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瞧瞧我们历届主席的阅兵座驾——宾利神马的弱爆了!

原标题:瞧瞧我们历届主席的阅兵座驾——宾利神马的弱爆了!

来源 /网络

1949年3月

西苑检阅部队,毛泽东座驾:willys mb

毛泽东当时乘坐的,是从国民党手中缴获的美式吉普willys mb。这辆车很简陋:只有一个缺口充当车门,雨刷和曲柄也分别是手动和手摇的,车身空间也很局促,这让身材高壮的毛泽东上下车都有些不便,舒适性就更甭提了。

willys mb,1942年开始生产,4缸2.2L发动机,最大功率44.7kW,最高时速100km/h。采用了梯形独立大梁、前后活动轴和前后板簧设计,拥有较高的越野能力和装载能力。

1949年10月1日

开国大典,朱德座驾:吉斯110

由于这是第一次在国庆阅兵,因此毛泽东非常重视。“阅兵也像打仗,我们历来主张慎重初战,这次阅兵也是初战,所以一定要搞好。”毛泽东是这样鼓励和要求。国庆当天,由朱德总司令乘车阅兵。他乘坐的就是这辆吉斯110。据说这是斯大林看见毛泽东乘坐美式吉普车的阅兵照片后,立刻将当时苏联最先进的高级轿车赠送给了中国。

吉斯110,1945年-1958年总产量28辆,所以斯大林赠送给中国的这辆车也是非常珍贵的。车身重6吨,8缸6.0L发动机,功率147kW,最高车速每小时135km/h。这辆车在安全性上设计的很全面,无论是车体、车底、轮胎、玻璃都有防弹功能,底部装有厚厚的钢板,能够承受地雷爆破的冲击,车厢内还装有一块可升降的厚玻璃,可以把驾驶舱和后座隔开,达到保密性,可以说是安全感满满哒。

1984年国庆阅兵

邓小平座驾:红旗CA770TJ

自1960年起,连续24年都没有进行阅兵,除了当时国家主张勤俭节约,1981年,邓小平提出恢复阅兵,全军上下闻风而动,开始为阅兵做准备。一汽红旗也在阅兵前夕接到中央的紧急指示:在极短的时间内造出两辆检阅车。

阅兵当天,邓小平乘坐红旗CA770TJ敞篷车检阅部队,虽然制造紧迫,但毫不影响质量。车身长5.99m、宽1.99m、高1.62m,重3吨,V8四冲程化油器汽油机,5.65L排量,最大功率220kW,最大扭矩420Nm,最高车速可达160km/h。

1999年10月1日

50周年大庆,江泽民座驾:CA770

建国50周年的国庆阅兵,无疑是个“重头戏”,这一次则由江泽民检阅部队。他乘坐的是“一汽”最新研制的红旗敞篷轿车CA770,外形与1984年那辆红旗相似,只是在内饰方面做了些调整。

红旗CA770,5.65L的V8四冲程水冷化油器式汽油发动机,最大功率164kW,最高车速165km/h。为了提高检阅车的水平,一汽将红旗770型防弹车加以改进,装上了电动天窗、检阅扶手及加强了整车的防弹性。

2009年10月1日

60周年大庆,胡锦涛座驾:红旗L5

“胡锦涛会乘坐怎样的检阅车阅兵?”——这一直是备受关注的。最终毫无悬念,依然是“一汽”研制的红旗L5。只不过不同的是:与先前的红旗车型相比,这一辆车无论在外观内饰或性能动力上都有大大的改变。当然,也仍保留着红旗原有的经典元素。

红旗L5,车身长5.55m、宽2m、高1.578m,轴距3435mm,6.0L V12自然吸气发动机,最大功率408kW,扭矩550Nm,6速手自一体变速器,四驱系统,驾驭感十足。

我以我血荐轩辕。返回搜狐,查看更多

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