大众捷达"独立",车标设计亮了,主打低端市场让国产品牌闻风丧胆?

原标题:大众捷达"独立",车标设计亮了,主打低端市场让国产品牌闻风丧胆?

捷达在国内可以说是大家耳熟能详的车型了,亲民的价格,经济实用的特性,让它在中国汽车市场赢得了不错的口碑。而在2018年12月13日,一份一汽-大众的会议内容显示,捷达将在2019年停产,这款在国内畅销了28年的"神车",停产的消息传出,难免会让人为之感叹。但其实大众的真实目的是要为捷达打造"第二春"!

你的汽车启蒙老师:捷达

捷达在中国汽车市场可谓是家喻户晓了,它曾经是很多家庭的第一辆车,还曾是我们在驾校里的"启蒙老师"。在我们心中,捷达和桑塔纳、雪铁龙富康一起早已是中国市场的老三样,承载了一个时代的记忆。于1991年,第一辆捷达正式下线,此后便开始在中国汽车市场畅销28年,累计销量超过了400万辆。

也许在大家的眼中,它并没有那么的引人注目,也没有丰富的智能化配置,更没有强劲的动力,但就是这样平平无奇的它,成就了一个大众销量王的辉煌事迹。而且在今年1月份仍然还有3.1万辆的销量,无愧是中国汽车界的"常青树"了。

大众集团的老谋深算

可能是因为捷达在国内尝到了甜头,也可能是为了将这份经典传承下来。在2月26日下午,一汽-大众和德国大众集团在沃尔夫斯堡隆重宣布,正式推出全新品牌"JETTA"(中文名"捷达")。全新捷达品牌也将使用全新的Logo,并以"JETTA"首字母"J"与大众经典"V"型框架构成的流线型组合。

值得注意的是,捷达品牌将在今年内推出3款车型。其中包括一款入门紧凑型轿车(VA3)、一款紧凑型SUV(VS5)和一款5座越级紧凑型SUV(VS7),售价区间将覆盖在5万-12万元之间。这样看来,捷达品牌是要主打亲民车型了,这也很符合捷达车的一个定位。

此次,大众成立全新子品牌——捷达,可以说是老谋深算了。借着捷达曾经是中国汽车市场"大红人"的名声,由车型升级转变成为一个品牌,几乎不需要花太多的广告费宣传,就可以将这个重新定义后的捷达,灌输到大家的生活中。那么主打廉价车型的捷达品牌,今后也将会与吉利、荣威、长安、哈弗等国内自主品牌展开斗争。

汽车界的后起之秀

在大众刚刚发布捷达品牌后不久,捷达品牌新车型的官图也应声公布。新车型外观没有延用大众套娃式的造型,发布的两款车型,前脸部分均做了家族化的统一设计。采用六边形的进气格栅,格栅内部采用点阵式镀铬进行填充,中间则是全新品牌的Logo,两侧的头灯用一条镀铬饰条相连。另外,底部格栅采用蜂窝状的形式,两侧雾灯的黑色塑料饰板做成了导风口的造型。整体来看还是非常有个性的。

轿车车型方面,整体的设计与现款在售的捷达十分相似。只不过是换上了全新的进气格栅和新Logo。同样是定位为紧凑型车,同时还是那个亲民的价格,就不知道会有多少人愿意会为这份情怀买单了?

SUV车型方面,则与西雅特Ateca车型十分相似。同样是在前脸部分做了重新的设计,定位为紧凑型SUV。其中首发车型为紧凑型SUV(VS5),预计于今年6-7月开始量产,并于9月上市,其他的两款车型也将在今年内相继推出。

动力方面,官方还未给出明确的消息,但预计这两款新车将搭载EA211系列发动机,1.4T涡轮增压发动机,传动系统参考大众目前的动力总成,预计将匹配7速双离合或6速手动变速箱。

自立门户的捷达

或许不久后,我们将会告别捷达这款车型,取而代之的是以捷达命名的大众全新子品牌。那么全新捷达品牌的卖点在哪呢?一汽-大众公司董事表示:"作为一个德系品牌,'捷达'将延续大众集团的品牌DNA,使用大众集团的模块化生产架构,实现零部件通用化。"不过值得注意的是,全新捷达品牌并不是挂的大众标,虽然拥有德国车的血统,但是能否借着捷达继续发光发热,就得看最终的市场表现了。

部分图片来源:汽车之家、网络

✏ 撰稿人 | 姜维业

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