第一代通用6AT景程变速箱大修记

原标题:第一代通用6AT景程变速箱大修记

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本人是一名新手司机,刚参加工作便接手了父亲的景程用于上下班,景程是10款,里程6w。春节前突然感觉车急加速后容易掉档,速度稳定在40码就无法提速,切换至手动档,3档可以提到50码,发动机接近3000转。凭一个大学生的想象,认定为变速箱的5-6挡出问题了。网上查询后,发现第一代通用变速箱出问题几乎是通病。这几天还被追尾了,已经8年的老车,还是很有感情,决定大修下好好关爱它,顺便好好除除挥洒不去的味道。。。

整体外观

AT自动变速箱包含两大特征部件:液力耦合器和行星齿轮组。

AT自动变速箱在车辆起步时可提供非常大的起步扭矩核心在于液力耦合器,一侧旋转后,油液会带动另一侧跟着旋转。这种允许转速差的动力传递方式完美解决了换挡后如何进行转速同步的问题,并且具备转速差越大扭矩越大的特性。使得AT变速箱非常耐用、平顺,但也导致了生产和维护成本较高。行星齿轮组主要用于制造出多个不同挡位,档位越多,体积就越大。以前主要是4AT,后来6AT,现在出现了福特的8AT和GM的9AT。档位越多,理论上越容易匹配最佳动力,也就是越省油,但实际油耗和电脑的匹配有关系,算法差了,容易出现6AT不如4AT的情况,看厂商的调教功夫了。嗯,雪佛兰是调教的不好那类的。。。

磨损惨不忍睹

全景1

全景2

离合片磨损非常厉害,师傅说感觉是10w公里的车。。。好多部件要清洗和更换,感觉是伤筋动骨的大手术,结果师傅说搭载这款变速箱的别克和雪佛兰车系,比如英朗、君威、科鲁兹、景程这类,修变速箱简直是常规保养,哎!!!

顺便把臭除了,每次停一段时间味道特别大,炭包这些简直无效。家父买的感觉始终没效果,问老司机朋友,他提到是不是像家具挥发的这类,毕竟皮质座椅,给我推荐了,机智啊!也有这个问题的车友可以看看。

总结

花费大约7000元,动力也回复了,味道也没有了。景程老当益壮,美国车底盘扎实,老车的用料还是信得过,陪我再度过几年吧!返回搜狐,查看更多

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