>汽车>>正文

长相“古灵精怪”! 实拍北汽新能源EX3

原标题:长相“古灵精怪”! 实拍北汽新能源EX3

在小型纯电动SUV这一细分市场里,北汽新能源旗下的EX系列车型因其较早被推向市场的原因,所以目前在同级别车中的知名度和保有量都非常高。而随着技术的不断提升和进步,北汽新能源在小型纯电动SUV这一细分市场上,又为我们带来了一款全新车型—— 北汽新能源EX3(以下简称“EX3”)。那究竟拥有全新设计和动力系统的EX3表现如何,下面就让我们通过试装车了来抢先静态体验一番。

外观部分

EX3的整体造型设计可以说不仅原创度很高,其设计风格更是非常标新立异。大胆的线条运用结合较为夸张的前脸设计,使人第一眼看到EX3就能做到“过目不忘”。

用年轻、运动、时尚等常规词汇来形容EX3,我个人觉得都不是很贴切,唯一适合形容EX3整体设计的词汇,我想也就只有“科幻”了。

前脸部分的整体线条感非常丰富,可以看出线条基本上以车前LOGO为中心线,逐渐向两侧上扬,形成一个整体“V字形”轮廓。封死的前格栅其内部镀铬饰条向两侧延展,与前翼子板处亮黑色的饰条相融合的设计,直观使车辆前脸部分的层次感看上去更强。

快慢充接口被设置在车前LOGO的位置。接口盖板巧妙的凸起设计使得充电接口显得并不突兀,这一设计细节要比多数将充电接口设置在车前LOGO处的车型,都要显得更加精巧。

分体式的前大灯组结合前杠左右两侧进气口设计,让车前45度的视角位置形成了清晰的层次感,并且在视觉感受上营造出了一种空气流动的感觉。

这样的设计手法,颇有早年前现代第八代索纳塔上,那种流体塑形的设计感。不过EX3上所呈现出的效果,明前要比索八更加富有张力。

值得注意的是,EX3前杠两侧的进气口并非只是装饰。进气口与前轮拱相同,起到了空气流通的作用,既降低风阻同时还可以为前脸刹车系统提供冷却。

虽然定位于SUV车型,但从车侧的视觉效果上来看,EX3却并不那么像纯粹的SUV,倒是有几分SUV与MPV的跨界车型的意思。并且从车侧的比例来看,EX3尽可能的车内座舱最大化的设计,也较为符合MPV的设计思路。

细节上,EX3同样配有突显SUV车型定位的车顶行李架以及底部裙边的防擦板。这些细节也进一步突显了其SUV的车型定位。

EX3的轮毂造型采用近似花瓣形状的设计,其内部配色采用了亮银色与蓝色的双色搭配设计。

有意思的是轮毂蓝色部分使用的是塑料材质,实际拍摄过程中我们也试着一下看看能不能把它拆下来,结果是摆了半天纹丝未动。虽然这样的配色设计较为突出EX3纯电动车型的身份,不过我个人认为在现如今这个新能源车层次不穷的环境下,或许这样的细节可以省去。或者可以考虑换成另外一种不这么突兀的蓝色调。

车身尺寸方面,EX3的长宽高分别为4200mm/1780mm/1638mm,轴距为2585mm。

车尾在造型设计上同样遵循前脸的设计理念,不过尾部的线条感没有前脸那么夸张了。完全被设置在后尾门上的贯穿式尾灯组,为车尾营造出了出色的层次感。

不过贯穿式灯组中间两处断开的细节处理方式,多少有些影响贯穿式灯组的整体感。

后杠大面积采用了亚光黑色饰板,这一细节也迎合了EX3其本身SUV的车型定位。

尾部的转向灯组被设置在了后杠两侧,在造型上突显一丝设计感的同时,也保证了后尾门在开启状态下,转向灯和双闪功能的正常使用。

内饰部分

不仅外观部分使用了大胆的的设计手法,EX3的内饰部分也是如此。

EX3中控部分线条感十分丰富,且并不凌乱,井井有条的将各个功能区划分的十分清晰,让驾驶员非常容易上手。同时,丰富的线条设计也提升了内饰部分的整体设计感。

全液晶的仪表在界面的显示上与此前推出的EU5和EX5采用相同设计。仪表界面显示非常清晰简洁,各项信息及读数也非常方便易读。

此外,仪表可现实的功能也非常丰富,除常规读数以外,像导航、多媒体、电耗、胎压监测等功能,都可通过仪表来显示。

方向盘造型也是采用了和EU5与EX5相同的造型设计。三幅式方向盘巧妙的运用亮黑色饰板与亮银色饰条,在视觉感受上营造出一种两幅方向盘的“假象”感。在做工上饰板与饰条以及皮质材料之间的细密结合,也为车内提升了不少高级感。

中控显示屏采用时下汽车设计当中非常流行的悬浮式设计,尺寸为9英寸。在显示界两侧还设有常用功能的触控按键,便于操作。

值得表扬的是,EX3的全景影像在显示清晰度上非常出色,相较于竞品车型有着明显优势。且全景影像支持3D效果,可更加清晰的观察车辆周边情况。

有意思的是,全景影像中的车辆模型颜色以及泊车辅助线等功能,还可以根据驾驶者自身喜好来进行调解。

在显示屏下方还设有空调系统的物理按键,以方便驾驶员在开车的过程中,对空调系统进行盲操作控制。

换挡机构采用旋钮式设计,造型相较于北汽新能源此前的车型经过了从新设计,视觉感受上看上更加精致了,实际旋转起来的使用感受也更加出色。

在换挡旋钮的周围设置了一些与驾驶相关的调节按键,便于驾驶员在行车过程中进行调节。

通过这一部分的按键设置,我们也可以看出EX3在配置方面的表现还是比较出色的。自动驻车、自动泊车、全景影像、前排座椅加热等配置的出现,相较于同价位竞品车型都十分具有竞争力。

在储物空间方面,EX3在换挡旋钮前方设有一个储物格和两个杯座。杯座内部设有限位装置以及防滑垫,还配有氛围灯,这一说细节处理的非常到位。但前方的储物格位置有些过低,拿取物品需要向前探身,并不是很方便。

车内门把手采用封死设计,可以放置一些小件物品,底部的储物格在深度和实用性方面表现都很不错。

值得注意的一个细节是,EX3的电动座椅调节按键被设置在了车内上,这细节与奔驰车型相同,也进一步提升了车内的高级感。

除了常规的储物空间以外,EX3的前机舱内还设有一个储物格,只不过这个储物格的内部空间比较有限,深度只有一个手机的高度。

另外在后备箱的地板下方还设有一个储物空间,这个储物空间相较于前机舱内的储物空间要更加实用一些,深度也比较可观。

EX3搭载最大功率为218匹马力,最大扭矩为300牛·米的驱动电机。车辆最高时速可达150km/h,百公里加速仅需7.9秒。

动力电池组采用能量密度为160.78Wh/kg的三元锂动力电池组,官方给出的NEDC综合续航为501公里。

总结:

EX3的整体设计可谓十分大胆,至于美丑,我想还是各位看官自行定夺。不过单从配置和动力系统来看,EX3的表现还是十分优秀的,未来上市后的价格如果定在较为亲民的位置上的话,那相信EX3会有一个不错的销量成绩。

综合来看,论配置、做工、动力系统等方面,EX3相较于此前北汽新能源的EX系列车型还是有着不小的进步的,可以说是小型纯电动SUV这一细分市场里,非常值得考虑的一款车型。

>

上 翻

车型: 返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