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看看印度2月销量榜前10,中国退市的铃木几乎垄断榜单

原标题:看看印度2月销量榜前10,中国退市的铃木几乎垄断榜单

2月汽车销量排行榜单的公布,让不少人都感受到了车市的寒意。作为全球最大的汽车市场,现在中国汽车市场涨势开始放缓,甚至出现同比负增长的局面,那么其他国际汽车市场表现又如何?下面我们和同样崛起迅速的,堪称第三大汽车市场的印度来比较一下,看看印度和中国汽车市场的差距有多大!

图注:图为2019年2月中国和印度汽车销量排行榜前十名对比图,国内数据来源于乘联会

第一点从上图可以明显看出,国内汽车市场和印度汽车销量数据有明显的差距。受春节假期影响,2月车市表现,车型销量数据总体低迷,不如往日,车型销量明显下滑。即便如此,整体销量水平也比印度车型要出色的多。

图注:塔塔集团旗下的tirgo

在榜十款产品,十款都在1.5万销量以上,车型销量之间差距不大,而印度前十车型销量跨度较大,出现明显断层,甚至有两款车月销量还不足万辆。目前印度汽车市场不管是总体销量数据,还是分车型来看,都和国内汽车市场有明显差距,但是印度汽车市场的潜力同样不容小觑,也不难理解为什么车企都将印度市场作为下一个争夺点,对印度市场同样重视了。

第二点是两个汽车市场比较相似,目前在本土车市起到主导地位的并不是本土品牌,本土国产车在当地同样有非常大的发展空间。具体来看,在中国市场,德系品牌大众处于主导地位,上榜十款车型,大众占了四个名额,国产车也占据了不少份额,日系车表现比较稳定,也是车市中的主流车型之一。

图注:马鲁蒂铃木旗下的BALENO

印度汽车市场处于主导地位的则是从中国退市的铃木品牌,上榜十款车型,6款车型,过半都是铃木品牌旗下,当然也离不开铃木对印度汽车市场的重视,很多车型都是专门为了印度市场研发而来的“特供车”,其次就是现代品牌,在印度市场表现也比较出色,而印度本土品牌,大家都比较熟悉的塔塔集团,只有一款车型上榜前10,销量还未过万。

第三点则是一个不同点,目前中国汽车市场,虽然是百花齐放,各大车企品牌都有着不错的市场之外,国产车也占据一席之地,而且部分领跑自主品牌销量不输给合资车。而在印度汽车市场,本土品牌塔塔占比完全不能和合资车企匹配,差距悬殊。

图注:铃木DAIRE

第四点是消费需求不同。国内市场目前轿车/SUV/MPV车型都有非常可观的需求量,也有稳定的市场,消费比较多元化,而印度汽车市场,主要是围绕尺寸小的产品,比如速翼特、baleno等两厢车、掀背车,尺寸比较单一,但也是由当地市场需求决定的,也难怪铃木能够在此市场占据半壁江山,近乎垄断的地位。返回搜狐,查看更多

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