美国为何害怕意大利加入“一带一路”?

原标题:美国为何害怕意大利加入“一带一路”?

参考消息网3月11日报道俄罗斯《观点报》网站3月9日发表文章称,意大利或成为第一个加入中国“一带一路”倡议的七国集团成员国。专家认为,意大利愿意让中国投资者进入自己的港口经济,这将令美国非常不安。

意大利经济发展部副部长米凯莱·杰拉奇表示,签署文件的可能性很大。文章称,这令美国十分担心。美国国家安全委员会发言人加勒特·马奎斯表示,罗马犯了错误。

为何此事对整个全球贸易来说如此重要,以至于令美国十分担忧?

文章称,意大利政府决定对中国投资者开放本国港口,这有望令货运量增加并带来不小利润。

文章指出,若真与中国签署协议,意大利将成为第一个积极参与北京“一带一路”倡议的七国集团成员国。

俄罗斯人民友谊大学中国战略研究中心主任阿列克谢·马斯洛夫说:“并非每个港口都适合中国。中国需要的是可接纳大吨位船舶的货运港口。但这种港口在欧洲没那么多。”大多数欧洲港口在技术上无法接纳来自中国的大型集装箱运输船。

文章称,美国会对意大利百般施压。马斯洛夫说:“美国将会非常不安,因为中国人将能够把部分贸易流从美国转向欧洲,并降低对出口美国的依赖。”

俄罗斯2K公司董事长伊万·安德里耶夫斯基指出:“通常美国想要垄断和控制。美国需要的是一个不知往哪儿处理本国商品的更脆弱的贸易伙伴。但中国务实且有步骤地取得欧洲的贸易路线,目的是扩大出口。”

安德里耶夫斯基说:“另一方面,欧盟无法割舍中国的投资流。最大的欧盟国家——意大利、法国和德国都乐于接受中国的投资。”

文章称,如果欧洲最大经济体不厌恶拿中国人的钱,那么贫穷的希腊和正在经历严峻问题的意大利为何不可?

【延伸阅读】意总理:“一带一路”将造福意大利

参考消息网3月10日报道外媒称,意大利总理朱塞佩·孔特8日说,中国的“一带一路”基础设施计划对意大利来说可能是好事。

据路透社3月8日报道,有媒体报道称,美国对一个重要盟友可能加入这一倡议感到担忧。

孔特在意大利北部城市热那亚举行的一次外交政策研讨会上说,虽然存在这些必要的告诫,但加入“一带一路”对意大利而言是一个机会。

报道称,“一带一路”倡议旨在通过一个基础设施网络,从海上和陆上把中国与东南亚、中亚、中东、欧洲和非洲连接起来。除了促进贸易和投资,中国还希望促进科学、技术和文化等领域的交流。

孔特说,他计划今年4月出席在中国举行的“一带一路”国际合作高峰论坛,并承诺将把欧盟的贸易标准引入该倡议。

他说:“这是国家的战略选择……我们需要就这种选择与传统伙伴进行协调。例如,与美国的对话将持续不断地进行。”他驳斥了华盛顿可能惩罚意大利的说法。

报道注意到,一些欧盟国家已经与中国签署了共建“一带一路”谅解备忘录,包括克罗地亚、捷克、匈牙利、波兰等。如果意大利签署,它将成为首个签署该备忘录的七国集团国家。

英国《金融时报》6日报道说,美国对意大利可能加入“一带一路”倡议感到恼火,并警告说该项目可能严重损害罗马的国际形象。

报道称,意大利经济在2018年底陷入衰退,这是十年来的第三次,而政府迫切希望找到办法提振经济,重振停滞不前的建筑业。

另据英国《金融时报》网站3月8日报道,中国国务委员兼外交部长王毅8日说,意大利历史上就是丝绸之路的重要节点,中方当然欢迎包括意大利在内的欧洲各国能够更加踊跃、积极地参与到共建“一带一路”进程当中。意大利是独立自主的国家,中方相信意大利会坚持自己作出的决定,相信欧洲一定会从自身的根本和长远利益出发,保持对华政策的独立性。

报道称,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛将于4月下旬在北京举办。王毅说,预定出席的外国国家元首和政府首脑人数将明显超过首届论坛,届时将会有来自100多个国家的数千名各界代表与会。

(2019-03-10 11:11:00)

