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东风悦达起亚:要做最懂中国消费者的合资品牌!

原标题:东风悦达起亚:要做最懂中国消费者的合资品牌!

大浪淘沙,能留下来的必然是精华,这句话用来形容最近两年的中国车市是再合适不过了。经过最近几年的车市洗牌,中国汽车市场的格局日趋明朗:昔日的美系和法系逐渐落寞,德系和日系占据上风,曾经不可一世的韩系开始放平姿态。而在上述的几大趋势当中,韩系车的处境尤其值得一说。

时间回溯到2010年左右,彼时的韩系品牌可是顺风顺水,深受中国年轻消费者喜爱,这其中就包括笔者。当时间来到2017年,韩系品牌却近乎腰斩,这一点是各方都没有想到的。在经过2017年下半年的紧急补救,加之2018年的蓄力再战,韩系品牌开始逐步在中国市场回暖。北京现代第一个站起来了。

相比较而言,东风悦达起亚的反应似乎要慢一拍,直到2018年下半年才算是真正“重回赛道”。但最近两年呈现出来的“慢”,对于东风悦达起亚来说或许并不是坏事,毕竟慢工才能出细活。而这,也让它悟出了一个道理,那就是要懂中国消费者。

做最懂中国消费者的合资品牌

其实对于一众车企来说,“懂消费者”是一个永恒的课题,不管是自主还是外资品牌都在研究。也正是因为扎根本土,懂中国消费者,自主品牌才能在最近几年有着突飞猛进的发展。其它一些合资品牌虽然都在吼着要“懂中国消费者”,但是为此付出的努力却很有限。东风悦达起亚从中看到了机会,从2019年开始做出大的改变,并体现出了成为“最懂中国消费者的合资品牌”之决心。

参考当前的合资品牌大环境,引入中国市场的车型大都是全球其它一些区域销量不错的车型。毕竟,经过其它市场验证的车型,进入中国市场的表现总不至于太差,而这也能省下不少的研发和生产成本。由于前些年国内车市可选项不多,所以不少消费者也只得“将就”,合资品牌的整体表现还不错。但如今,车市大环境完全不同了,合资品牌要想继续强势,无疑需要真正懂消费者了。东风悦达起亚在最近几年要做的改变正是以此为核心。

东风悦达起亚汽车公司总经理陈炳振表示,以前起亚会把一款在全球其他市场卖得不错的车引入到中国市场,但从现在开始,东风悦达起亚推出的每一款新车,都将是专门针对中国市场,满足中国消费者实际需求而定制的产品。简言之,就是“产品本土化”。

产品本土化

其实从2018年4月份上市的新一代智跑开始,东风悦达起亚的产品本土化战略就已经开始实施了。这一战略也迅速收到成效,2018年它在不到8个月时间里完成了82,286辆的销量成绩,为品牌贡献了超过22%的份额。随后推出的起亚奕跑,以“最便宜合资SUV”的姿态进入6万元价格区间,更是让中国年轻消费者在选购人生首款车型的时候,又多了一个很不错的选择。

进入2019年,东风悦达起亚也迅速迈开了产品本土化的步伐。3月份,全新一代的起亚KX5即将上市,它不止是东风悦达起亚2019年的重磅产品,更是品牌本土化战略的再一次升级;4月份,智跑也将推出1.4T版本,丰富产品线的同时,更大的意义正式在于符合消费者购车诉求,毕竟小排量涡轮才是当下的大热门;6月份,家族销量集大成者K3也将完成换代,由内而外的全面革新也完美契合了消费者的购车诉求。年底,起亚还将带来一款全新的小型SUV……这些,都足以证明其产品本土化之决心。

销量才是王道

懂消费者,简言之就是造消费者喜欢的车。其最直观的体现就是销量。2018年中国乘用车市场相比上年同期下降了4.1%,而东风悦达起亚2018年全年销量同比增长2.8%,成功跑赢车市大环境,足以证明其产品本土化战略的成功。在2019年的1月份,东风悦达起亚全车系终端销量达到45884辆,同比大涨48%,更是起产品懂消费者的一大体现。

若真如陈炳振所言,东风悦达起亚以后推出的每一款新车都专门针对中国市场,根据中国消费者实际需求而定制,那东风悦达起亚未来几年的表现无疑会让人很是期待,因为这是当前的合资品牌市场从来都没有过的。返回搜狐,查看更多

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