降维打击来临?林肯航海家能否在中国这个新大陆上站稳?

原标题:降维打击来临?林肯航海家能否在中国这个新大陆上站稳?

说到美系豪华品牌,除了在华依靠降价苟且的凯迪拉克之外,林肯也是传统美系豪华品牌。不过并不像日子暂且还能过的凯迪拉克,来自福特旗下的林肯,在中国市场上的表现则差得多。

比如刚刚在国内上市的林肯航海家——这辆车长近4900mm的中型SUV车型。虽说换装了全新家族化中网格栅,部分外观细节上也进化了不少。但相比作为竞品的Q5L或者GLE等车型,除了因为保有量太少、品牌美誉度没有打开,而因祸得福的比竞品更加便宜之外,其他方面似乎并没有更多的市场竞争力。

虽说价格比竞品便宜不少,不过销量却一直上不去。这样的问题也一直困扰着林肯、甚至是林肯母公司——福特在华的所有产品——比如福睿斯、福克斯、翼虎等。深究其原因,卖不好的锅可能还是要福特来背:每一款产品上市之时几乎都有“硬伤”,造成产品在上市热炒之后,口碑急速“冰封”。比如国内上市的第二代福克斯半轴问题、翼虎在轻微撞击下的断轴、锐界天窗排水设计失误等等。更别提还有一直困扰福特的内饰异味问题。

口碑不太好的情况下,福特向中国市场引入林肯,想要在豪华车市场占有一席之地,结果当然是不理想的。特别是当时的林肯在外观方面,国人并不是十分接受,比如那个夸张的飞翼型前中网,如同贴着两个巨大的创可贴一样。不过刚刚上市的航海家或许可能会突破自己的宿命。

首先是外观方面,创可贴一般的飞翼式前中网换成了较为传统的满天星镀铬中网,虽说距离奔驰、奥迪之类的一线豪华品牌的外观设计差距还是有,至少追回来了一点不是?而航海家的前大灯还换成了类似奥迪老款Q7形状的圆角平行四边形大灯,可能是在向经典致敬。

虽说外观上较之前的MKX好了不少,但距离一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪或者是二线的雷克萨斯、甚至是英菲尼迪等品牌,还有不少差距需要弥补。

该车最让人心动的或许是售价——官方指导价39.88万元起,结合前代车型MKX的优惠幅度来看,相信入门款车型在今年暑期就能看到接近5万元的优惠——这让航海家在Q5L或者GLE之类竞品车型面前底气足不少,毕竟动力好上不少。但国内市场已经进入了“大浪淘沙”的阶段,而不是还在“蓄水期”,对于还未站稳的豪华品牌来说,机会将越来越少,相信林肯最终给出的优惠只会比《车市进言》预测的更多。

写在最后

如若林肯航海家能够获得足量的订单,或许下半年林肯品牌的国产化会异常顺利;相反,如果林肯航海家还是如同MKZ一样,整个品牌销量水平还不如其他豪华品牌单一车型的销量的话,就算林肯国产化之后,售价在持续继续拉低的同时市场接受度还会创造新低——在Q5L或GLE面前,留给航海家在新大路上站稳的时间已经不多了!返回搜狐,查看更多

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