【延伸阅读】意大利拟支持“一带一路”遭美警告 外交部:美方表态非常可笑

参考消息网3月7日报道外媒称,意大利准备成为第一个正式支持中国“一带一路”倡议的7国集团(G7)国家。

据英国《金融时报》网站3月6日报道,意大利国家经济发展部副部长杰拉奇告诉《金融时报》,罗马方面计划不晚于3月底,与中国签署一项谅解备忘录来支持这项基础设施项目。

另据美国消费者新闻与商业频道3月6日报道,意大利将于本月正式宣布支持中国的“一带一路”倡议。

报道称,意大利经济发展部副部长杰拉奇说,意大利正在进行谈判,以签署支持该倡议的谅解备忘录。杰拉奇说,该备忘录计划在3月底签署。

他还说:“我们希望确保‘意大利制造’产品在对华出口量方面能取得更大成功,中国是世界上增长最快的市场。”

白宫国家安全委员会发言人加勒特称,美国对意大利支持中国的倡议持怀疑态度,并敦促盟友和伙伴加大对北京的压力。

此外据中国外交部网站消息,在中国外交部3月6日的例行记者会上,发言人陆慷就美方的表态称,美方人士有关表态非常可笑。

陆慷说,第一,意大利作为一个大国和发达经济体,很清楚自身利益所在,也能够独立作出自己的政策判断。第二,据报道,美方有关人士认为,意大利如果参与“一带一路”建设将对本国的国际形象不利。我想说,一边是目前世界上已有150多个国家和国际组织积极参与共建“一带一路”建设,共同分享发展带来的机遇;另一边则是某个国家,实际上也就这个国家一直认为参与“一带一路”建设没有好处。你可以脑补一下,这是一个怎样的国际形象。(编译/王露露)

(2019-03-07 10:44:16)

【延伸阅读】俄智库文章:“一带一路”加强互联互通 弥补中亚地理劣势

参考消息网2月14日报道俄罗斯国际事务理事会网站发表文章称,在近日举办的一场讨论会上,有关专家指出,在与世界其他地区的贸易方面,中亚正在遭受地理位置不便之苦。通过“一带一路”倡议加强互联互通,这一地区将在经济上受益。参考消息网编译文章如下:

日前,俄罗斯国际事务理事会与德国外交关系协会合作举办了题为“连接欧亚:欧盟-俄罗斯-中国-中亚互联互通战略对话”的讨论会。会上国际事务理事会网站编辑玛丽亚·斯梅卡洛娃与比利时根特大学助理教授法比耶娜·博叙、中国华东师范大学俄罗斯研究中心主任冯绍雷讨论了互联互通的意义以及正在进行中的项目。

玛丽亚·斯梅卡洛娃:最近互联互通已经成为一个多少有些流行的话题。关于此事有了很多议论,但似乎没有人提出明确的见解。对于你们来说这意味着什么?

法比耶娜·博叙:在我看来,互联互通可以从国家和城市如何通过交通更好地连结从而改善地区之间贸易的角度来理解。我主要关注的是欧盟与中亚、“一带一路”倡议以及它如何与欧洲大陆连结的问题。中亚基本上是一个内陆区域。在与世界其他地区的贸易方面,中亚正在遭受地理位置不便之苦。通过加强互联互通,这一地区肯定会在经济上受益。

自2013年中国提出“一带一路”倡议后,互联互通这个话题变得有些流行起来了。这一倡议在某种程度上是新的。但中国在这一倡议下正在做的很多事情以前就曾发生过。新的部分在于中国计划投入用于支持这一倡议的巨额资金。参与该倡议的其他国家已经开始非常认真地对待整件事情。显然,中国对“一带一路”倡议是非常认真的,这将证明中国在世界上日益增强的领导地位。

冯绍雷:互联互通听起来很简单。但在我看来,这个问题并不像看上去那么简单。我认为,互联互通的头等大事在于合作。要做到这一点,我们需要达成相互理解。其次,基于这样的深刻了解,我们可以一步一个脚印,逐步地建立合作。最先值得关切的问题是经济关系:建设基础设施、提供多边金融支持。我们可以建立一些机构合作。

(2019-02-14 11:20:00)

【延伸阅读】美媒:“一带一路”推动全球贸易增长 2019年再增千亿美元

参考消息网2月4日报道美媒称,根据新的分析,中国与“一带一路”倡议国家之间的商品贸易额今年将增长1170亿美元。

据美国全球发展中心网站1月23日报道,贸易信贷保险公司裕利安怡集团的研究显示,对中国来说,这将意味着出口增加560亿美元,同时它还将从约80个国家多进口价值610亿美元的商品。

报告估计,在人们对全球经济放缓的担忧与日俱增之际,这将使全球贸易增加0.3%,使全球增长增加0.1%。

报道称,“一带一路”倡议是中国最重要的投资计划。裕利安怡集团说,即使一些国家尚未从中国获得任何直接投资,但是由于这一倡议,它们的贸易额也将增加。该集团的高级经济师马哈茂德·伊斯兰说,这是因为“一带一路”倡议沿线互联互通加强和基础设施改善以及中国与目标市场之间贸易关系变得更好。

