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智轨最高时速70km,最大载客量307人!消息都在这了。

原标题:智轨最高时速70km,最大载客量307人!消息都在这了。

宜宾智能轨道交通快运系统建设

一直备受市民关注

它的最高时速是多少?

能载多少客量?

目前,关于宜宾智轨的最新消息

都在这里了

轨道交通快运系统具有成本低、运量适中、工期短、城市适应性强、较为快捷等特点。

最高时速70km 最大载客量307人

智能轨道快运系统是中车株洲电力机车研究所有限公司自主研发的一种使用具有轨迹跟随能力的全电驱动新型胶轮列车作为运载工具的轨道交通运输系统。

其是现代有轨列车的

一种全新的技术形式

建设周期短

基础设施投资小

调度灵活

兼顾了运能与成本的

新型中运量轨道交通系统解决方案

◇湖南株洲智轨。

采用3节编组,全长31.64米、宽2.65米

最小运营转弯半径15米

最小运营转弯半径下通道宽度3.8米

双向行驶,最大载客量为307人

满载重量51 吨

运营车辆可据城市运力需求灵活编组

车辆设计最高时速70km/h

使用寿命25年

◇车身设计大量选取了碳纤维、铝合金等轻量化材料,车体模块化设计,使用寿命大于25年。(中车株洲所城市发展事业部供图)

智轨采用虚拟轨迹

多轴转向系统

进行轨迹跟踪控制

车辆行驶轨迹可控

且不受编组数量影响

智能轨道快运系统智轨快运系统包含车辆、地面供电系统(支持多种供电方式)、信号系统、站台门系统、售检票系统、控制中心及其他各子系统;该系统为现代有轨列车的标准配置,确保运输效率。

美观大方 城市适应性强

◇智轨快运系统的优势及对比。(中车株洲电力机车研究所有限公司供图)

智轨快运系统由于无需铺设物理轨道,且转弯半径远远低于普通现代有轨电车的 25 米,所以城市适应性远大于普通现代有轨电车。

另外,3节编组的智轨在15米转弯半径下安全通道宽度为3.8米,而12米公交车辆在15米转弯半径下安全通道宽度达到5.8米,18 米铰接公交车则需要近11米的安全通道宽度,所以虽然智轨快运系统为轨道交通,但城市适应性强。

针对国外才有的正在运营的双铰接车辆,智轨快运系统的智轨更加具有灵活的优势,其占道面积和行驶安全距离远远小于正在运营的双铰接车辆,城市适应性远高于双铰接车辆。

◇宜宾智轨车辆内部。(丁肖潇 摄)

另外,由于智轨快运系统为轨道交通,所以其可以为普通大众的出行提供远高于公交车辆的舒适性和安全性,又因智轨快运系统车辆本身外观美观、大方,完全能成为城市亮丽的新兴景观。

基建周期短 运营灵活适应性高

◇通过车载PIS、CCTV、音频信息系统、车载GPS定位等系统与控制中心、地面信号系统双向通讯,对车辆及行驶状态实行监控。(中车株洲所城市发展事业部供图)

资金成本投入低

无需铺设钢轨,对道路破坏性小;整车重量小,单轴承载低,在既有路面,无需对桥梁进行结构加强;可借助现有的道路交通管理系统,在运输道路上的信号系统无需大批量、大投入的改造。

基础建设周期短

以绘制地面标志线代替钢轨铺设,施工期短;可借用城市现有道路运营,缩短了道路规划、拆迁和建设周期,预计从项目立项到全部运力上线仅需12个月。

运营灵活、适应性强

无需铺设钢轨,可采用共享路权方式,运营线布置灵活;发生交通拥堵或事故时,可以绕道行驶,调度灵活;转弯半径小,双向行驶,可以在老城区相对狭窄的道路运行。

◇以多轴转向系统为基础,实现轨迹跟随控制,确保按预设轨道行驶。(中车株洲所城市发展事业部供图)

据悉,目前,已经有 150 多个城市和地区到中车株洲所考察交流,其中近 130 个国内城市(地区),近 20 个海外城市(地区)。涵盖了国内外各类城市,国内著名地产商开发的未来城市、童话小镇、产业小镇,国内直辖市的开发新区、生态城,国内著名旅游景点(区)等。

特别注意!

日前,《宜宾市中心城区智能轨道快运系统管理办法(试行)》正式对外发布并施行!办法涉及智轨系统的规划建设、运营管理、安全应急管理以及相关法律责任等。禁止有妨碍智能轨道快运电车通行安全的行为发生。

来源:宜宾新闻网

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