给20万公里的昊锐换Bilstein B12避震 操控有了质的提升

原标题:给20万公里的昊锐换Bilstein B12避震 操控有了质的提升

“我的车是2010年的1.8T昊锐,目前已经行驶20万公里了,前段时间有了换车的念头,但这匹老马实在是给力啊,1万1保,不烧机油,提速杠杠的,觉得换个A6之类的也就那么回事,没有本质提高。后来竟然突发奇想,昊锐悬挂偏软,何不换换避震玩玩,实在是不舍得换掉这个车车啊。不过这给20万公里的车换避震,大家一定以为我疯了,哈哈哈,就是这么与众不同。”

“我的车由于改了17轮毂(原车16),用了225/50R17的胎,造成车身长高1-2厘米(本来225/45正好高度匹配,但45胎太偏,不喜欢就一直用50的),所以驾驶稍微随性一点儿家人坐后面就说晕车,什么是随性?就是游来游去,你懂的!借着这个理由就说服了LP换避震,这样可以降低车身,就不晕了。于是去年11月份就在某宝上花了0.5w多整了一套B12的避震,满足了我长久的心愿,本来买车后没多久就打算折腾的,但一直没机会实施,嘻嘻。”

“这是之前换原厂速派17寸银色轮毂的照片,用的是225/50R17的轮胎。”

“B12其实就是Bilstein B8减震筒+Eibach Prokit版运动短弹簧的组合名称,没敢用sportline版的短簧,那个更短估计颠的受不了。”

“这是没换之前前轮高度,前轮四指都多,后轮大概三指多。”

“这个是装好新避震的样子,需要专业工具的。”

“前轮的状态,降了一指,后轮就不到两指了。”

“换完后整车感觉,视觉效果就不一样了。”

“最后再说说感受吧,换了到现在开了两个多月,终于明白一个词,什么叫路感。以前的悬挂太偏舒适,都不知道路面是什么样的。现在终于有路感了,土话说就是有点儿颠,如果路不平,那路感是非常明显,一蹦一蹦的,如果马路很平,那就很舒适,感觉不出来。但但但但但但是,听我说最重要的是,激动的说不出来了,转弯,转弯,太TMD随性了,拉着一车人,右转90度,绝对把他们整吐了,60迈以上,抓的住地,就像开卡丁车一样,现在敢不怎么减速就转弯了,切住入弯,一把方向就给你纠过来,后面的人就哇的挤到了一起。LP说现在坐你车更晕了,完全被骗了,哈哈哈哈,这就是男人的本色。”

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