伊斯兰说,鉴于“一带一路”倡议的很大一部分是国内项目,国际公司可能也会从中国的基础设施改善中获益。

他说:“这能提高竞争力。这并不令人意外,修建的铁路、港口和机场将各国连接起来。”他补充说,对中国来说,“一带一路”倡议是实现了企业国际化以及通过提供人民币贷款帮助实现人民币国际化的一个途径。

报道称,“一带一路”倡议在2013年启动时受到了热烈欢迎。该倡议最初是作为振兴连接欧亚大陆的旧丝绸之路而开始的。据裕利安怡集团估计,从2013年到2018年,对这条贸易路线的投资额为4600亿美元。

报道指出,这项投资今年仍在继续。据总部设在华盛顿的RWR咨询集团统计,从1月2日到15日,“一带一路”倡议新项目的总价值为45亿美元,其中对撒哈拉沙漠以南非洲的投资所占比例最高。

不过,最大的一笔融资投在了巴基斯坦,合同金额高达22.1亿美元的莫赫曼德大坝项目将由包括中国葛洲坝集团在内的一家合资企业建设。

(2019-02-04 10:30:46)

【延伸阅读】专家表示:所谓“一带一路”步履艰难是一派胡言

参考消息网2月3日报道香港《南华早报》网站2月2日发表香港-亚太经合组织贸易政策集团执行董事戴维·多德韦尔的文章称,不管美国是否喜欢,中国的“一带一路”倡议将存在下去。文章摘编如下:

美国副总统迈克·彭斯2018年11月在巴布亚新几内亚举行的亚太经合组织峰会上曾警告各国领导人:“一些国家正向印度洋-太平洋地区各国政府提供基础设施贷款……然而,这些贷款的条款往往在最好的情况下也是不透明的。”

他随后进行了更加露骨的推销:“不要接受可能危害国家主权的外国债务。保护你们的利益。保持你们的独立性……要知道,美国将提供更好的选择。”对于一个曾经直接以及通过国际货币基金组织间接造成了南美债务危机、1998年席卷亚洲的金融危机以及后来2008年发生在西方经济体中的金融危机的国家来说,这句话显得有点荒唐。

暂且抛开这一点不谈,认为“一带一路”倡议步履艰难的想法纯属是一派胡言。该倡议仍然位于中国外交政策的核心。

它有充分的理由不会消失。首先,该倡议并不是漫无计划的大型基础设施项目的大杂烩,而是一个有关中国在摆脱了一个世纪的贫困、动乱和内向性格并重新参与全球经济之际如何看待自己的世界地位的百年愿景。

基础设施建设不仅被认为是“优质援助”,还被认为是促进双边贸易的关键先导。

在任何一个年份,被算作“一带一路”项目的工程数量都会变化波动,但这项计划背后的理念却不大可能动摇:如果说前殖民大国在世界各地的援助政策都是围绕粮食援助展开的话,那么中国的理念则是基于帮助各国建设自己的基础设施。

“一带一路”倡议存在下去还有另一个充分的理由:对于更好的基础设施的需求巨大,而且基本上没有得到满足。

亚洲开发银行指出,从现在起到2030年,仅亚太地区就需要在基础设施领域投入26万亿美元——不仅包括道路、桥梁、港口和发电厂,还包括洁净的供水系统和强有力的数字基础设施。

抛开美国出于政治动机的指摘不谈,有关“一带一路”的媒体报道更多反映的是在一些国家建设“大型基础设施”的艰巨挑战。

我在钦佩中国帮助各国改善基础设施的同时,也希望中国始终愿意更加仔细地听取世界银行、亚洲开发银行和其他开发银行的建议,以便了解在发展中经济体组织具有巨额预算的基础设施项目的挑战,尤其了解这样一个事实,即基础设施建设的主要障碍并非资金短缺,而是确定和构建具有连贯性和商业可行性的项目。

在美国,某些人以一种有失身份的急切心态认为“一带一路”倡议“行将破产”。这是短视的表现,并会产生适得其反的结果。正如布鲁金斯学会的学者戴维·多拉尔、瑞安·哈斯和杰弗里·巴德最近在文章中指出的:“华盛顿煽动起了对中国‘一带一路’倡议的负面看法,但却还没有明确提出针对需要基础设施的国家的替代方案。”

(2019-02-03 12:28:00)返回搜狐,查看更多

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