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绰号“双身恶魔”,日本零式克星之一,曾击落山本五十六座机

原标题:绰号“双身恶魔”,日本零式克星之一,曾击落山本五十六座机

曾经有那么一个段子:想方设法提高飞机的速度时,各国设计师会采用不同的理念。日本设计师会使用新的材料以降低机身的重量,甚至不惜减去保护乘员的装甲。而美国设计师则简单得多——给我加排量!因此,二战时期的美国陆航、海航战斗机,无一例外,都拥有动力极其充沛的发动机和安装到位的装甲。

但美国人还不满足——1936年,美国陆航提出了研制新款战斗机的要求。新款战斗机必须要能以576公里/小时的速度飞行,且能在约6100高空中巡航。因此,P-38不仅搭载了两台最大功率为1475马力的V1710-111/173S水冷发动机,还在后续升级中不断地改进。使其最大速度达到了667公里/小时,而零式战斗机的最大速度仅为553公里/小时。

由于发动机全部置于翼下,P38的武器可以全部装在机头——包括1门20mm机炮和4挺M2 12.7mm重机枪。20mm机炮是P38机载武器方面最大的亮点——除了P-38以外,当时的美国再没有任何装载机炮的战斗机!20mm机炮,当时的零战挨上一两发炮弹便会重伤。更何况,还有4挺12.7mm重机枪"补刀"。

即便机身蒙皮被击穿,有装甲防护的核心部位几乎安然无恙。而装在机身中央短舱内的自封油箱即便被击中也难以起火。P-38的双尾撑设计可以吸收异常的喘振、冲击波,大量非必须零件交错复杂。全身装甲覆盖率高达70%,面对零战的7.7mm机枪的射击,对于P-38来说就像是挠痒痒一样。即便是20mm机炮的直射,P-38也能安然应对。正是因为有了这些巧妙的设计,P-38的战场生存率是极高的。

在1943年,美国陆航已经有13个飞行联队装备了P-38。也是由于其可靠性强(能在机身上将部分零件拆下维修其他飞机),航程远(最大航程3360千米),大量P-38被部署到缺乏补给的岛屿机场上。1943年,极少量P-38被送往苏联,参加苏联的卫国战争。1944年,援华的美国陆航也装备了少量的P-38!

种种优势使得P-38成为太平洋战争初期美军唯一能制约零战的战斗机。在实战中,P-38系列的表现也极好——美国陆航、海航二战时期最高战绩由来自陆航的R.I.邦格少校创造,击落敌机40架。邦格少校的座机正是P-38!而榜眼则是击落38架敌机的T.B.麦克盖阿少校,座机同样是P-38!

虽然在太平洋战争中后期,大量比P-38更先进的战斗机被部署到太平洋方面去。但P-38仍然没有退出一线。1943年,部署在瓜岛的P-38参与了截击山本五十六的任务。美陆航第330联队的16架P-38参战。发现目标编队之后,截击机群兵分两路,10架P-38将6架护航的零战引开,6架P-38击落了山本五十六的座机——一式陆攻。谈虎色变的日本飞行员,给P3-8起了一个绰号:双身恶魔!返回搜狐,查看更多

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