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国产飞豹战机差点被苏-30挤掉,如今已脱胎换骨,仍是猛将

原标题:国产飞豹战机差点被苏-30挤掉,如今已脱胎换骨,仍是猛将

图为歼轰-7试飞期间的涂装

JH-7(歼轰-7)是中国在上世纪70年代中期立项,以满足中国空军和海军航空兵对全天候战斗轰炸机的需求。

由于正赶上中美蜜月期,所以在设计上,西方军事专家认为,中国的JH-7类似于规模化的美洲虎攻击机,其设计指标也非常接近"狂风"战斗机,虽然有效载荷没有美洲虎和狂风的多,但具有更大的内油航程。西安飞机公司给它起名为飞豹,而北约则将其称为比目鱼。

值得一提的是,尽管国产化道路极为曲折,西飞还是坚持用了17年时间,在英国罗.罗公司的斯贝MK 202涡扇发动机的基础上,研制制造了WS-9发动机。

飞豹原型机于1988年首次飞行,当时是中国最具现代化气息的战机,然而在整个90年代受到技术问题的困扰,导致中国空军不得不考虑,以苏-27和苏-30的组合,取代歼-8II和歼轰-7。但令人惊讶的是,JH-7项目计划依然在重重压力下继续推进着。西方军事专家认为,这可能是西飞打算将其作为出口产品,因此赋予其FBC-1的外贸编号。但据坊间推测,西飞和603研究所通过强大的公关,获得空军高层人士的认可和支持,但要求其必须加快进度。

所以我们可以看到,在首飞六年后,飞豹项目高速推进,于1994年交付了第一批量产型,正好与进口的苏-27战机处于同一时间节点,这批初期型JH-7战机安装英国原装斯贝MK 202发动机,配备了243H型多功能雷达,对中型舰艇最远探测距离为175公里,对米格-21这种中型战机的探测距离也有75公里。

进入21世纪后,飞豹的航电和精确武器投掷能力明显不能适应中国海军航空兵的需要,因此,大约在2015年,西飞公司对JH-7进行了重大升级,新式的复合材料机身,安装两台国产WS-9发动机,机身下额外增加两个挂载点,一体式挡风玻璃取代了原来的三件式挡风玻璃。

航电方面,换装了国头盔瞄准镜(HMS)系统,可与新式的机载传感器和机载精确制导武器兼容,实现快速跟踪和瞄准。更换了尺寸更大,数量更多的全彩色显示器,安装了271型雷达高度计,JL-10A脉冲多普勒雷达,并启用了全数字化电传操纵系统。使飞豹的整体性能得到了脱胎换骨的改变,这款型号被称为JH-7A。

尽管如此,飞豹作为一款上世纪七十年代设计的机型,发动机先天不足,气动设计落后,只能说立足于积极防御的政策下是够用的。当国产歼-16战斗轰炸机的产量起来之后,军迷们期盼的JH-7B也就没有必要再生产。返回搜狐,查看更多

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