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年满六旬的 MINI,养家糊口的命

原标题:年满六旬的 MINI,养家糊口的命

1956 年秋,英国人正携手法国以色列,准备从埃及手中武力夺回苏伊士运河。看似强弱悬殊,然而仅过一周,英国就在美苏两国的威逼下低头了。苏伊士运河危机也称第二次中东战争,从这时起全世界都意识到,二战前那个日不落帝国已经彻底没落。

如果非要说这件事对英国人民有什么馈赠,大概是间接催生了一辆名叫Mini的小车。从 1959 年经典 Mini 在英国诞生,到如今归于宝马旗下的 MINI,这个人见人爱堪称英国名片的小家伙,今年已经 60 岁了。

(最后的老 Mini)

二战过后,残存的德国工业百废待兴。1955 年,刚复苏的宝马买下了一款意大利微型车的生产权,成为著名的“泡泡车”宝马 Isetta。凭借超低的价格和油耗,Isetta 很快征服了还不富裕的德国民众,当苏伊士运河危机导致英国石油短缺时,又驶上了英伦三岛街头。

英国汽车公司 BMC 无法容忍德国车“入侵”,于是着手设计一款英国人自己的经济型小车。为了保持小巧身材的同时容纳四名乘客,设计师大胆地将动力单元——发动机和变速箱整合在一起塞入车头,将中后部全部留给乘客和行李。这种结构在当年绝无先例,使得仅 3 米长的 Mini,有八成的空间留给了车舱。

虽然如今 MINI 官方很少提及,实际上 1959 年诞生的 Mini,是汽车史上第一款横置引擎前驱轿车——换句话讲,它是如今绝大多数家用车的技术鼻祖。

至于我们熟悉的那个 “宝马 MINI”。从 1959 到 1994 年,老 Mini 几经转手最后归于英国罗孚集团。1994 年罗孚被宝马吞并,经典的老 Mini 不久宣告停产。2000 年,归于宝马麾下的 Mini 改为全大写 MINI,并推出了宝马时代的首款车型,即如今为人熟知的 MINI Cooper。

(2000 年的新 MINI)

要发展为一个品牌,自然不能一直单干。自从归于宝马麾下,MINI 一直在尝试和探索 MINI Hatch 之外的新车型。如今三门、五门版的 MINI 再加上敞篷版 MINI Cabrio,占据了 MINI 每年全球销量的 60%,剩下的近四成都是后来新出现的衍生车型。

2000 年 MINI 在宝马手中重生,初战告捷开始谋划产品线扩张,于 2007 年推出了第一款衍生车型:MINI Clubman。Clubman 将 MINI 的车身拉长,右侧加入一扇隐藏式后车门(左右不对称),同时尾门改为两扇左右对开门,形成了一种十分另类的不对称五门布局。

(初代 Clubman 独特的五门布局)

一个个性品牌的立身之本,是它为消费者带来的归属感和认同感。即便 MINI 继续朝着“大路货”的方向发展,60 年积淀的厚重遗产依旧能让它继续走,但当 MINI 不再是那个独一无二的 MINI,年轻人为之圈粉、感性消费、非它不可的情怀将渐行渐远。

如何让一个情怀满满的个性老牌,健康体面可持续的活下去,大概是现代汽车行业最难解、也最浪漫的开放题。

来源:虎嗅APP(ID:huxiu_com)返回搜狐,查看更多

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