资格以旅行车的身份去叫板宝马M3和奔驰C63 S。

虽然看起来奥迪RS4 Avant的性能已经足够强大,不过,TopGear对此好像还不是非常满意,这家媒体认为奥迪这次还是太过保守了,并没有发挥出发动机的全部潜力,如果这台2.9T发动机“火力全开”,百公里加速杀到4秒以内是完全有可能的。

保时捷Panamera Turbo Sport Turismo

零百加速时间3.8秒

在2017年的日内瓦车展上,保时捷旗下以Panamera延伸而来的旅行车版本——Panamera Sport Turismo首次亮相。而造型方面,旅行版Panamera与轿跑版Panamera的最大区别在B柱之后,旅行版车型后半部分变得更加饱满,如果两个版本放在一起,还是很容易区分的。

保时捷Panamera Turbo Sport Turismo的车重虽然超过了两吨,但作为一款保时捷的Turbo车型,这款车的性能还是丝毫不用担心的,Panamera Turbo Sport Turismo搭载了新一代的4.0升V8双涡轮增压发动机,最大马力可达550匹,峰值扭矩760N.m,百公里加速只要3.8秒。

Alpina B5 Biturbo旅行版

零百加速时间3.6秒

看来,TopGear真的是非常喜欢Alpina车型啊,这不,又一款Alpina入选了他们的榜单,Alpina B5 Biturbo的性能更加出众,百公里加速只要3.6秒。

当宝马还在考虑其全新的M5该如何呈现的时候,Alpina早早就开始有所动作了,一出手就是个最大马力600P的双涡轮增压V8发动机,这台4.4L排量的四驱旅行车,百公里加速已经可以媲美不少超级跑车了。

梅赛德斯AMG E63 S旅行版

零百加速时间3.5秒

2017年的日内瓦车展上,梅赛德斯AMG E63 S旅行版一经发布,就被看做是一款有实力争夺地表最强旅行车称号的选手。

AMG E63 S旅行版一搭载的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大马力612P,峰值扭矩为850Nm,并配备全新的AMG Performance 4MATIC+全轮驱动系统,0-100km/h加速时间为3.5s,极速限制在290km/h。难怪有不少人感叹,这款车一出,市面上就有多一款真正的扮猪吃老虎车型。

保时捷Panamera Turbo S e-Hybrid Sport Turismo

零百加速时间3.4秒

上文我们已经介绍过了Panamera Turbo Sport Turismo,这里这款(名字太长了,就不写出来占篇幅了,这应该也算是史上名字最长的一款车型了吧)从名字上我们就可以很直观的看出来,就是在原车基础上又加了一套混动(插电式混动)系统。

Turbo S+混动,看到这些字眼可以很肯定的说,这款车便宜不了,据悉,新车基础班(不加选装件)在国内的售价是 262.8 万元。

这款车其实是有两个排量版本, S 版和Turbo S 版,S版本搭载的是一台 2.9T 涡轮增压发动机,Turbo S 版本搭载的是一台 4.0T 涡轮增压发动机。这里我们只说Turbo S 版本,虽然因为加上混动系统,这车质量加重了不少,但也正因为这套混动系统的加入,使得整套动力系统的综合输出最高可达到671匹,3.4秒就能完成百公里加速。

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