不到六万六,完成你国产“EVO”梦想

原标题:不到六万六,完成你国产“EVO”梦想

读书的时候最期待的活动就是校运会了,学校举办校运会的宗旨只有一个“宣传生命在于运动”。对!运动对人类的重要性不言而喻,同时对轿车来说也很重要。在汽车届,各品牌各厂商都争先推出属于自己的运动型轿车,而在中国有一款车型和三菱LANCER运动轿车甚至和EVOLUTION有着千丝万缕关系,它就是东南新菱悦v3。

弃旧迎新,运动外观更吸引

东南新菱悦v3一改旧款的前保险杠,用上了大六角劲酷进气栏栅,干脆利落。而水箱中网部分的变化,则加大了东南‘鹏鸟’的车标,变得精气神十足,整体的车头布局改变,一举摒弃圆润可爱的造型变得更加具有视觉冲击感。

新改款的大灯配合着整体线条,与敏锐的车头融为一体,再加上大灯的造型搭配与之相映的“鹏鸟”车标,能勾勒出类似展翅高飞的品牌设计感,同时更加具有运动轿车的气质。

官方配备运动套件的车型,除了宝马,还有它。

改款后的新东南菱悦v3还增加了运动感十足的拉花套件,升级了更加有线条感的侧裙和围绕感满分的大尾翼,把整车的运动魅力指数提升到与三菱神车EVO相当。当然如此运动的套件都只是在售价6.58万的风采版上才有配备。

内饰简约但不简单

内饰方面,新菱悦v3并没有进行太多的改进,一如既往的简约风格,搭配着不对称性的中控台,上层分别为空调出风口,依次往下分别是收音机,空调控制器,储物格,功能分区十分明确。在此之上,菱悦v3更新了酷黑色包裹感十足的前排座椅,为驾驶员在激烈驾驶时候提供更好的侧面座椅支撑力,提升了车辆整体的操控感。

动力技术亮点在于三菱发动机

轿车能让你体验到运动感,不一定需要几百上千匹动力,有时候小排量也有大效果。东南新菱悦v3搭载了名为4a91的1.5L自然吸气发动机,该款发动机拥有三菱独家的MIVEC技术,发动机最高马力输出可以达到120马力/6000转,扭矩最大则去到143牛米/4000转,配合上尾牙为3.6的五前速的手动档,拉着仅仅只有一吨出头的车身重量,百公里加速轻松进入10秒。并且官方宣传得益于该款发动机的MIVEC技术,使得汽车在最佳工况时候,最低油耗只需要5.6L/100km。

无可厚非,它继承了EVO的底盘技术

说到和三菱LANCER有着千丝万缕的关系,这就不得不提及菱悦v3的底盘技术了,官方宣传它继承了三菱EVOLUTION冠军底盘品质的同时,再加以改进。V3运用了前麦佛逊式独立悬架,后五连杆式独立悬架。前后均为独立悬架,在同级别同价位的车型里面也可谓是前无古人后无来者。当然,这样的底盘技术并非浪得虚名,对比起扭力梁非独立悬架的车辆,它能让菱悦v3拥有更高的舒适性,当车轮经过一些路况稍差的道路时,独立悬架的作用就发挥出来了,它确保单侧车轮不太会受到另一侧轮胎的跳动而影响整车的循迹性。

东南汽车发展,成就了菱悦v3

最后谈下东南汽车的发展,那就要回忆起在1995年台湾裕隆汽车公司和福州汽车厂的合资事宜,经过长达3个月的谈判,最终东南汽车正式在同年11月23日成立,而福州汽车厂和裕隆集团各占一半的股份。在2006年三菱自动车社正式入股东南汽车,改变了原本50%:50%的股份,变成了50%(福州汽车厂)+25%(三菱自动车社)+25%(裕隆集团)股份的局面,这样的做法为了让三菱技术更好的融合在东南汽车身上,而此时正好打造了东南汽车运动车型的代表:菱悦v3。

总结

如今菱悦v3已经走过了十个年头,不断的小改款造就了菱悦v3越来越运动的外观,现时消费者花费不足6.6万元即可以体验到高于同价位同级别的汽车配置:独立悬架,三菱动力,无匙进入,时尚运动套件等等。当然,最重要的是能感受到我国自主品牌对造运动轿车的认真态度。最后,不知道那位在校运会取得短跑冠军,长跑悍将,集美名于一身的运动健将,有考虑要购买一台如此的运动轿车吗?返回搜狐,查看更多

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