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从未让人失望!日内瓦车展史上精彩车型盘点(2)

原标题:从未让人失望!日内瓦车展史上精彩车型盘点(2)

车展向来是汽车爱好者们的天堂。车企的纪念版车型、全新量产车以及概念车都会在车展上发布,无论是轿车、SUV、跑车还是皮卡,又或者是燃油车和新能源车型,应有尽有。车展如同一锅大杂烩,无论你对汽车有着什么特殊口味,在这里都将得到满足。日内瓦车展已经正式开幕,网上的消息已经铺天盖地席卷而来,车叔也会在日内瓦车展现场为大家带来最新一手消息。但在此之前,不妨跟着车叔,看看曾经在日内瓦车展上展出的精彩车型。

大众高尔夫Country‍

1989年,大众推出一辆带四驱系统的小型车,也就是高尔夫Country。大众为其配备了可调高的悬架和保护重要机械部件的防撞配件,再加上Syncro四驱系统,最终使得高尔夫Country成为了一辆小型越野车。不过,大众仅制造了约3000辆高尔夫Country,之后便没有再推出后续版本车型。

奔驰S级

奔驰开发S级轿车花费了数年时间,在1981年他们就开始设计W140系列型号。按照计划,W140应该可以在1989年推出,但奔驰却推迟了发布时间,以响应雷克萨斯LS400。结果可想而知,奔驰S级的推出震惊了众人,成为世界上技术最先进的轿车,没有之一。

奥迪A8

凭借着A8,奥迪终于可以和奔驰与宝马在豪华轿车领域竞争。在1994年的日内瓦车展上,奥迪A8有能力吸引到参观者进入它的展馆。它拥有强大的发动机、Quattro全轮驱动系统和铝合金结构。

大众Concept 1敞篷车

大众Concept 1在1994年的底特律车展上亮相。同年,大众在日内瓦车展上发布了Concept 1敞篷车。可想而知,公众对Concept 1敞篷车的印象不错,于是大众为这辆概念车亮起了量产绿灯。后来,甲壳虫敞篷版诞生了。

奔驰Vario

奔驰在1995年的日内瓦车展上推出了一辆四合一的概念车,虽然这辆概念车没有量产,但还是有一定意义的。四合一,顾名思义,就是四种车型合成一种车型。根据奔驰的说法,用户可以更换车顶,来将Vario变成轿跑、皮卡、敞篷车和旅行车。不过,这种设计有着安全问题,所以这辆车最终没有量产,而是单纯给奔驰SLK和A级带来了启发作用。

大众W12敞篷跑车

在经历了上世纪九十年代的沉寂时期后,大众探索出了引起轰动(闹眼子)的办法,并且在1998年的日内瓦车展上推出W12敞篷跑车。在随后的1999年,大众还推出了Concept D概念车,这辆概念车后来演变成辉腾。虽然W8发动机不是非常实用,但是大众还是将其配备给帕萨特以制造热点新闻。在2000年的时候,大众还发布了ACC概念车,这辆概念车后来演变成途锐。话说回来,W12敞篷跑车最终没有量产。

福特福克斯考斯沃斯概念车

福特于1998年收购了考斯沃斯,并且在1999年推出了福克斯考斯沃斯概念车。从标准的双门福克斯开始,考斯沃斯为其增加了黑色车灯、喇叭形轮拱和降低的运动悬架。概念车的动力来自197马力的2.0升涡轮增压发动机,通过五速手动变速箱传递给四个车轮。当然,这辆概念车最终没有量产,反而作为每一代福克斯RS的灵感来源。

Smart Crossblade

Smart展示了Fortwo有趣的一面,他们在2001年的日内瓦车展上推出了这辆名为Crossblade的车型。这辆车没有实用的挡风玻璃、没有车顶和车门(住口,那根杠子不是门),整体看起来极其简洁。令人惊讶的是,这辆车在欧洲竟然是合法的。同样让人惊掉下巴的是,在2002年6月以后,Smart制造了2000辆Crossblade。

阿尔法罗密欧卡迈勒

阿尔法罗密欧具有非同一般的远见卓识,近几年SUV大火,然而他们在2003年的时候就推出了SUV。可惜的是,不久后阿尔法罗密欧就进入了其历史上最黑暗的时期之一,而卡迈勒也被搁置了。直到2016年的洛杉矶车展,第一辆阿尔法罗密欧量产SUV Stelvio才正式亮相。

保时捷卡雷拉GT

在2003年的日内瓦车展上,保时捷正式推出了卡雷拉GT车型。它配备了5.7升自然吸气V10发动机,并通过六速手动变速箱将动力传递到后轮,是一辆纯粹的老式跑车。它的后继者918 Spyder采用了先进的插电式混动系统和双离合变速箱。

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