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为什么叫“头等舱”司机?来自三位众泰Z500 Pro网约车司机的访谈

原标题:为什么叫“头等舱”司机?来自三位众泰Z500 Pro网约车司机的访谈

网约车从无到有,再到如今的遍地开花,当供大于求时,拼服务就成了关键。司机服务是一方面,另一方面就是车,谁的车好,谁的车乘坐舒适度高,消费者的就给好评。然而购车成本低又能达到理想要求的车又去哪儿找?

顶配车型才12万的纯电动中级车众泰Z500EV Pro成了众多网约车司机首选,其实早在2017年众泰汽车就洞察到网约车巨大市场,顺势推出为网约车市场专门打造的众泰Z500EV,一经推出就受到众多网约车司机以及租赁公司热捧。而如今经过换代升级后的众泰Z500EV Pro,续航里程更远,内饰更加豪华,堪称陆地头等舱。

那使用“头等舱”做网约车的感觉究竟如何,下面我们就找到3位使用众泰Z500EV Pro做网约车的司机朋友,听听他们在使用这台车的过程中有哪些故事。

车主A:张飞

张飞是一名地地道道的重庆人,据他介绍,他曾经是一名军人,在部队待了十几年,转业回来,因为自身学历问题,不太好找工作。当他正琢磨自己做什么工作时,正好赶上网约车流行,朋友告诉他这行挣的不少。加上张飞之前在部队里是汽车运输兵,经常和汽车打交道,做网约车司机就顺理成章了。

站在车旁的张飞告诉我们,他之前部队开的车都皮实耐用,所以就想找个质量有保障又好开的车。有一次他看到众泰新能源4S店在搞Z500EV Pro的试驾体验活动,他就去试了试,结果却令他挺意外的。“一辆国产车竟然做得这么有档次,内饰细节很精致,隔音做得也很好,起步阶段提速非常快,开起来也很稳,座椅也特别舒适。”张飞高兴的说道。“尤其对于网约车司机来说,一天需要坐十多个小时,这一点特别重要。”

说话间,张飞就打开车门开始向我们介绍,指着后排说:“这车地台平整,没有凸起,乘坐空间大,加上皮质座椅,中央扶手啥的,很多乘客坐进来都很惊喜。”说着张飞又跑到车后将后背箱打开,向我们展示这车的大空间后背箱,对他们开网约车的来说后背箱空间大就能够方便乘客放更多的行李。

车主B:韩蓄

韩蓄今年32岁,原是在一家国企员工。他告诉我们,他原来在企业上班,收入不高,一直没有升职加薪的机会,感觉工作没有什么奔头,随着买房生娃以后,压力倍增。某次打车时和司机闲聊中,他发现司机们收入也还不错,关键时间还很自由,所以他才决定辞职做起了网约车司机。

在韩蓄纠结选什么车时,他身边懂车的朋友告诉他,未来电动车是大趋势,所以最后注意到众泰Z500EV Pro。韩蓄介绍说:“它相比同级有很多优势,单是2750的轴距就比同价位车型长出一大截,因而乘坐空间大,标准的B级车尺寸。配置也很丰富,例如无钥匙进入、一键启动、12寸大屏、远程控制、旋钮式换挡、电子手刹等等。而对于这款10万出头的车来说,电池还有5年50万公里的超长质保,真的很良心!”

当我们问起有没有乘客说这车是头等舱时,韩蓄评价这车没有一点异味,加之公司要求车内干净整洁,然后就是这车本身具备的头等舱气质,说它是头等舱一点也没错。

车主C:姜洋洋

姜洋洋曾经是一个出租车司机。因受网约车的影响,出租车行业从业人员收入大不如从前。加上重庆这边开出租交班和接孩子时间冲突,而孩子他爸爸工作也很忙,照顾不到孩子。所以姜洋洋选择了开网约车,这样既能工作又能照顾到家庭。

姜洋洋告诉我们,她自己算过一笔账,用电动车做网约车比燃油车省油很多。刚好她一个开出租车的好朋友换了众泰Z500EV Pro去跑网约车,在试驾了这车之后姜洋洋十分满意,就买了它开始做起了开网约车工作。谈起这车的使用感受,姜洋洋介绍:众泰Z500EV Pro充电很方便,快充时间短,吃个饭打个盹差不多可以充电80%,一百公里成本不到8块钱,相比汽油车运营费用少很多。

姜洋洋还告诉我们,自从开众泰Z500EV Pro做网约车后收到很多客户的好评,收入也提高很多,更重要的是有更多空余时间陪家人。现在等到休息的时候,她们一家人经常开着车去周边游玩,众泰Z500EV Pro已经成了她们一家的幸福头等舱了。

编后语

三位网约车司机朋友实际使用过程中,众泰Z500EV Pro在外观颜值、空间舒适度、豪华科技感以及使用经济性上确实已经达到了,甚至超过了一台网约车该有的标准,更重要是购车价格,司机们购车成本低,使用成本低,最后提高收入的肯定是司机们。

当采访结束问起三位司机朋友的梦想时:

张飞说道:“现在有了挣钱的工具,希望下个月的收入过万,更稳定一些;长期的话肯定希望过上更好的日子,努力为生活打拼吧!”

韩蓄说道:“至于愿望,还是希望能早点还清房贷,让家人日子过的更好一些!”

姜洋洋说道:“我的梦想就是以后能有更多的时间陪着孩子,开着车带着家人到处走走,让孩子有个快乐的童年!”返回搜狐,查看更多

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