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纯属来当炮灰,日内瓦车展这几款入华新车怎么样?

原标题:纯属来当炮灰,日内瓦车展这几款入华新车怎么样?

在全球6大车展所在的国家中,瑞士是惟一一个没有汽车工业的国家,但却承办着世界上最知名的车展之一,而这个汽车展览就是日内瓦车展。日内瓦国际汽车展日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称,是欧洲惟一每年举办的车展,其创始于1924年。每年都会有众多车企在日内瓦发布全新的重磅新车,今年也不例外,不过直到今天,书戈以为,日内瓦车展上并没有出现一例“重磅炸弹”,对比以往而言,今年的日内瓦车展显得平和许多,其看点的确不多,所以亮点也只能是从没亮点中找了,那我们就来看看这几款即将入华的新车是否有亮点。

沃尔沃Polestar 2——CMA平台,Model 3的炮灰

作为沃尔沃旗下的高性能电动品牌,Polestar2是其旗下第二款量产车,其首款车型为售价145万的Polestar 1,该车在2018年开启预订却至今还未交付。沃尔沃把Polestar 2的上市时间定在了4月12日,但是,据悉车辆投产和交付要延期到2020年,另外其公布的售价区间为30-55万。

Polestar 2采用纯电力驱动,其NEDC工况综合续航里程预计为500km,沃尔沃将把其竞争对手锁定为特斯拉Model 3。Polestar 2定位三厢豪华纯电动轿跑,基于CMA架构打造。新车的长宽高为4607/1478/1800mm,轴距为2735mm,尺寸上Model 3要大不少,要知道Model 3即将国产化,国产后Model 3的售价预估为25-30万元,这比Polestar 2的售价要低得多。届时,书戈以为Polestar 2只能是炮灰般的存在。

马自达CX-30——匪夷所思,黑人问号

目前,马自达有了CX3、4、5,三款SUV车型,那么本次马自达在日内瓦车展上首次用双数来命名的这款新车CX-30到底是个什么来路,CX-30的尺寸长度为4395mm,2655mm,它的尺寸刚好介于CX-3和CX-5之间的车型,所以那么CX-4往哪放?如果你说CX-4是中国特供车可以理解,所以CX-30就是在全球市场为了弥补的是CX-3和CX-5之间的市场空缺,据悉这款车将从欧洲开始铺向全球市场。

与CX-4纯粹的跨界风格不同,CX-30的造型思路更加的“和稀泥”,一本正经的SUV造型看起来与CX-5似乎没有什么两样,但是仔细一看CX-30多多少少还有有些溜背的意思,并且其姿态相对的比较低趴,这就很难让消费者去定位这款车型,在全球市场,CX-30填补空缺的意思明显,但是在中国市场,未来长安或者一汽如何打造这款产品是一个值得深思的问题,本身CX-4的空间就很着急,现在来了一个比CX-4更小的车型,但是呢它又比CX-3大,这就很难让人去抉择了,书戈以为,CX-30的在国内的定位是个值得深思的问题。

雷诺Clio ——引入国产的价值不大

在欧洲地区,雷诺Clio 的确是个受欢迎的小车,因为欧洲大部分城市地区道路狭窄,像Clio 这样的小车在欧洲的确有着很大市场,这次在日内瓦车展上,全新Clio已经是第五代车型了,Clio在国内并不被人熟知,可它却是欧洲第二畅销的车型,自1990年推出以来,Clio累计销量超1500万辆。

由于日产和雷诺的联盟,其旗下有不少车型都是同平台打造,Clio也是如此,全新一代Clio与日产玛驰基于同一平台打造,而玛驰这款车型在国内早已没有更新了。作为一辆微型车,车身尺寸上全新一代Clio车身长度为4048mm,宽度为1798mm,高度为1440mm,这个尺寸在国内市场有飞度、Polo等等车型,这个身材小竞争大的市场里,雷诺的核心竞争力在哪里,书戈一时半会儿也难以发现。实际上,目前几款国产的雷诺车型中也没有一款销量特别好,所以,即使Clio国产,这个价格区间也实在没有什么油水可捞的。返回搜狐,查看更多

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