“同门师兄”终端大幅优惠挤空间,迈锐宝不得已终停产

原标题:“同门师兄”终端大幅优惠挤空间,迈锐宝不得已终停产

2019年2月25日,上汽通用雪佛兰迈锐宝最后一辆车型驶下生产线,这一举措标志着国内B级车市场又一高性价比车型正式停产。

▲左为景程、右为2012款迈锐宝

早在2012年,上汽通用首次国产了迈锐宝,而迈锐宝的此次国产便是为了代替彼时的景程,摆脱美系车“油老虎”的“称号”。的确,设计更加时尚、动感的迈锐宝一时在终端市场迎来了不错的表现,不仅如此,在合资品牌还未将“加长”普及之时,迈锐宝4869mm的车身长度也无时不刻地不在吸引年轻消费者。

然而,在国内市场服役了将近7年之久的迈锐宝至今仍然没有迎来一次换代,仅仅是在2015年进行了一次中期改款。

不过,在2016年,上汽通用雪佛兰再次迎来一款全新的B级车——迈锐宝XL,而上汽通用也欲塑造两款B级车一同打江山的局面。值得一提的是,上汽通用迈锐宝XL就是海外版的全新一代迈锐宝。

其实,就在迈锐宝XL引入后,迈锐宝停产的传闻就频频被外界报道,的确,按照上汽通用雪佛兰品牌的一贯作风,这已经是一种特有的模式:引入新车型、新老同堂、老款停产。不过,这次迈锐宝的停产确实拖得有点久了。

也有人认为,让迈锐宝和迈锐宝XL一直新老同堂的销售下去也不错,毕竟二者的指导价区间重合度并不高,或许迈锐宝停产较晚的原因也正的如此,迈锐宝XL的指导价为17.99—26.99万元,迈锐宝的指导价为16.49—18.99万元。可惜,事与愿违……作为通过在华的三大合资品牌之一,雪佛兰品牌的存在感一直低于别克品牌,甚至还低于豪华品牌凯迪拉克。当然,其也曾辉煌过,那便是10年前科鲁兹畅销的时代。

而如今雪佛兰品牌虽然销量也表现尚可,但取得如此成绩却是靠着终端大幅度地降价。就以迈锐宝双车为例,目前在终端市场,迈锐宝XL的最高优惠超过了6万元,如此大幅度的降价确实在一定程度上保证了销量,让其位列“屌丝三宝”销量榜首,根据乘联会数据,1月份迈锐宝和迈锐宝XL共计销售新车13931辆,表现可以说是相当优秀了,甚至超越了一汽-大众迈腾,当然,如此优秀的成绩也几乎都是迈锐宝XL贡献的。

那么问题来了,本来想着双车同台竞技的上汽通用,因为迈锐宝XL的大幅度优惠,价格下探到迈锐宝的领地,这岂不是将一手好牌打臭了吗?此前小编一位朋友裸车价12万元便喜提一辆迈锐宝XL,那迈锐宝的价格得多低才能卖出去?它还有价格下探的空间吗?难道卖到10万以内?

不仅如此,目前迈锐宝XL在终端市场有1.5T、2.0T、1.8L、2.5L这四种动力选择,而接下来还即将推出1.3T三缸车型,价格很有可能将更加低廉,这样一来迈锐宝已然没有一丝生存空间。停产,自然是必然的了。

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