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一代神车跌下神坛?新车堆满停车场无人问津,网友:怪名字不吉利

原标题:一代神车跌下神坛?新车堆满停车场无人问津,网友:怪名字不吉利

导读:一代神车跌下神坛?新车堆满停车场无人问津,网友:都怪名字不吉利!下面就让我们一探究竟!

第一、今天说的这款车就是力帆轩朗,2019年1月轩朗销量仅为597辆,挺好看个车,尺寸啥的也挺好,价格也合适,如果是出在其他品牌里,肯定卖的不错,可惜是力帆的。这车挺好看的啊,怎么没有宣传?或许力帆的重心是在国外,听说国外销量不错,我只知道力帆在俄罗斯卖的很好!在国内新车堆满停车场无人问津,如果国产车出口和内销一个质量品质,我想这款车会比现在的势头好。

第二、力帆换名换标取好听的名字换个拉风的车标或许会大卖。你还别抬杠,我们这就有一句口头禅:力帆力帆一开就翻。这还是早些年行成的口头禅。以前摩托车时代起也听朋友说过力帆的顺口溜:力帆,力帆,立马就翻。当然奔驰,宝马这两个名字真的是凑巧了,两个最具实力的两大品牌名字真的最好听、最有品味、最与汽车相匹配的名字。

第三、力帆轩朗外观,配置,价格以及动力匹配,这4者都无可挑剔了,真的很有性价比,比宝骏更有性价比。不过看了实测报告之后,发现1.8L、2.0L、1.5T这三款车都一般般。看来力帆的自动档调教功力真的一般般,还要不断的进步才行。说句实在话,轩朗还是不错的,便宜点,4、5线小地方、城镇开开还是可以的。价格占一方面,主要看性能和质量,谁也不可能因为一点便宜,买辆天天修的车。先保住质量,再打价格战,才能稳胜。

第四、力帆的几款车型都给人一种粗糙的感觉,其实外形已经很到位了,剩下就是糙粮细作了。价位合理的好车不会愁卖的,力帆应在自己身上找原因,决策人的思路不能换的话就换人吧!力帆轩朗这车有几个地方难以理解:一是USB接口少,有一个还设置在扶手箱里,这点真的不符合潮流;二是顶配都没有胎压监测,和现在重视安全性的氛围格格不入;三是居然还在用炮筒式仪表,简直反人类了,角度不对就可能看不清;四是居然不能显示瞬时油耗。五菱成功的秘诀在于:它懂国民的心理,有群众基础,知道大多数国人需要什么样的车,每一款车都定位准确。

第五、第三排是用来坐的,而不是一个摆设,力帆轩朗这车型有第三排,至于好不好坐、舒适不舒适,那是买车人的事、坐车人的事,与设计者、造车者无关?不知设计第三排的“大师”你是否卷缩着双脚,亲自感受一下你害人不浅的设计,估计所有人都不愿意坐第三排。

第六、力帆的营销手段和奇瑞一样,太差,太正规,应该多向吉利学习!营销团队重要,再好的产品没有专业营销也是老死在深巷了,营销的重要性死的都能吹活,有了第一桶金资金链不断再慢慢把产品性能提升上去,跟当初小米一样。

第七、力帆轩朗本是一款好车,但在刚上市期间被各地经销商搞加价5000—10000元不等提车而搞砸,已失去很多潜在用户!现在没戏了吧!车子价格定位和车子用途定位一定要符合国人的需要,卖的好的都是这种定位准确的,不要喷什么国产什么合资,再好的车不符合大众需求也是不行。

第八、近日,重庆力帆100%股权出售给车和家旗下的重庆新帆。汽车并购是趋势,国内却逆趋势而行,衍生出很多杂七杂八的品牌,大而不强,看看汽车强国,哪有我们多得数不清的汽车品牌,德国的大众,美国的通用,就连韩国的两家车企都合并了!

小结:其实力帆的车开起来还是没啥别扭的,挺顺,适合新手。但是耐用性和安全性确实落后于主流车企了。一家组装摩托起家,一步一个脚印,还是很欣赏力帆的。说实话,车的牌子名称不重要,重要的是核心技术质量过关,核心技术不过关,名字再好听也没有什么用。您怎么看呢?欢迎回复评论!返回搜狐,查看更多

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