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福特的旗舰轿车,2.0T有245马力,可惜销量不高

原标题:福特的旗舰轿车,2.0T有245马力,可惜销量不高

前言:现在人们对于汽车使用的需求在产生了多元化的变化,一方面为了应对生活之中随时可能发生的生活琐事,有一辆家用车代步出行是非常有必要的事情,当然这也是大部分车主买车的初衷,为了尽可能的提高生活的质量,对于那些消费水平高于一般人的城市精英阶层来说,一款家用车是有必要的,但是拥有一辆更上档次的B级轿车也是非常有必要的事情,毕竟外出会见客户等都需要这样一款车撑场面。

最无奈的美系车,一脚油门245马力,价格两连跌却卖不动,B级轿车市场算是国内轿车市场之中竞争比较激烈的一个分区市场了,在这块市场美系车,日系车,德系车三股力量交织在一起,形成了错综复杂的竞争关系,有已经在国内发展许久的大众帕萨特,大众迈腾这样的传统德系车,也有奥迪A4L,也有代表着年轻时尚的雅阁和凯美瑞,当然也有着似乎要逐渐没落的美系B级车金牛座,蒙迪欧之流。

属于美系车的市场巅峰期已经过去了,如今美系车无论是产品表现力还是品牌的认可度都逊色于德系车和日系车,品牌规模和实力不亚于大众的福特汽车如今也有些力不从心了,像福特金牛座这样的旗舰级别B级轿车,如今只能是面临着打折促销的命运,希望利用有限的售价变动区间来提升品牌的性价比,要知道性价比这种东西并不是美系车品牌刻意追求的东西,如果开始考虑性价比了,说明美系车已经是来到了一个非常紧要的生死关头。

福特金牛座并不是一款刻意迎合国内汽车市场的产品,该系列始创于1986年,当真是B级车市场的元老级产品了,这款车创新性的采用了流线型的设计,随后被其他同行借鉴,这种设计风格也是逐渐风靡全世界,福特金牛座一度是美国本土最畅销的轿车,在美国本土可以说是无人不知,无人不晓,就是这样一款在美国有着超高人气的知名车款,在国内市场却吃了闷亏,由于和国内汽车市场的需求产生了一定的偏差,于是乎这款金牛座就一直没有得到什么表现的机会。

即便是由长安福特国产化之后,福特金牛座依旧是表现疲软,金牛座的市场失败除了自身的设计有着密切关系之外,关键还是国内汽车市场的竞争对手太多了,毕竟水平都非常高,随着国内汽车市场的不断发展,越来越多的国外品牌将国内汽车市场看做是一个聚宝盆,主流的B级轿车更是数不胜数,并且更加让人感到吃惊的一些旗舰款式的B级轿车在升级换代的时候均仔细考虑了国内消费者的一些审美需求,定制化的设计自然是能够取得消费者的欢心。

福特金牛座的美式设计风格从来都没有发生过太大的变化,福特金牛座的前脸设计有些像阿斯顿.马丁,中网标准的六边形进气格栅内部则是银色的网格状装饰条,显得高端上档次,两侧的大灯延伸面积很大,内部LED灯带的效果也是非常的显眼,车款的侧面则是重点突出高档轿车的气质,长宽高尺寸为4996*1878*1503mm,轴距则是2949mm,尺寸已经是达到了B级轿车的上限了,和同级别车款相比较优势就非常的明显。

车款的内饰设计也是尽可能的简洁明了,没有过多色彩的碰撞,大面积的黑色真皮材质覆盖搭配上狭长的木质饰面板,视觉效果还是比较的养眼,8英寸的液晶显示屏幕尺寸不大,但是支持车载Carplay,内置式的设计也是比较的传统,方向盘则是采用了比较少见的四幅式设计,在挡把区域则是采用了旋钮式换挡结构,一定程度上简化了操作的步骤,方便了消费者的日常出行,但是需要一定的时间去熟悉。

美系车虽然内饰设计方面不太走心,但是动力表现方面一直都是行业顶尖的水准,这款福特金牛座在动力配置上有着出色 的表现,车款搭载有一台1.5T和2.0T发动机,均匹配6挡手自一体发动机,前者的最大马力为181马力,峰值扭矩则是240NM,后者的表现更加劲爆,最大马力为245马力,峰值扭矩则是350NM,一款2.0T的发动机能够爆发245马力,不得不让人感叹福特在发动机技术研发上的高水平发挥,这年头买美系车的大多是想要最求相对极致的动力表现。如今福特金牛座月销仅百辆,空有一身武艺无处施展。返回搜狐,查看更多

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