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国产版本即将上市 外媒评混动版本田奥德赛

原标题:国产版本即将上市 外媒评混动版本田奥德赛

随着国家二胎政策开放以后,MPV车型似乎成为了不少家庭在购车时候的首选目标之一,其中本田奥德赛堪称中端MPV领域中的佼佼者,自2013年本田发布第五代后,在经历一次小改款后,车企决定为这款热销MPV进行大改款,全新奥德赛会变更大,预计会提升乘坐空间表现,近期有消息传来,广汽本田即将在这款全新大改款新车中引入混动版车型,相信将大幅提升奥德赛的在华销量,新车计划于今年上市。

混动奥德赛日本上市迎来开门红

其实早在2015年10月开幕的东京车展上,本田就发布了第五代奥德赛的混合动力版车型,只不过在华销售的车型中并未引入。该款车于2016年2月在日本国内正式发售。据日本媒体报道,在日本市场上市一个月后,其新车的订单数量已经超过了本田原计划目标的4倍,达到了9000台。本田初步拟定的奥德赛月销量计划为2000台。其中,混合动力版的订单数量占到了全体订单量的72%。

从日本媒体报道的消息可以看出,奥德赛混动版车型在日本市场销量迎来了开门红,颇受日本消费者的喜爱,或许只有销量数据才能有足够的说服力证明混合动力版奥德赛的实力。目前奥德赛已经问世20多年了,不管怎么说,它确实是一辆经典的好车。在新一代奥德赛上市之前,我们不妨先睹为快,看看外国媒体对于早在日本上市的混动奥德赛有何个人看法:

《日本汽车记者-吉田 匠》驾驶感受:

车辆发动后,电动机开始工作,整个运行平稳流畅。启动时电动机发出最大扭矩,深踩油门会感到强有力的动力输出,如果在不经意间深踩油门踏板,车辆将改为发动机提供动力,从而变为混合动力模式,值得一提的是,在动力模式切换方面相当顺畅;进入高速公路后,采用恒定的车速巡航,动力切换为发动机驱动的模式,感觉与普通的汽油发动机车辆没有什么区别;在高速巡航中需要超车的情况下,深踩油门踏板后,车辆将切换成混合动力模式。这时,发动机与电动机会同时提供动力输出,使得加速超车的感觉颇为爽快。

评价总结:起步动力输出出色、混动切换顺畅、高速巡航与燃油车没区别、超车感受更胜2.4L燃油版。

《知名日本汽车媒体くるすぺ》驾驶感受:

在日本,混动奥德赛平均油耗数据是3.85L,从本田日本官网看到很多的混动奥德赛的车主给出的最低油耗是4.3L,最高的在6.2L。无论是哪个数值,这样的油耗对于一辆车长超过4.8m的MPV来说都是无敌的状态,同时混动版奥德赛在隔音密闭性方面有所提升,或许是因为从混动系统的特性来看,因为其大部分使用工况都为电机驱动,所以车厢内减少了来自发动机的噪音,对于乘客来说,其直接表现就是更安静了。

评价总结:油耗仅有燃油车的一半,隔音密闭性有所提升。

《日本汽车专栏作家-清水和夫》驾驶感受:

日本赛车手、著名汽车专栏作家-清水和夫对于这款混动奥德赛有着独特的见解,他表示:混动系统的加身让奥德赛的自重增加了半吨,因此重心更低,在紧急变线、过弯等场景中,对于侧倾抑制以及指向精准度方面都有所提升,驾驶者会更有信心去驾驭这台大车。同时动力响应比汽车版更快速,扭力来得更直接,显得非常充沛。

评价总结:操控性与动力响应优于燃油车版本。

广汽本田奥德赛申报信息解读:

目前,广汽本田已经申报了奥德赛混动版车型相关信息了,从工信部公布的数据来看,奥德赛混动版的外观大体与汽油版的奥德赛一致,只是将前脸的造型进行大改,格栅造型采用倒梯形设计,格栅的面积更大,设计手法和新雅阁如出一辙,不过本田惯用的银色镀铬依旧保留,另外下方的保险杠与日版的奥德赛有些相似,显得更具张力。此外奥德赛的混动版多是在一些细节标识上体现出混动车的身份,总体轮廓依旧是奥德赛原有的面貌。像双天窗,LED前照灯,深色玻璃的车窗,深色的后挡风玻璃,带摄像头的右外后视镜,全景摄像头,4个前驻车雷达等等高端配置,在奥德赛混动版车型上依旧得以保留。

车身尺寸方面,奥德赛混动版的长宽高都有小幅增加,长度比现款汽油版奥德赛增加2mm为4847mm,宽度增加18mm达到1820mm,高度高达1712mm,而轴距与现款奥德赛一致是2900mm,尺寸总体变化很小,肉眼难以分辨,比起别克LG8的空间还是凸显劣势。另外由于双电机和电池组的加入,奥德赛混动版的整车质量达到2.45吨,比汽油版的奥德赛重出0.5吨不止。

但作为混动版MPV,最重要的就是动力系统,从本田目前现有搭载混动系统的车型来看,奥德赛混动版预计也会搭载本田的第三代i-MMD混动系统,这套混动系统集合了本田最成熟最先进的混动技术,雅阁锐混动版正是搭载了这套系统,创下了一箱油可跑2000多公里的记录,是目前国内最畅销的混动版B级轿车。第三代i-MMD混动系统是由一台2.0L阿特金森自然吸气发动机和双电机+电池组构成,综合最大功率达到215马力,百公里油耗仅为5.8L,对于整车质量为2.45吨的七座MPV来说,5.8L的油耗已经非常出色了,反观同级的别克GL8百公里油耗接近10L。

全文总结:从已经上市的日本市场中来看,混动奥德赛表现出不俗的实力,尤其是在动力响应、燃油经济性、隔音性等方面尤为突出,我们非常有理由相信即将上市的广汽本田锐·混动奥德赛将成为同级MPV领域的杀手锏,剩下就要看上市的最终价格来决定市场走向,如果相比燃油车贵3万元左右,那么势必会带来销量的提升,毕竟混动奥德赛带来的优势,相对主导家用的MPV车型的潜在消费者来说,都有着致命的诱惑力。返回搜狐,查看更多

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