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特斯拉将在中国市场“独孤求败”?别忘了还有FF

原标题:特斯拉将在中国市场“独孤求败”?别忘了还有FF

自主品牌在燃油车市场上演过的一幕幕,如今似乎又要在电动车市场上重演。

3月11日,中国汽车工业协会秘书长助理许海东向中国证券报记者表示,特斯拉降价及在中国建厂,对中国自主品牌汽车来说是一个很大的冲击。

不管是“弯道超车”还是“换道超车”的说法,都表明了中国选择电动车战略的决心。在“欧美列强”发力之前,抢占电动车的跑道,至少和这些老玩家站在同一起跑线上,这对中国汽车产业是难得的机遇。然而中汽协官员这一席话,似乎揭开了一个残酷的真相:即便换了电动车这个跑道,中国汽车依然面临着老问题。

因“市场换技术”战略的失败,中国汽车自主品牌的技术实力一直受人诟病。而在新兴的电动车市场,造车新势力的代表蔚来虽然已登陆美股,但2018年的财报一出,股价连续大跌,更有产品质量稳定性差、投资人欲起诉蔚来传递误导性信息的消息传出,前景堪忧。

与之形成鲜明对比的是,特斯拉“抢走了”原本为蔚来准备的上海工厂,国产进度不断加速,更可怕的是,特斯拉全车系大幅降价,在中国市场上,Model 3降2.6万~4.4万,Model S降1.13万~27.75万,Model X降17.45万~34.11万。

躲开了ABB,却没躲过特斯拉。试问,未来的中国电动车市场上,特斯拉真的可以“独孤求败”吗?真的没有其它品牌可以与之抗衡吗?

笔者认为,答案是否定的。首先,中国市场这个大蛋糕不太可能出现一家独大的现象;其次,放眼全球,还真有一个品牌具备与特斯拉掰手腕的能力,甚至,如果顺利的话,有超越特斯拉的潜质,那就是,贾跃亭的Faraday Future(简称FF)。

也许很多人会说,FF现在前途未卜,能活到哪一天还不一定,但这并不代表FF本身没有价值,相反,笔者认为FF有非常强的投资价值。

首先,从品牌层面,FF从一开始就解决了困扰国内品牌的出身问题。FF是诞生于美国加州的品牌,纯正的美国基因和美国团队。在品牌上,FF和特斯拉是一个段位的。在FF之前,没有一个品牌敢这么做:美国的品牌,美国的技术,美国的团队,美国的资本,然后卖到中国。

对一个汽车企业而言,最重要的就是品牌。特斯拉为什么可以卖那么贵,利润率那么高,却依然有那么多人趋之若鹜?答案就在于品牌。FF从一开始就是采取的高举高打的策略,从超豪华市场切入,再不断下探至入门级别,品牌溢价能力从一开始就高过了蔚来们不止一个段位。国产品牌里,即便是已经美国上市的蔚来,在品牌层面也无法和FF相比。

其次,技术层面,FF手中有实打实的电动车核心技术。公开信息显示,FF公司已经掌握了自主关键技术,在中国和美国申请互联网智能电动汽车专利已达2000多件,这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域。特别是大负载电力输出技术及T型逆变器率先获得美国专利。研发的充电设备效率达200千瓦/小时(特斯拉为120千瓦/小时左右),达到全球领先水平。

从专利数量上来看,FF绝对称得上是实力最为雄厚的造车新势力。2019开年,美国媒体The Tech Tribune举行的“2019年加州十大科技创业公司”评选中,FF排在Uber、Lyft之后,位列第三。

据悉,该评选主要基于盈利潜力、团队、品牌/产品力、竞争格局等几个标准做出判断。FF此次是继2018年后第二次入选该榜单。可见尽管遭遇了资金方面的波折,FF的技术和产品实力依然受到了外界认可。

产品层面,FF 91这款超豪华智能网联电动车堪称梦幻之作,从一亮相便被美国媒体称为“特斯拉杀手”。2017年CES前夕的发布会上,FF 91以最跨界的车型,创造了量产电动车的加速度新纪录和一流的电动车续航里程记录。FF 91与宾利Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X和特斯拉Model S这些目前世界上加速性能最强的车型进行了现场竞速。结果显示,0-60英里/小时(96公里/小时)加速时间仅为2.39秒,超越所有传统汽车及电动车对手,成为全球加速最快的量产车。

同时,官方数据显示,FF 91电池一次充电续航里程超过700公里(按欧州NEDC标准),为同级别车辆里最佳,媲美甚至超过大多数传统内燃机车在满箱油情况下的行驶里程。同时具备最快的充电速度,通过高功率直流充电系统,充电一小时便可实现500英里(相当于800公里)续航里程。

此外,FF 91还配备有设计灵感来自NASA研究的“零重力座椅”、高清中控触屏、模块化智能后视系统等众多前沿科技,并拥有极致体验的后座娱乐系统。这些配置均已超越了特斯拉现有的全部产品。

媒体报道显示,2018年Q3、Q4,特斯拉连续两个季度盈利,2019年有望实现全年盈利,这对全球电动车企业而言实在是一个令人振奋的消息。而对于实力并不逊于特斯拉的FF而言,未来依旧可期。返回搜狐,查看更多

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