>旅游>>正文

西部城市重庆为何成为中国第一个计划修地铁的城市?比北京早40年

原标题:西部城市重庆为何成为中国第一个计划修地铁的城市?比北京早40年

今天看了篇文章,讨论中国最早的计划修建地铁的城市。东北某地儿以1939年排第一,对这个排名我个人是有微词的。所以今天我们的话题围绕在中国最早计划修筑地铁的城市这个话题,并且分析一下为什么会选择在此修筑。接下来,话题探讨正式开始!

首先,我想正言,其实中国最早计划修筑地铁的城市是西部城市--重庆。而且这个计划不仅仅是一些空想,而且是真正开始了动工。但由于那个时候的经济发展没有达到足以支撑地铁的修建,所以在整个工程开始后一段时间被迫停工。而整个重庆因为也留下了很多地洞,随后被利用开发成防空洞,战后被市民再次开发成乘凉的地下通道等。这些地洞就是活生生的物证,也是中国第一条地铁的痕迹。那么很多人要问了,为什么中国第一条地铁会在重庆实施动工,而不是南京,北京这样的首府呢?我觉得有以下几个原因:

1,有个城建狂人市长

说到重庆修地铁,就不得不提重庆第一任市长--潘文华。这位市场可谓是城建狂人,自从1929年担任重庆市长以来,潘文华就从一个军事将领变身为一个城市规划师。而在30年代初期就为了学习先进经验,特意到德国考察学习,而就是这次考察,潘文华被德国的地铁深深吸引。回国之后就开始大刀阔斧的干起来,首先是聘请德国专家进行指导,开始勘察地形。然后就开始挖掘。然而这项惊人的计划和工程却因为后来诸多的困难而被迫停工,其中最大的问题是,重庆的地形太过特殊,依山而建,要完全的打通地铁线路,就必须打通山体,也就是形成隧道。而我们知道,在修轨道交通时,打山修隧道是最耗资金的。所以在那个并不富裕的年代,要想打通重庆所有的山体,难度不言而喻。所以工程停止。

虽然工程停止,但留下的洞穴却没有闲着。这依旧是潘文华的杰作。他叫人把这些洞穴进行改造,形成日后的防空洞。而日后的历史也证明了这样的做的明智。在日本大规模轰炸重庆的时候,这些防空洞救了成千上万民众的性命。这些结果都要归功于重庆第一任市长的身上。

不仅如此,潘文华除了想修地铁外,还主持修筑重庆第一条公路,从七星岗到两路口,途径上清寺和曾家岩。也就是我们现在所走的中山大道。这条路至今也是重庆非常重要的主干道,而且中山四路更被誉为最美的重庆街道。这一切一切也都归功于潘文华!所以有其想法,更需要有一个说干就干的人,重庆遇到潘文华,就是天作之合。

2,地理位置优势

刚才说到,重庆的地铁修不下去,也是因为地形的特殊导致了困难的加重。然而为什么说重庆之所以能够成为第一个修地铁城市,其实也是和它的江湖地位有关。重庆在战时是非常有地理优势的,得到了很多人的青睐。所以说,重庆在解放前是非常有战略意义的一个地儿。所以得到的照顾也是非常多的。

其实最好的例子就是日后的国民政府迁都重庆,重庆正式成为陪都。很多资料上都这么写,当时国民政府确认要迁都的时候,是进行了一个小众投票的,大家把心目当中觉得适合迁都的地方写上来。然而结果是,几乎没有人提到重庆。但就是这样一个局面,最终国民政府依然决定迁都重庆,这绝大部分原因就是看中了重庆的地理位置。重庆是山城,城市沿山而建,不像平原那么过度的曝光在外,可以很好的抵御空袭。第二,重庆是长江主流上,河运通道依旧可以利用,物资等东西走水路仍旧方便。第三,就是在潘文华的打造下,重庆在30年代末期,已经有了一个像样城市的模样。不管是道路,电力,水力等生活必备因素,重庆都可以处理得游刃有余。极大的方便了,国民政府到此就可以正常办公的需求。

有了这两个理由,重庆成为第一个计划修筑地铁的城市也就说得通了。然而计划归计划,终究还是没能实现。重庆第一条轨道交通--2号线是在04年开通,距今不过15年的时间。但从重庆直辖至今的22年的时间里,我作为土生土长的重庆人,把变化看得真真切切。这片土地从来不缺想法和热情,现在借助国家发展的春风,重庆正在逐步的实现前人所期盼但没有做到的,以及前人无法去想象的事。每一步都如此的让人兴奋不已,且让人迫切的希望能看到更好的未来!

(图片来自网络,如有侵权,请私信作者)返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