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全新一代胜达将至,能否帮助北京现代度过“寒冬”?

原标题:全新一代胜达将至,能否帮助北京现代度过“寒冬”?

本期看点

全新一代胜达或将正式吹起反攻的号角。

-文/梦路

眼看韩系车开始转暖,北京现代干脆再添一把火,于是全新一代胜达来了,不知道它能否成功?

全新胜达到来后,是成为爆款还是沦为“炮灰”?

俗话说:“一年之计在于春”。随着天气渐暖,车企们也都开始“蠢蠢欲动”,准备发起新一年的攻势,所以在每年的3月份,基本都会迎来一波新车上市的小小高潮。

今天我们要说的,就是即将在3月底上市的全新一代胜达,这是一款非常有看点、有故事的车型。

1

胜达“在中国”

时间回到上个世纪末期,一个新鲜物种——“城市SUV”首次出现。不同于此前人们对于SUV的理解,它既拥有越野能力同时又能兼顾城市舒适性,因此城市SUV很快流行开来,车企们看到了这块市场的巨大潜力,推出了很多具有代表意义的车型,比如丰田的RAV4、本田的CR-V、大众的途观、起亚的KX5等等,现代汽车也跟随潮流,推出了Santa Fe。

和现代汽车其他车型策略基本保持一致,Santa Fe率先在美国亮相,并主攻美国市场,在面对RAV4、CR-V等对手的“层层围剿”,Santa Fe凭借价格和配置上的优势,成功占据一席之地,而得益于在美国市场的成功,现代汽车开始把Santa Fe推广到全球其他市场。

因此,Santa Fe开始了自己在中国市场的旅程。

最初,Santa Fe通过进口渠道引进中国销售,同样取得了不错的成绩,于是有很多国内车企纷纷“垂涎这块肥肉”,想要获得Santa Fe的国产权,后来华泰汽车在“竞争中”脱颖而出,为了生产Santa Fe,华泰汽车花重金购买了Santa Fe原装生产线,起了一个中文名“圣达菲”,并换上了华泰的“U”形车标。

不过尴尬的是,圣达菲还未正式上市,现代汽车便与北汽成立合资公司,引进了第二代Santa Fe,起名为“胜达”,以便与华泰的圣达菲作出区分,由于胜达的产品更新、实力更强,并且与圣达菲上市时间相近,所以圣达菲没有过上多长时间的“好日子”,销量几经起伏,加上华泰汽车品控不够过关,圣达菲屡屡出现质量问题,还坏了自己的口碑,所以现在回首望去,真感觉华泰汽车“这钱花得亏”(有点跑题了哈)。

反观胜达,上市后销量表现可圈可点,还曾单月销量破万,月均保持在5,000辆的水平,一时间成为中型SUV市场的“风云人物”,不过后来胜达销量也开始下滑,2016年胜达还能年销2.24万辆,到了2017年,累计只有1.23万辆入账,2018年更是下跌到千辆左右,无论是“圣达菲”还是“胜达”,命运却出奇“相似”,令人不胜唏嘘。

“车生大起大落”,胜达在国内市场犹如坐了一趟过山车,不知道全新一代胜达到来后,能否重回巅峰?我们从几个方面简单分析一下。

2

产品力:追逐年轻的步伐

外观上,全新一代胜达采用了现代汽车最新的家族式设计语言,前进气格栅采用六边形设计,镀铬饰条与两侧日行灯相连,前脸造型与此前的昂西诺有些许相似,看上去非常犀利、动感,很有辨识度,同时车尾尾灯采用贯穿式设计,点亮效果醒目。虽然身为一款中型SUV,但是全新一代胜达的设计风格比较激进,更容易讨年轻消费者的喜欢。

配置方面,全新一代胜达进一步获得提升,配备了正面碰撞预警、车道偏离辅助、车道偏离预警、现代SmartSense系统、SafetyExitAssist安全离座辅助系统等主动安全配置,新车还搭载了BlueLink 2.0信息系统,以实现手机互联、语音控制等功能。实际上现代汽车一直以配置丰富著称,从而与竞品相比保持“性价比”优势。

动力方面,新车将搭载2.0T低、高功率两种调校的发动机,最大功率分别为169kW和176.5kW,将匹配8速手自一体变速箱,通过下表对比得知,全新一代胜达动力上相比竞品更有竞争力,2.0T发动机能够压榨出176.5kW的数据,也证明现代汽车在发动机领域取得了一定突破。

所以从产品力方面来看,全新一代胜达自身还是十分“有料”,同时对它来说,也赶上了一个好时候。

3

韩系车释放回暖信号

曾经由于“萨德问题”,韩系车销量受到很大影响,尤其北京现代“首当其冲”:在2016年,北京现代还以1,138,125辆的成绩,超额完成全年的销售任务,并连续第4年达成“破百万的成就”;但是从2017年开始,北京现代全年销量只有82万辆,同比2016年下降28%;在刚刚过去的2018年,北京现代销量进一步下降,79万辆的成绩与自己定下的90万辆目标有着一定差距。

不过仔细观察后也可以发现,从2018年12月开始,北京现代销量开始回升,在2019年首月,北京现代终端销售110,316辆,环比增长25.6%,同比增长47%,慢慢回归正轨,释放出非常积极的信号。

这对于全新一代胜达来说,无疑是个好消息,随着韩系车回暖,全新一代胜达也就没有了“环境上的压力”。

4

来自于竞品的压力

当然,对于全新一代胜达来说,也有压力,这种压力更多的是来自于竞品。

我曾经看到一个网友的留言:“汉兰达有毒...凡是和它对标的,都‘被一波带走’了”,全新一代胜达作为中型SUV,自然也把汉兰达作为头号对手,不过现在,把汉兰达作为对手的,可远不止全新一代胜达一位。

比如大众途昂、Jeep大指挥官、马自达CX-8等等,还有自主品牌方面,荣威RX8、传祺GS8等都把矛头瞄准了汉兰达,全新一代胜达想要获得成功,需要面对很多对手。

当然,全新一代胜达也有着自己独特的优势,按照北京现代之前的调性,全新一代胜达或许将会继续强调性价比,价格相对于主流合资品牌来说更具竞争力;对于自主品牌们来说,合资身份仿佛还是一个“迈不过去的坎”。

5

写在最后

北京现代已经陆续完成了ix35、途胜的换代,SUV产品线得到更新,而作为北京现代在SUV市场的“旗舰”,全新一代胜达的到来,显得意味深长,在韩系车整体回暖的情况下,全新一代胜达或将正式吹起反攻的号角。返回搜狐,查看更多

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