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加速竟然用了11秒,这也能算是运动型轿车?

原标题:加速竟然用了11秒,这也能算是运动型轿车?

曾经的日产蓝鸟可以能和大众帕萨特相提并论的车型。不过,之后的换代车型没跟上,渐渐淡出众人视野。直到如今,重新定义年轻化群的日产蓝鸟再次入市。首先,我想说蓝鸟的设计确实有点太过于激进了,太激进的好处是,喜欢的人真的很喜欢,全新的V-MOTION设计,年轻、运动、炫酷。但是坏处是不喜欢的人真的很讨厌它的设计,有点怪异,而且为了给设计让步,还牺牲了一定的后排头部空间。

日产蓝鸟的内装设计也是别具一格,整体向驾驶员一侧倾斜,突出新车以驾驶者为核心的设计侧重点。在配饰方面,日产蓝鸟通过菱形饰板、红色缝线、运动方向盘等等细节,烘托车内运动氛围。

在外观方面,独特的前脸,侧面的溜背设计,短促的尾部,都充满了动感,因此外观上依然是十分年轻的蓝鸟。不过由于车身流线的效果,整体给人一种相当局促的感觉。

重点是它的多媒体系统。中高配置的车型,搭载了日产的智联技术,绝对功能强大而且操作还好上手。别看8英寸的显示屏不是当下最大,不过不仅灵敏、而且细腻的触感,是难以忘怀的。除了基本的音乐视频之外,还有抖音电台,省去了多少找歌选歌的烦恼。

至于机械方面,蓝鸟作为一台家用车,到还算是合格的,1.6L+CVT变速箱的动力总成是日产旗下的黄金总成,非常成熟,皮实耐操,故障率低,神车轩逸上搭载的就是这套总成。可要是把它当作一台运动型车,那它又是不合格的。1.6L自然吸气发动机最大126匹马力,154NM扭矩,在同级别产品都装备像涡轮机的情况下,蓝鸟这台发动机的数据太一般了。再配上它那主打平顺省油的CVT变速箱,加速已经11S开外了,和运动完全不搭边。

自1959开始,日产蓝鸟便成为日产皇冠上最璀璨的明珠,车型性能特点根据市场需求变化,尽管蓝鸟在不断的升级改变,但如今的定位以大不如前。投身个性化紧凑级市场后,日产蓝鸟结合个性、空间、配置、智能、节能等诸多元素,兼顾潮流与实用需求。与日产轩逸在国内市场,形成高低搭配市场组合。

最后:你们怎么看蓝鸟这款车?可以在评论下方留言哦!返回搜狐,查看更多

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