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全面打造“SWM品质”,让品质不止于可靠

原标题:全面打造“SWM品质”,让品质不止于可靠

一年一度315,几多忧愁几多喜。不同于春节联欢晚会,315晚会谁都不想榜上有名。去年315前夕,质检总局约谈东本,上汽大众召回问题途锐,让很多厂家如芒在背。但换个思路想一下,事儿分两面,315虽然是打击侵犯消费者权益的日子,但也是在保护严守质量底线的厂。

比如源自意大利的SWM品牌,在产品品质方面的成就有目共睹。虽说SWM品牌源自意大利米兰立,而且在上世纪70-80年代风靡欧美,算是一个“奢侈”品牌,但旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家,随着时代发展的潮起潮落,如今的SWM斯威汽车已经成为普通中国家庭的出行帮手。“奢侈”虽已不在,但“品质”却节节高升。

品质保障,为斯威打好发展基础

“品质”一词,说起来都是所有厂商们最关注的问题。但到了3.15这个特殊日子里,不少厂家都会谈“品”色变,其中不乏很多享誉世界的大品牌。今天这款车的设计缺陷,明天那款车的集体召回,都会在3.15晚会上毫不留情的揭露出来。此时,哪些厂家在造车品质上下了真功夫,自然一目了然。而斯威汽车为了造出一款有品质保障的好车,可谓是下足了功夫。

首先,为了完成品牌的质量体系,斯威请来了原宝马质量总监弗朗兹·高尔曼先生担任斯威汽车的首席质量顾问。作为世界级的质量大师,高尔曼先生不仅为斯威打造了一套严苛的PPQ质量管理体系,还帮助斯威汽车将质量管控渗透到公司的各个层面,从设计到生产,再到与外部合作伙伴的沟通交流,使斯威成为一个名副其实的“德系品质”品牌。

其次,汽车的品质在很大程度上更依零部件供应商的选择,这也是打造一款“品质”车的重要环节,不然当初那“开不坏的丰田车”也不会因为安全气囊、加速传感器等问题进行了大批次的召回。而斯威汽车为了杜绝这种现象,历时三年建立了优质的供应商体系,其所有零部件来自全球180家优秀供应商,如DSI变速器、联合电子电控系统、丰沃增压器、延锋安道拓座椅、矢崎组合仪表、玛吉斯轮胎等,都成为其严守质量关的助推器。

全新平台,为SWM创造更多可能

对于SWM斯威这个年轻的品牌来说,完成车辆品质的把控,只是第一步,接下来需要完成整体的产品品质,如产品布局、设计语言、多元化的市场营销等等。这一切说起来容易,做起来可没那么简单,无论是哪一个环节,都需要强大的品质保障作为后盾。

就单说产品布局这件事儿吧,制造出一个优秀的产品或许没那么难,但想品牌旗下的每一款产品都做得优秀就没那么容易了。就像买中型SUV和小型SUV的消费者必然不是同一类人群,他们的购买力不同、喜欢的设计不同、甚至喜欢的驾驶感受都不同。这些因素对于车企而言都是不得不考虑的问题。

曾经的斯威汽车,只有SWM斯威X7一款车独挑大梁。作为一款中型SUV,斯威X7正好赶上了SUV的市场风口,再加上斯威X7丰富的配置还有人机互联交互系统的科技加成,让SWM斯威X7成为中型SUV市场的性价比首选。但不久之后,斯威也发现了产品布局不完善的弊端,市场风口过去之后,单一产品的优势就会变成劣势,一个品牌还是需要完整的市场布局。

为了更好的拓展斯威的产品布局,斯威引入了全新的造车平台——G平台。有了G平台之后,斯威不光能更好的把握产品的品质,同时也能更快的顺应市场,快速完成整个品牌的产品布局。

SWM斯威G01就是诞生自这个平台的第一款产品。SWM斯威G01由意大利米兰设计研发中心操刀,是SWM斯威的第一款5座SUV车型。采用全新的家族式设计语言,“F”型的日间行车灯、六边形的进气格栅,还有前脸下方棱角分明的设计,让SWM斯威G01的整体风格明显上了一个台阶,可谓是名副其实的“意式设计德系品质”的自主产品。

同时,G平台也给斯威的产品带了更大的可能,在G平台下,除了能搭载1.8L、1.5T、1.8T、1.5TGDI、2.0TGDI多款燃油发动机,还可同步开发插电混动和纯电动车型。在今年年内,斯威将上市旗下的首款新能源车型SWN斯威GO1 EV、SWM斯威X2,以及大7座SUV SWM斯威S401。不光如此,在未来两年内,斯威还预计推出超过10款新车,让产品布局进入每一个细分市场。

牵手足球,为SWM斯威打上运动烙印

完成了初步的产品布局与设计语言之后,多元化的营销自然也不能落下。签约重庆足球、与国际米兰合作等营销方式就为斯威品牌种下了良好的运动基因。虽说汽车与足球的搭配在业内并不罕见,但SWM斯威品牌却是与足球渊源最深的一个。其品牌的全球首发地就在意大利朱塞佩·梅阿查球场,这个建成于1926年的球场是国际米兰和AC米兰的共用主场。这一系列举动都在SWM斯威这个品牌身上刻下了足球的烙印。

而SWM斯威也很好的利用了这一营销优势,将运动化做的更加纯粹,在推出SWM斯威G01之后顺势又推出了SWM斯威G01的运动版G01 F。

这款车一出,瞬间靓瞎了不少人,极具攻击性的前脸、整体的大包围,还有不少空气动力学套件,让人一眼看去怎么都觉得这是一款“暴改”车。虽说它也算是一款原厂改装车,但改的如此大手笔的,也只有斯威这一家了。看到这款车之后,相信不少人瞬间对SWM斯威未来的运动化道路充满了期待,或许用不了几年,消费者就会看到SWM斯威S、SWM斯威RS、SWM斯威GT等车型了。

总结:

3.15对于有些车企而言或许是一道坎儿,但对于SWM斯威而言,3.15只是每年一度的产品总结。产品的“品质”不仅仅是片面的可靠性,让消费者用的放心只是“基本操作”,让消费者用的开心,才是对产品品质的更高追求。而SWM斯威正在这条道路上不断前行。返回搜狐,查看更多

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