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【汽车人】汽车业更得了解:边缘计算、泛在电力物联网

原标题:【汽车人】汽车业更得了解:边缘计算、泛在电力物联网

泛在电力物联网的推出,预示决策层想做的事情远超汽车业的想像,这是一个更大的战略统筹,不仅只是面对企业单位了,而是直接面对到个人。国家电网直接服务于个人,个人的数据信息也统一由他们获取。

文/《汽车人》张恒

2019年这波进击的股市,核心题材就是科技创新。最近大火的一些概念令大多数人云里雾里,如边缘计算和泛在电力物联网。虽说这两把大火暂时还没烧到汽车业,但必须承认,无论是边缘计算还是泛在电力物联网和汽车“新四化”的发展都息息相关。

简单地解释一下“边缘计算”,笔者第一次见到这个词时候,以为是机器学习大数据,只有边缘数据才更具价值,这些《汽车人》在文章中提到过。例如自动驾驶的机器学习,那些交通意外的数据,才更有学习价值。

经过深入了解后发现,边缘计算不是这意思,它是和云计算互为统筹运作的。就是说云计算做统一的中央处理,但数据量可能会过于庞大,导致忙不过来,所以更合理的方法就是加上边缘计算。怎么做呢?云计算通过简政放权,把部分计算分配到摄像头、网关、网络边缘的设备上,在现场进行及时性的部分处理。

这也正是汽车高级别自动驾驶尚待解决的问题。现实是,4G网络下的高级自动驾驶需要把所谓的感官和大脑都放在汽车上,这会大大增加单车成本。大家寄希望于5G,就是希望能够通过更大吞吐量和快速反应,用云来解决计算问题,以降低单车成本。现在的共识是:让云计算和边缘计算一起协同处理。于是重点就变成了,哪部分放在云上计算?哪部分在车上做边缘计算?

边缘计算的核心也是芯片,只不过,边缘计算对芯片的要求可以大大降低。显然,这个方向对巨头英伟达是个打击,毕竟现在的算力,也就是它的算力太贵了。

当然,边缘计算不仅用于自动驾驶场景,它也可以用在生活的方方面面。

那“泛在电力物联网”又是什么呢?这并不是一个新概念,几年前华为就推出了电力物联网,主要依靠的还是芯片。这个系统可以在它覆盖范围内,实行更精确的电量跟踪、配电和抄表,大大节约了人力资源和提高了精准度。就是对现有电力系统的一个优化方案,华为把这个方案应用的展示场景放在了非洲,因为那里能源匮乏。

由国家电网公司主推的《泛在电力物联网建设大纲》多了“泛在”两个字,跟华为的显然不在一个范畴。

这是一个战略层面的概念。互联网和移动互联网时代的大发展,老百姓生活中所产生的重要数据绝大部分被大型互联网公司占有,成为了他们的重要资源。这种模式也给国家的治理开拓了思维。现在,正推广的包括个税申报和房产信息全国联网,都是在规划以个人为单位的大数据联网和统一管理。泛在电力物联网也是在这样一个大背景下诞生的,可能还担负了更为重要的使命。

泛在电力物联网,简单的理解是所有用电的东西统一上网,这些东西所产生的数据统一分析、指挥、配电和优化等。这些事情都由国家推动,其中产生的数据自然也归为国家所有。《大纲》强调的第一项原则就是:统一标准,坚持统一的数据管理。

这是个超大概念,要实现更是一个非常庞大的工程。《大纲》里也提到了新能源汽车产业,这里不仅是只提供充电桩和充电等服务。在国家电网介绍中,有一个典型的场景:使用“网上国网”APP可以一键办理买车、买电桩、安装接电等多种服务。用户通过电子签名签章,完成用电业务的全过程线上办理。显然,这是想打造智慧能源综合服务平台。

纯电动汽车一个很重要的问题就是充电。960多万平方公里,真正想把这件事情办好,对于每个企业来说,都显得杯水车薪。所以,很多人觉得这应该是由国家主推,毕竟这属于公共资源。泛在电力物联网的推出,预示决策层想做的事情远超汽车业的想像,这是一个更大的战略统筹,不仅只是面对企业单位了,而是直接面对到个人。国家电网直接服务于个人,个人的数据信息也统一由他们获取。

泛在电力物联网不仅仅是这样的一个概念,如果把更多的决策层行为放在一起观察,会发现我们国家的发展方向,或者说治理方向,已经是具体到要面向每一个人行为的大数据梭罗了,泛在电力物联网就扮演了这样一个角色。用电影里的话来说,它正在由天眼进化成天网。(文/《汽车人》张恒,部分图片来源网络)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。如需转载,转载方必须与“汽车人传媒”(邮箱:qcr007@126.com或电话:010-63135250)联系,获得同意取得转载授权,否则必将追究法律责任。返回搜狐,查看更多

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